Entrées d'eau (salée) par liaison pont-coque

Pour info, il me semble que la colle utilisée est de la methacrilate. Quel type de bateau? Quel âge à le bateau?
Essayer de remettre de la colle (surface sèche et propre) et serrer la coque/pont avec des vis. Retirer ensuite les vis et reboucher les trous mastique + gelcoat.
J'ai pas eu cette expérience mais j'ai injecté de la methacrilate dans des cavités entre le pont et la coque qui n'avaient pas asser de colle. Mes chandeliers étaient percés au dessus de ces cavités qui s'étaient remplies d'eau, j'avais quelques fuites à l'intérieur. Si je serrais les écrous de chandeliers comme le pont ne touchait pas la coque à l'endroit des cavités, alors le pont s'érasait et le gelcoat fissurait.

Sur la photo on devine l'espace entre le pont et la coque à l'interieur du trou.

Oui
Dans le cas présent c'est le joint entre pont et coque qui a décidé avoir fait son temps
Cdlt
JM

Quand les écrous sont pas noyés dans la strat! ;-)

Et ca peut passer aussi par les rivets... Souvent, avant la strat du pont sur la coque, le pont est "poppe" en place. Et les rivets restent pas forcement etanches.

Avant, Pour les problemes de strat sur les ecrous, au debut, j'attaquait ca au grattoir , et a la lime electrique. Bonjour le temps.

Maintenant, y'a la dremel! Ca a change ma vie! Un petit tambour abrasif grain 60, et hop, on fait sauter la strat au dessous de l'ecrou. C'est beaucoup plus rapide.

Ca m'a permis de demonter tout mon rail de farque, de refaire et reposer ( Viiiitttttteeeee) le nouveau rail, et hop, vis + rondelle ecrous, et on serre.

Et ca fui plus du tout.

Oui, nous avons identifié l'origine qui est la dégradation par vieillissement du remplissage entre coque et pont ( nature du joint = ?, mastic dur, nature pas trop identifiée, mais je retiens l'idée de benji85 d'une colle ; même si la nature de la colle employée à l'époque par Jeanneau pour solidariser coque et pont reste pour moi une colle... sauf si on me dit que c'est possiblement -en 1979- la métacrylate évoquée?).
Merci en tout cas pour les infos sur vos expériences perso.
Cdlt
JM

Bonsoir Pascal,

Bon le sicca on connait mais la ms polymere j'avoue que je sais pas trop ce que c'est : tu peux nous en dire plus?

Par curiosité, ton joint tu l'avais refait à titre préventif? Ou parce que tu avais des entrées d'eau?

Cdlt
Jacques

J'ai rencontré ce même désagrément sur mon First 310.
Infiltrations sous le rail de fargues, à l'intérieur, le long de la coque.
Problème résolu par l'utilisation du mastic liquide "Creep Crack Cure". C'est un produit très fluide qui s'insinue dans les recoins impossible à atteindre. Traitement réalisé il y a plus de 10 ans et infiltrations totalement disparues depuis.
Ce produit est en vente c/o tous les shipchandlers pour une douzaine d'euros.

Magnifique !
Félicitation pour ton travail de pro

a qui le dis tu! dévorante est encore un peu faible,,, mais bon !!!
pour les fils du panneau solaire, j'ai passé les fils en attente de branchements
*je demarre dans le coffre devant la penderie "cirés" a gauche de la descente,pour un branchement dans le compartiment moteur.
*je passe dans la penderie, derriere le reservoir Gas oil et je remontesoit au dessus du vaigrage de la bannette cerceuil ou le long de la durite d'approvisionnement gaz oil , pour finir pres du pied de chandelier ,a coté de la grille d'aération!
ceci dans l'hypothése ou je fixe les panneaux sur un mat ou sur un portique!
mais bon! pour l'instant j'ai d'autre priorités,download TIR NA NOG a envie de retrouver l'eau salée avant l'hiver : :bravo:

C est simple, en tout cas sur mon bateau.
Tout ce qui a ete monte et visse sur le pont de mon bateau l a ete avant pontage de la coque.
Le pont a ete rivete en place sur la coque, et la jonction coque pont a ensuite ete largement stratifiee par l interieur, en recouvrant tout ce qui se trouvait la, y compris les ecrous de fixation des listons, rails de fargue, etc. Par consequent, chaque ecrou est recouvert par au moins 3mm de tissu de verre.

Pour demonter ce qui est tenu par le boulon et l ecrou, faut faire un trou circulaire dans la strat, pour ensuite acceder a l ecrou avec une clef a pipe. Le meilleur outil pour faire ca vite et bien, c est le petit tambout abrasif dremel, grain 60. il mesure 1cm de long, et 1 cm de diametre.

Ca fait de le poussiere de verre, fait nettoyer le bateau apres, mais c est ce que j ai trouve de mieux pour aller dans les coins et enlever localement la strat au dessous de l ecrou. De tres loin plus rapide que tout le reste.

hobi.

la liaison pont-coque joue un rôle essentiel dans la tructure du bateau.
Si la fuite n'est pas seulement par les trous de vis des chandeliers, il faut reprendre la stratification pont-coque, c'est à dire enlever l'ancienne et refaire ... sacré boulot
On peut aussi restratifier par l'extérieur mais le rendu esthétique risque d'être affreux.

salut Jacques!
j’espère que tu as résolu ton problème de joint, je viens de refaire complètement le mien, un beau congé de 10mm a la P-U sous le rail de fargue, après un bon dégraissage a l"acetone
tout ça me parait bien!
PJ

Tu n'as pas été à la fête cet hiver ... Une belle galère !
Et moi qui râle de bricoler mon moteur, j'ai honte !
Bravo Jacques

Gros chantier oui mais bien entouré par les jeunes motivés qui ont abattu un sacré boulot ; on a fait tout les démontages et la première partie de l'étanchéité/collage. Le final (listons neufs) a été réalisé par le chantier de La Landriais.
Le bateau renavigue, sans moi pour l'instant (autre chantier sur une épaule refaite) mais ça ne perd rien pour attendre!
Cdlt
Jacques

Salut à tous,
Saisons hivernale, printanièrale & estivale sans aucune nouvelle entrée d'eau, tout OK.
De retour de croisière espagne + régate RORC (pétolante) tout ok pour ma petite personne à moi aussi.
Merci pour vos messages
Cdlt
Jacques

PS mon prochain sujet sera fuites vache à eau....

Bonjour Jacques,
C'est sympa de faire un suivi ans le temps ...
Pour la vache à eau, malheureusement pas de pb !!!
Je vais peut-être lancer un sujet sur le choix hublots collés ou vissés en précisant sur Symphonie. Il y a déja pas mal de fil sur le sujet mais bon ?
Cordialement
Jean Marc