entretien bateau aluminium

L'entretien d'un bateau alu
n'est pas plus difficile ou cher qu'un bateau en polyesther!
Il faut changer les anodes une fois l'an, dans mon cas celle de l'arbre d'hélice. ( Moins de 20 euros de mémoire...)
Les pendanodes ne sont mises en place que lors d'un arrét dans un port ou une marina. ( Non on ne les remorque pas!!!!) J'ai la même depuis des années. ( D'où mon doute de son efficacité, mais je continue a lui donner son bain dans les marinas surtout si je suis branché électriquement au quai.)
L'antifouling coûte sensiblement le même prix que pour les coques en plastiques.
Seul bémol, il faut souvent repeindre son pont si on le veut nickel! ( Au moins sur des voiliers alu d'un âge certain!!!)
S'il s'agit d'un achat bien examiner la coque, la quille, les zones autour du lest, les fonds pour être sûr qu'il n'y ait pas d'électrolyse exagérée....( Même et surtout si le reste semble propre!)
Bon vent à ton projet! :coucou:

L'aluminium est un bon conducteur de l'électricité
donc pas de risque avec la foudre: pas besoin d'installer une chaîne autour du mât trempant dans l'eau! ( Comme sur tous les voiliers : débranchez ses appareils électroniques et mettre son laptop dans le four!)
L'envers de la médaille est qu'il faut se méfier des fuites électriques!!!!
Avoir un détecteur de fuite est trés utile sur les coques alu : à controler régulièrement!
:litjournal:

ok
On retourne visiter le bateau mercredi apres midi,
je crois qu' on va se décider dans pas longtemps...

entretien .....
faut être très-très-très soigneux avec l'entretien des fonds, pas d'eau stagnante, attention à tous les petits objets hydrophiles ou métalliques qui peuvent échapper dans les fonds
très rigoureux avec tout montage électrique ou modif
surveiller de près les anodes

et surtout faire la chasse aux fuites électriques (branchement à quai surtout)

pas de panique !
juste pour être honnête sur la question

mais attendons l'avis de nos éminents spécialistes, mon expérience de l'alu date d'un paquet d'années maintenant

cet accessoire de blovage de courant de fuite dont vous parlez?
a quelques dizaines d'Euros?

Merci d'avance.

hébé ...
Les fantasmes ont la vie dure ! Si les pièces de monnaie, rivets, clous et autre objets tombés dans les fonds devaient faire un trou dans la coque, il n'y aurait plus de bateau en alu depuis belle lurette !

Songez un peu qu'une bonne partie des bateaux de travail est en alu, que ces gens qui bossent n'ont pas le temps de fignoler leurs fonds en permanence, et que ceux qui ne sont pas en alu sont en acier, ce qui sur certains plans est bien plus délicat encore :heu:

Donc résumons :

• un circuit électrique bien fait bipolaire
• un testeur de fuite au tableau pour l'alarme
• des fonds secs autant que possible
• antifouling pour alu
• pas de branchement au quai pendant des mois d'affilée sans surveillance sauf si on a pris la peine de monter l'accessoire de blocage de courants de fuite sur la prise de terre (quelques dizaines d'euros.

Voilà, pas de quoi en faire un plat ni une crise d'angoisse pour un nouveau propriétaire.

c'est vrai
l'ULBD se conservera mieux avec ...

?
"tu met le - du voltmetre sur le - de la batterie et apres le + du voltmetre sur la coqueet voila c tout " ...

Inexact, le courant de fuite ne se mesure pas au voltmètre, mais à l'ampèremètre, car on mesure un courant, pas une tension !

les vrais soucis ...
Le soucis électrique spécifique sur un bateau alu est inexact : Une installation bien faite sur un bateau plastique ne sera pas plus simple qu'une installation bien faite sur un bateau alu. Simplement sur un bateau alu, une installation mal faite sera peut-être plus grave par ses conséquences.

Mais il y a un soucis clairement plus important en alu : c'est le maintient d'un bon aspect visuel de l'alu, en gros une peinture complète tous les 10-15 ans, c'est cher ou beaucoup de travail si on le fait soi-même. Mais c'est purement visuel.

En compensation : le soucis de l'osmose des plastiques après 10-20 ans en moins, la durabilité structurelle de l'alu meilleure que celle du polyesther.

Il n'y a pas de solution idéale, simplement des compromis adaptés à divers cas de figure.

Ma coque va sur ses 32 ans,
et mon voilier flotte toujours!
Si l'entretien et les précautions nécessaires à l'alu ont été réalisés ce sont des coques qui durent dans le temps!
( Mais c'est vrai de bien des choses....)
:litjournal:

67 ...
mon bateau alu est de 1967 ! et il flotte toujours !

Bon si j ' ecoutais tous ce qui est dit sur heo , mon bateau devrait être au fond de l 'eau depuis au moins 20 ans ...

Par contre , il y a des petites choses que j 'ai apprises :

Il faut bien plus qu 'une pièce d' un centimes d' euros pour mettre un alu par le fond !

Le vrai danger , c' est les autres ! J 'entends par là que le plus gros risque c' est d' être à coté d' un bateau acier mal isolé avec un antifouling bien cuivré ...

Un autre danger , c' est le lest en plomb dont l' isolation ne serait pas parfaite !

Pour eviter les problèmes de peinture sur la coque , le mieux est de ne pas en mettre !

Par contre , le pont doit être peint en blanc pour que l' interieur ne soit pas trop chaud !

L'alu n 'est pas le materiaux ideal , mais c' est certainement un des meilleurs , surtout hors production en serie !

Conclusion :

Je suis très content d' avoir un bateau alu , mais si je devais en acheter un plus grand , je ne le prendrais pas forcement en alu ... pour une raison financière !!!