Ensemble électronique, choix difficile

Bonsoir à tous. Je commence à regarder ce qui se fait en équipements électroniques.
Je cherche un ensemble complet, si possible de la même marque avec un budget maxi de 4000€. Je crois que je ne m'y connais pas assez pour faire le bon choix.
Pourriez-vous m'aider dans cette étape de ma restauration?

Merci à vous.

L'équipage
05 nov. 2021
05 nov. 2021
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Quels équipements ? Pour quel bateau et quel programme de navigation ?


Guillaume SF 32i:Bonjour Frédéric, je dirais la base pour un 32pieds en navigation côtière·le 06 nov. 2021 04:12
05 nov. 2021
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En tout cas, ne perds pas trop de temps, tous les indicateurs (la Chine, les EU, mais surtout le fait que le nautisme n'est pas prioritaire face à l'aérien, les véhicules terrestres, etc...) sont au rouge et ce pour un bon moment !!! Je voudrais rénover moi aussi mon électrique, mais je n'ai pas les sous et je sens bien que je vais bientôt barrer au doigt mouillé...

Mon ship me disait tout à l'heure qu'il ne trouve plus de télécommande pour les pilotes raymarine (et on est pourtant à La Rochelle...)...

Bref, demande plutôt à tes ships s'ils ont la panoplie complète qui va t'intéresser. Ce sera peut-être ton critère de choix !


06 nov. 2021
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3 solutions a mon avis raymarine ou b§g chaque marque fait des packs complets : loch sondeur anémomètre et pilote ou si tu es riche NKE


cyelo:Bonjour,J'ai fait l'exercice hier avec NKE, je suis arrivé à une config complète (y compris pilote) aux environs de 12000€ ... mais cela reste une référence en matière d"électronique embarquée et made in France. ·le 09 nov. 2021 07:05
06 nov. 2021
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Pour ce budget plus ou moins j’ai choisi B&G : 2 Tritons, 1 aerien, 1 sonde tridata, 1 capteur gps/compas, 1 vhf nmea2000 ais, … mon iPad avec Navionics et mon iPhone en secours. Cordialement


06 nov. 2021
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Bonjour, quelques choix à faire en fonction de tes besoins et peut-être de la facilité de revente du bateau. La radio VHF, avec ou sans Appel Sélectif Numérique ? Avec ou sans Automated Identification System ? Utilisable dans le carré et/ou dans le cockpit? Transportable en cas d'abandon du navire ?
Besoin d'un radar? Si la réponse est oui, bien voir l'interface avec le traceur GPS.
Pilote automatique avec ou sans télécommande ?
Pour le traceur GPS, les cartographies disponibles, bien sûr la lisibilité, installation dedans et/ou dehors ?
Sondeur graphique ou simple indication de la profondeur ?
Girouette anémomètre, loch et température de l'eau, pas grand chose si ce n'est leur communication. Norme NMEA2000 pour tous ces appareils, le traceur et le pilote, Filaire ou WIFI ?
Voilà pour moi, c'est sûrement pas exhaustif.
Les réponses sont les tiennes. Pour ma part, je privilégierais une navigation sur tablette et une passerelle WiFi et un bon pilote automatique plutôt que l'homogénéité de marque.
Bon choix et bonsoir.


Marco9:+1 avec Mecaflu : au lieu de multiplier les très chers afficheurs, j'en laisserais 1 à la TàC et 1 dans le cockpit, + un mux wifi qui renvoie tout sur la tablette. ·le 06 nov. 2021 09:46
Guillaume SF 32i:Très bien je vais essayer de trouver un distributeur b&g dans le coin·le 06 nov. 2021 10:14
brufan:Si tu cherches un "distributeur dans ton coin", tu vas le payer un bras...
Malheureusement, les distributeur locaux sont souvent extrêmement chers et n'ont pas tous une compétence à toute épreuve.·le 08 nov. 2021 12:32
06 nov. 2021
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Question à se poser en cas de panne: appareil unique regroupant GPS, traceur, LS, etc ou bien appareils séparés (avec éventuellement liaisons type seatalk).


brufan:De nos jours, ces appareils ne sont quasi que des "écrans" capables chacun d'afficher les données du réseau. Il n'y a que pour les cartes et le radar qu'il faut quelque chose de plus grand et/ou plus spécifique (plotter, tablette, ordinateur, ...)·le 08 nov. 2021 12:34
06 nov. 2021
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Hello,
En ce qui concerne la vhf j'opterais plutôt pour une vhf DSC basique et à côté un transpondeur AIS autonome.
J'ai eu les deux, vhf avec récepteur AIS intégré, et depuis qu'on a mis un vrai transpondeur, on a inhibé lAIS interne de la vhf qui fait gadget. Pas lisible et pas pratique.
En plus c'est plus sûr.

Télécommande PA: J'en ai eu envie, mais ça m'a passé. Pas indispensable sur un 32' même en mono. Et puis tu peux toujours la rajouter plus tard.

Et comme tu pars de zéro, prendre un girouette cv7 à ultrason. Y a pas photo.

On a 2 Tritons et aussi des I70 Raymarine, les Tritons sont très bien.on peut compter dessus.

Bien sûr tout prendre en nmea2000.la aussi c'est plus fiable et si simple.
En interface wifi je pencherais pour Yacht Devices. Simple, pas cher et performant. Les autres marques ont encore souvent des entrées nmea0183 qui te seront inutiles.
Pour la nav je préfère un vrai mfd at la Tac qu'une tablette.

Amicalement.
FX


BWV988:@"Télécommande PA: J'en ai eu envie, mais ça m'a passé. Pas indispensable sur un 32' même en mono. Et puis tu peux toujours la rajouter plus tard."C'est vrai qu'on peut s'en passer, c'est ce que je me disais aussi, d'autant que sur mon mini il me suffit de tendre le bras pour actionner le pilote, mais...maintenant que j'y ai goûté j'aurai du mal à m'en passer.·le 06 nov. 2021 12:43
06 nov. 2021
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Merci a tous pour votre contribution.
Je vous avoue que je suis un peu perdu...
Je débute à la voile, jusque là j'étais au moteur et mes équipements étaient peut sophistiqués.
J ai un pilote avec télécommande que je souhaite conserver. Pour le reste, c est assez vétuste et au niveau des branchements électriques c est un peut un champ de bataille. D'où mon souhait de repartir de zéro avec des équipements neuf.


Marco9:Câblage on ne peut plus simple :
en réseau NMEA : les capteurs, la CV7 ultrason (une merveille, à coté des trucs dont il faut remplacer les godets après chaque coup de vent), 2 afficheurs multi + 1 un mux WIFI et sans câblage puisque en wifi , la réutilisation des tablettes ou smartphones que l'on a déjà. Si on a très peur de la panne ou du reset malencontreux, prendre un second mux en réserve (coûte moitié du prix d'un afficheur). Le plus utile dans tout cela reste la télécommande du pilote :-)·le 06 nov. 2021 13:56
06 nov. 2021
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Bonjour Guillaume,

remplacer de l' électronique qui fonctionne par du "moderne", si c' est pour se faire plaisir... pourquoi pas.

Par contre, au niveau fiabilité, ayant toujours navigué depuis 40 ans avec de l' électronique dite obsolète, présente lors de l' achat de mes bateaux ou acheté d' occase par la suite, je n' ai jamais eu de soucis.

Si tu as un doute sur le câblage de tout çà, pourquoi ne pas faire appel a un(e) électricien(ne) qui remettra de l' ordre là-dedans (il y en a, peut-être très peu, qui ne cherchent pas systématiquement à tout remplacer par du neuf).

Gorlann


07 nov. 2021
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Bonjour Guillaume,

Tu racontes un peu au fil des échanges ce que tu as déjà à bord. Si tu as un pilote, le budget doit le faire sans problèmes. Ce serait également que l'on connaisse le modèle de pilote pour pouvoir t'aider plus efficacement. De même savoir si tu as déjà un anémomètre, un sondeur et un loch est une information intéressante car ce n'est pas forcément la peine de changer.

Dans les grandes lignes je suis d'accord avec la recommandation de passer sur NMEA2000, à long terme c'est plus sûr. Et avec quelques doublons voici ce que propose:

1) Backbone NMEA2000 avec une interface WIfI qui connecte: sondeur, vent, loch, pilote. Si les instruments actuels sont conservés un système genre Shipmodul fait l'affaire, il y des équivalents chez Digital Yacht et autres
2) 2 répéteurs dans le cockpit: vent + afficheur NMEA2000 universel
3) Un répéteur à la table à carte

Maintenant pour la cartographie et la navigation, il a deux solutions:
1) Tablette avec logiciel de nav / PC à la table à carte + tablette
2) Ecran multi-fonction: peuvent être installés dans le cockpit.

L'inconvénient de écrans multifonctions c'est qu'ils sont très chers. A mon avis cela se justifie uniquement dans 2 cas: avoir un écran fixé en permanence à l'extérieur (avec risque de vol) ET si on veut installer un radar car ces derniers n'ont pas d'interfaces ouvertes permettant l'intégration avec un système indépendant du constructeur du radar (mais cela évolue doucement).

La solution avec un tablette est très simple. Moi j'aime aussi bien le PC à la table à carte avec un grand écran. J'ai le même logiciel à la maison ce qui permet de préparer et archiver ses navigations. Pour la partie logiciel j'utilise Scannav qui fonctionne à la fois sur PC et tablette et fournit les cartes. Il y a plusieurs autres solutions, il suffit de parcourir les forums.
Pour les PC, on trouve des micro PC en 12V entre 250 et 300€ auquel il faut ajouter un écran en 12V. En bricolant avec des machines Linux on peut même être très en dessous (mais beaucoup de systèmes sont en rupture pour 6 à 12 mois)

Dans tous les cas, si tu peux réutiliser une partie de l'installation existante et que tu ne choisis pas un MFD (ecran multifonction) tu devrais très largement être dans ton budget.

On pourra t'aider à affiner avec plus de détails.


07 nov. 2021
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Merci sterwen.
Je vais passer au bateau tout a l heure et je vais lister ce que j ai avec photo.


07 nov. 2021
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Je regardais ce matin sur le catalogue svb l ensemble ultra complet de G&B a plus de 8k€ !!! 😱😨


07 nov. 2021
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Est-ce que tu as vraiment besoin de tout ?
Avec un sondeur et une tablette on a l'essentiel si on n'a pas besoin de pilote en mode vent.


07 nov. 2021
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Quelque soit ton futur choix, je te suggère fortement de procéder à l'installation toi même. Tu n'y connais rien?...Et alors, tu apprends, tu réfléchis, tu étudies de très près les documentations des appareils, tu potasses, épicétou? tout ça n'est pas si compliqué, ou plutôt ça ne l'est qu'en apparence. Personnellement j'ai installé moi-même tout mon matos NKE (je précise que je n'y connaissais rien) à savoir trois afficheurs, le pilote et son calculateur, l'anémo, le loch, les interfaces...certes j'ai passé beaucoup plus de temps qu'un pro, mais au moins je sais exactement comment tout ce petit monde communique. Par contre si tu fais ça il faut impérativement faire un schéma de toute ton installation une fois celle-ci terminée, car avec le temps tu oublies parfois qui fait quoi, et également identifier tous tes câbles en clair (il existe des feutres blancs pour les câbles noirs).


07 nov. 2021
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Hello,
De mon côté, je n'interface plus rien du tout...je me fous de connaître avec précision le degré d'angle ainsi que la force précise du vent, ou la vitesse surface.
Si je devais reinvestir dans de l'électronique neuve, je prendrais un pilote EV(200?)Raymarine, un transpondeur AIS Matsutec qui fait GPS, un sondeur Raymarine, une VHF ASN, un laptop avec une carto opencpn,et une Vhf portable.
Chaque appareil indépendant...
et une Windex en haut du mât.
Ça devrait rentrer dans le budget, voir laisser un peu de rab pour quelques panneaux solaires pour alimenter tout ça!
Mais bon, je ne fais pas de régates, mon bateau est chargé, sous toilé, et je me satisfait de faire du 6 noeuds de moyenne, ou presque...😀


07 nov. 2021
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Raymarine, performant et trés bonne assistance technique
B&G, performant, assistance technique moyenne
Garmin, moyen, surtout pour le pilote et assistance technique déplorable
Ayant eu de gros pbs sur mon matériel de navigation, j'ai eu affaire aux trois et je parle en connaissance de cause


MIC:Si tu compte l'installer toi même, la qualité de l'assistance est importante surtout pour le paramétrage si tout ne se passe pas comme écrit dans la doc.·le 07 nov. 2021 12:49
matelot@19001:Je ne peux parler que de ce que je connais, à savoir Garmin. Mais après correction des défauts de jeunesse du logiciel, mon pilote Garmin Reactor assure parfaitement quelles que soient l'allure et les conditions. Quant au SAV, ils m'ont envoyé un pilote complet, y compris le vérin hydraulique, au Cap Vert où il n'y a pas d'agent de la marque. Pas eu besoin de l'assistance pour l'installation, la doc suffit. Et Garmin a été primé cette année : www.nmea.org[...]ase.pdf ·le 07 nov. 2021 17:38
maxezq:Garmin déconseille.Un aérien , une sonde vitesse profondeur et le potentiomètre du pilote qui m’a lâcher en 6 000 miles.et le lecteur de carte se gps au bout de deux ans et demi….si je refait une instal jamais en Garmin.·le 08 nov. 2021 12:16
07 nov. 2021
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J ai donc une sonde vitesse et une profondeur.
Un pilote.
Un Gps fixé à l extérieur.
Différents afficheurs également fixe à l extérieur.


matelot@17523:Franchement si tout ça fonctionne je ne vois pas l intérêt de tout remplacer.·le 07 nov. 2021 21:33
J-Marc:Tes photos illustrent ce que je pense du mauvais vieillissement des indicateurs R... On a installé des ST60 vers 2005 sur le 48 pieds et ils sont dans le même état. Les fissures finissent par entraîner de petites entrées d'eau qui ne permettent pas de réparation lorsque le circuit imprimé est trop attaqué. On est loin de la qualité de matériaux, élastomères et revêtements des appareils des années 1980. Est-ce que le marketing prévaut désormais sur la qualité de fabrication ? Mais c'est difficile de se faire une opinion sur la qualité de fabrication des autres marques quand on voit que des produits qui vieillissent mal se vendent très bien. Comme par hasard, il y a en plus des changements de gamme incompatibles entre elles avec à peu près la même périodicité. Cela me conforte dans l'utilisation de tablettes. Je n'ai pas le souci de me les faire voler ni l'inquiétude de la dégradation de leur boîtier ou de leur non compatibilité future. ·le 08 nov. 2021 09:17
07 nov. 2021
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Si tu débutes, mets la totale. Le plus cher. Tu pourras dire "j'ai le dernier cris de NKE, ou B&G". En plus, tu seras rassuré dans tes navigations, tu sauras que t'as atteint 7,89 kn à 38deg du vent
Et peu à peu tu connaîtras ton bateau et tu verras que tu te passeras peu à peu de tout ça. Ta vitesse tu l'a sauras en regardant l'eau le long de la coque, le vent, tu le sentiras sur tes joues... Un sondeur, un pilote, une vhf, une tablette et pour le large un ais et tu vas partout


Guillaume SF 32i:J'imagine que c est ironique ?·le 07 nov. 2021 16:49
ED850:Non, c'est appuyer la réflexion de Pat 45 il y a 4h·le 07 nov. 2021 16:52
Guillaume SF 32i:Je ne cherche pas à avoir le meilleurs ou le plus cher matériel du ponton!!Seulement être équipé afin d'avoir suffisamment d'informations pour acquérir des connaissances et des compétences en navigation a la voile.·le 07 nov. 2021 17:09
ED850:Ce que je pense, et je crois ce que pat45 voulait dire, c'est que l'équipement électronique est inversement proportionnel à la connaissance de ton bateau. Après quelques navigations, tu n'as plus besoins d'un anémomètre pour te dire s'il faut réduire, pas plus que d'une girouette pour te dire comment régler ta voile. Tous ces équipements rassurent quand on débute, mais se révèlent peu utiles à l'usage. Les équipements nécessaires sont le sondeur, le pilote, la tablette et au large l'ais. Le reste est un plaisir qui rassure.·le 07 nov. 2021 17:25
Guillaume SF 32i:Ok j'ai donc mal interprété sa contribution. Et je comprends et je suis d'accord sur le fait qu'au bout de plusieurs navigation on ne est pas le nez dans les appareils mais plus a observer les éléments.·le 07 nov. 2021 17:32
FredericL:Observer les éléments et faire confiance à tes sensations, que ce soit pour le vent ou le comportement du bateau. ·le 07 nov. 2021 17:56
07 nov. 202107 nov. 2021
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J'ai longtemps utilisé une simple tablette android, très lumineuse, avec les applications :
- SAILDROID FREE comme speedo et compas GPS
- OpenCpn comme logiciel de cartographie avec les cartes Shom et la cartographie CMAP
- NAVIONICS avec la cartographie Europe
- SAILGRIB comme application de routage utilisant la cartographie NAVIONICS Europe

J'apprécie de disposer de plusieurs cartographies que je peux facilement comparer, surtout à l'étranger. Par prudence, j'utilise désormais une tablette android étanche et incassable.

Toutes mes applications nautiques Android sont aussi installées avec les cartographies sur mon téléphone et des tablettes de rechange.

J'avais un très vieux pilote AH2000 dont j'ai remplacé, pour 200€, le calculateur par un Pypilot avec ses télécommande radio et ses possibilités de réglage des gains avec la tablette ou OpenCpn. C'est le plus performant pilote "plaisance" que j'ai utilisé à ce jour.

Après plusieurs années, j'ai finalement installé un capteur Tridata Airmar NMEA0183 (sondeur, speedo et température), un aérien NMEA0183 AUTONNIC et un AIS EM-TRACK. Ils sont multiplexés par un routeur Nmea4Wifi (54€). Les applications et le pilote récupèrent les infos par Wifi. L'info du sondeur et les cibles AIS s'affichent dans Navionics comme dans OpenCpn.

Je suis un peu fatigué des indicateurs extérieurs qui s'abîment trop vite, en particulier les R.... avec des problèmes de vieillissement des plastiques, de noircissement de l'écran et d'étanchéité. J'en ai trop jeté sur les quelques bateaux où je navigue et bricole alors qu'ils n'avaient pas plus de dix ans d'age. Je ne crois plus qu'aux tablettes qui sont facilement remplaçables et il y en a de très bonnes.

Cette configuration complète avec tablettes et wifi me convient parfaitement bien qu'elle ne coûte que la moitié de ton budget. A dépenser plus, je remplacerai la sonde du speedo par un modèle électromagnétique ou a ultrason pour éviter l'agaçant blocage de la turbine par les concrétions.


brufan:Certes, très intéressant mais je crois que celui qui posait la question précisait qu'il débute... Une solution un peu "geek" ne me semble pas être la plus opportune dans ce cas de figure.·le 08 nov. 2021 12:38
J-Marc:Installer quatre applications sur une tablette un soir à la maison n'est pas plus compliqué que d'installer de l'électronique à bord. On trouve facilement des tutos. ·le 08 nov. 2021 13:24
07 nov. 2021
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Bonjour,
J’en suis au même stade que toi sur un bateau un peu équivalent (SO32) équipé de sondeur, loch/speedo et girouette/anémomètre Raymarine ST60, un traceur obsolète (et uniquement à l’intérieur), un radar furuno et une vhf Navicom RT550AIS.
Voici ce que j’ai décidé :
1. Je garde l’ensemble Raymarine Sondeur/vitesse/vent, en changeant le capteur loch/speedo qui est mort (104€)
2. J’achète une antenne gps active Matsutec marine pour que la vhf cesse de m’afficher une erreur (pas de point gps) et puisse délivrer l’info AIS qui m’intéresse (68€)
3. J’ai acheté un multiplexeur nmea0183 vers wifi pour récupérer les infos AIS de la VHF sur ma tablette navionics (55€).
4. J’achète une main courante inox sur laquelle frapper un support costaud de tablette (38€ + 30€ + 40€ pour l’étui étanche de la tablette)
5. J’achète une prise usb extérieur étanche pour alimenter la tablette (39€).

Donc pour moins de 400€ j’aurai un système efficace et performant, et surtout pas trop de trucs de valeur à l’extérieur vu les histoires de vols qui courent les forums.


Pexcha:J’oubliais j’ai un pilote qui me convient très bien et que je conserve. ·le 07 nov. 2021 22:45
07 nov. 2021
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ne pas oublier que LBC peut faire faire de très substantielles économies!


sterwen:Effectivement, il faut bien que les voleurs écoulent la marchandise...Voir les fil sur les vols et c'est sûr que beaucoup de ventes sur LBC (ou eBay) sont des équipements volés.·le 07 nov. 2021 23:05
matelot@17523:Beaucoup, non! Les pros du vol ont des réseaux beaucoup moins risqués, et les "amateurs" sont le plus souvent des plaisanciers pour leur usage perso.Pour ma part j'ai acheté un pack complet Raymarine neuf jamais monté dans son carton d'emballage pour moitié du prix! ·le 08 nov. 2021 11:00
brufan:Sachant qu'il n'est pas très fréquent d'avoir de l'électronique posée dehors qui tienne vraiment plus de 12-15 ans avec toutes ses fonctionnalités, ses qualités et sa précision d'origine... acheter sur le bon coin est une certaine prise de risques. (Je sais que certains vont me vanter leur loch Plastimo ou le sondeur à éclats de 40 ans d'âge qui fonctionnent toujours parfaitement...)·le 08 nov. 2021 12:42
08 nov. 2021
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Quand vous parlez de tablettes, ce sont des appareils spécifique ou des iPads par exemple font l affaire avec des applications adéquate.
Si c est le cas et si ça fait largement l affaire pour moi c est très bien.
Si je peux économiser sur l électronique ça me va très bien.


Marco9:Oui, c'est exactement cela : tablettes ou iPad. Et le smartphone en prime.Il faut par sécurité conserver un afficheur à la Table à cartes et un autre au cockpit.Et avoir au moins 2 tablettes ou smartphones.·le 08 nov. 2021 09:45
Guillaume SF 32i:Un pc portable sur la table à carte ça le ferait aussi alors, puis une tablette en plus...·le 08 nov. 2021 20:16
08 nov. 2021
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Salut,
NKE sans aucune hésitation. Au départ, loch sondeur, un Gps, une box wifi et une tablette . Un petit pilote de barre branche genre st2000 pour coller a ton budget et par la suite, tu rajoutes un gyropilote, un T1 et un écran ext.

C est hyper faible, très facile a câbler et ça ne consomme rien. On a fait 5000 miles en six mois avec cette install et pour le moment c est nickel.
Bon vent


volubilis3:J'ajouterais la qualité du SAV de NKE, 15 ans après, ils dépannent toujours leur matériel.·le 08 nov. 2021 09:58
08 nov. 202108 nov. 2021
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j'ai du nexus qui a plus de dix ans avec du garmin ,c'est compatible
et tout fonctionne ,loch speedo girouette anémo,pilote reactor hydraulique ,radar 1622 furuno
et ais transpondeur , vhf ais rt650,que demander de plus ;il n'y en a pas pour 4000€
tout est acheté d'occase .
alain


08 nov. 2021
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Est-ce que le loch est encore utile? Les gps et autres carto nous fournissent la vitesse fond et la distance……


Peuwi:Oui et non ...C'est utile quand on veut mesurer les performances (et la vitesse sur l'eau, pour pêcher par exemple), dans une zone où il y a du courant.Mais s'il n'y a pas de courant ou si on n'a pas trop besoin de mesurer la vitesse au noeud près (parce qu'en regardant le sillage, on a une petite idée de notre vitesse), je pense qu'on peut s'en passer, et pour ma part, je m'en passe très bien.·le 08 nov. 2021 11:33
Marco9:Le problème est que le loch est mécanique. Sa précision dépend du réglage et du nombre de bébêtes qui sont accrochées à la roulette. Sinon, c'est comble reste : si on l'a et qu'on sait s'en servir, c'est utile. ·le 08 nov. 2021 12:05
voilic:Je déplore constamment de ne pas avoir de loch-enregistreur, pas pour la vitesse, mais pour avoir le récapitulatif de distance parcourue : car çà, c'est utile pour se repositionner instantanément sans démarrer le GPS (de mon smartphone) AMHA·le 08 nov. 2021 23:00
fritz the cat:le speedo est essentiel ,justement pour savoir s'il y a du courant en le comparant au gps ...même en med ou il y a plus de courants qu'on ne le croit ,évidement ce n'est pas la chaussée des chevaux ,mais 2nds c'est important quand on en fait 5 à la voile .revoyez vos classiques ,ça vous remettra les idées en place alain·le 08 nov. 2021 23:22
jerome1966:Pour le Speedo n'est utile que pour nous voileux compte tenu de notre faible vitesse de déplacement.·le 09 nov. 2021 08:12
08 nov. 2021
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Pour le matériel, pour ma part, j'en suis à conserver le matériel existant (même si certains trucs ne fonctionnent plus vraiment, ou sont tout à fait débranchés)

Mais si je devais réinstaller des trucs, je choisirais une installation :
- basée sur un pc central, pour déprendre le moins possible d'une marque, surtout au niveau des répétiteurs
- avec une girouette/anémomètre sans fil (pour ne pas avoir à la débrancher à chaque orage)


08 nov. 2021
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Du coup j'ai juste besoin d'une tablette d'une girouette anémomètre et d'un gps selon vous?
Je conserve les sondes et afficheurs existants.
Le pilote existant je le conserve aussi et le gps garmin que j'ai sur le pont?


Marco9:Oui, c'est ce que je ferais. En choisissant la girouette CV7 (plus de 70 noeuds cet été, bien des godets ont volé!). Le garmin, tu le revends.·le 08 nov. 2021 12:25
J-Marc:Pas besoin de GPS. En général, les GPS des tablettes sont beaucoup plus performants que ceux des gps nautiques. De plus, si tu installes un transpondeur AIS, ce dernier aura aussi un gps pouvant être utilisé à la place de celui de la tablette pour économiser un peu de consommation. Par contre, une tablette pouvant être chargée avec un système étanche à poste dans le cockpit est un vrai plus. Il y a des chargeurs à induction ou des connecteurs spéciaux selon les marques.·le 08 nov. 2021 13:20
08 nov. 2021
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Je viens d’être contacté par un revendeur qui m’a expliqué que la sonde vitesse/température que j’ai commandée était en rupture de stock avec une prévision de reappro en mars 2022.
Tu risques d’avoir le même problème.


Scotland:Merci pour cette confirmation...·le 08 nov. 2021 13:35
08 nov. 2021
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Les instruments rassurent mais ne font pas le marin


09 nov. 2021
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La marque Raymarine est en perte de vitesse, pour un équipement complet neuf elles est a fuire...
En neuf. B&G SEMBLE LA MARQUE AU TOP ACTUELEMENT


fxvt:Hello jerome1966,C'est intéressant, qu'est ce qui te fait dire cela ?Amicalement.FX·le 09 nov. 2021 08:23
jerome1966:Les chântier en neuf ne propose plus de Raymarine. Les petit écrans vent /sonde/ectera sont très petit et peut visible....les pilote de barre franche n ont pas évoluer depuis 25ans....Pas de VHF ais réception et émission disponible en raymarine....·le 10 nov. 2021 08:46
MALWINE:Je n’ai pas entendu le même son de cloche·le 11 nov. 2021 14:11
J-Marc:Ce qui est certain, c'est que les instruments Raymarine des précédentes générations vieillissent mal dans le temps, même avec les caches installés hors navigation (vieillissement de l'élastomère du clavier, plastique du boîtier qui se fissure, fayençage de la fenêtre, afficheur qui noircit).C'est peut-être mieux avec la dernière génération mais les spécifications de ces équipements ne précisent toujours pas qu'ils sont conformes à la directive BS EN 60945 (Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes). Cette directive prévoit des normes et essais tout à fait adaptés à une utilisation prolongée sur nos bateaux. Il y a notamment les essais IEC 60068-2-5 de rayonnement solaire simulé, un essais cyclique composite EN 60068-2-9 de température et d'humidité, essais cycliques IEC 60068-2-52 de brouillard salin, ainsi que bien d'autres essais de compatibilité électromagnétique qui démontreraient la robustesse de ces équipements. En attendant que le fabricant atteste la conformité des instruments à cette réglementation, je m'abstiendrai de dire que c'est du robuste. C'est malheureusement le fabricant qui détermine l'utilisation de son matériel et les normes applicables. Si un fabricant d'instrumentation industrielle ne respectait pas les normes applicables, il ne pourrait plus vendre grand chose car les normes applicables sont appelées dans presque toutes les commandes. En plaisance, il en est parfois autrement.·le 11 nov. 2021 17:37
olcdlm:les chantiers ne montent que les marques sur lesquels les marges sont les meilleurs. ils se fichent du reste. leurs prix d'achats sont très très bas (60%).·le 13 nov. 2021 17:22
09 nov. 2021
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Salut,
Si ton budget inclus le pilote automatique, c'est trop juste à moins que ton 32pieds tu ne fasse que du côtier...
Tu es en barre franche ou barre a roue ?
Ne pas prendre de tilerpilot simrad ou raymarine c'est vraiment pas raisonnable a moins que tu souhaite barré dans tout temps.
Sur mon feeling j'ai tout Raymarine et verin electrique T2 et c'est de la bombe. Avis de grand frais 35noeuds et il barre tout seul en méditerranée, j'ai confiance en lui !
Je te conseil afficheur i70 avec capteur vent et sonde DST800 + pilote auto et pupitre de commande.
Si tu souhaite AIS et VHF alors tu devra monter ton budget et faut tripler le budget pour la radar...

J'ai le materiel en stock si besoin car avec la pénurie sur les composants en électronique, certain produits ne sont pas dispo avant Mars 2022 ou fin avril !


10 nov. 2021
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L'afficheur i70 est peut visible et la partie écran active est tout petite.....il est dépasser.
Le seule avantage de Raymarine c'est la revente.Marcher parallèle très actif!!!!


BenjiC34:Il y a une page qui permet d'avoir la girouette en gros sur tout l'ecran...·le 10 nov. 2021 11:07
jerome1966:Sur les Raymarine il y a un bord noir de 2cm pas chez BetG....Quand au fonctions je les connais assez bien.·le 10 nov. 2021 11:23
fxvt:Hello,Là jerome1966, c'est du vrai parti pris.Nous avons à bord côte à côte du I70 et du Triton et ce que tu dis est vraiment exagéré.La qualité et la lisibilité de Raymarine et B&G est vraiment similaire.Il faut arrêter ces jugements à l'emporte pièce. Ça n'aide pas notre ami Guillaume sf32 à faire son choix.Amicalement.FX·le 11 nov. 2021 21:07
jerome1966:Disons que je suis déçue par Raymarine? et par les nouveau produit.....·le 14 nov. 2021 20:49
Amzerzo35:C'est quand même troublant comme discours. Déçu d'une marque donc on dit n'importe quoi dessus pour la discréditer. Pauvre France ·le 14 nov. 2021 21:33
10 nov. 2021
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Bonjour,

quelle que soit la marque (même les réputées plus mauvaises), pour être sûr d' être tranquille avec les répétiteurs, on peut vraiment très simplement les monter sur une platine articulée dans la descente.

Ainsi leur durée de vie est multipliée, car il sont en permanence à l' abri des intempéries (et des vols), et en plus, sont ainsi visible au choix de l' intérieur ou de l' extérieur.

Même les Nasa a la réputation d' étanchéité "douteuse" résistent ainsi super bien dans le temps!

Gorlann


BWV988:Lorsque c'est possible, c'est effectivement une excellente solution mais j'ajoute aussi que si on veut installer un afficheur à l'extérieur il faut impérativement utiliser les capots de protection, c'est d'ailleurs pareil pour le compas de route. Je suis souvent étonné de voir des afficheurs NKE par exemple qui coûtent un bras, sans protection aucune, à croire que les mecs sont bourrés de tunes pour laisser se dégrader ainsi du matos aussi coûteux, c'est comme donner de la confiture à des cochons.·le 10 nov. 2021 11:16
jerome1966:Mois sur mon bateau jais fait un encapsulage total de tous les instrument extérieur en fibre de verre.L'hiver tout est invisible ...·le 10 nov. 2021 11:26
Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

2022