Enrouleur tombé

Salut
As tu frappé la drisse de génois sur l'avant, pour tenir le mat à la place de l'étai ?
:oups:

Sinon, pour redresser, essaye une cintreuse de plombier... tout doucement et progressivement pour éviter d'écraser la gorge du génois.

J'ai entendu parler de la technique du savon de Marseille. On chauffe et quand il devient marron c'est que l'on a atteint la bonne température pour redresser. Quel est votre avis ?
Jacques

La vache c'est cool qu'il ai cassé au port

Si tu veux essayer de le redresser avant de sortir la CB, j'utiliserais la vieille technique pour plier les tubes de cuivre en plomberie: celle du sable.
Tu bouche solidement une extrémité avec du "grey tape" et tu tasse du sable dans le tube en tapant le culot bouché sur un martyr en bois. Plus il est tassé, mieux ce sera. Une fois plein, tu peux même y verser un peu d'eau pour continuer de le tasser et de le durcir. Puis tu bouche l'autre extêmité. Ainsi, d'un tube, tu passe à un rond d'alu (ou de cuivre en plomberie) qui se travaille bien mieux (résistance à l'écrasement, à la pliure ...).
Une fois redressé, un coup de jet d'eau dedans pour bien nettoyer.
Bonne chance.

euh... oui, certainement. Mais ce que je disais c'etait sans chauffer le tube (un tube de 2/3mm d'epaisseur se "travaille" à la main. Pas besoin de le chauffer.
Maintenant, si tu le chauffe, effectivement, peut-être pas le mouiller.
De toute façon, sauf si il est vraiment peu plié, je pense que l'alu va se déchirer, et plus encore en le chauffant...

bonjour

Un cric de voiture dans un encadrement de porte, des cales en bois .

Ou deux cales en bois, en forme de V, et tu mets du poids dessus, parpaings, grande poubelle pleine d' eau ...

Bon courage

Merci pour vos avis, Breizhad89, j'avais vu mais c'est pas le bon profil celui du C260 à 2 gorges, une pour le génois et l'autre pour la descente de drisse.
Jacques

Pas trop d'accord avec les techniques de pliage de tubes car ici, le problème, c'est de déplier, ce qui en mécanique n'est pas tout-à-fait l'inverse de plier.
D'abord, chauffer de l'alu c'est une bonne chance de le recuire et alors adieu les caractéristiques mécaniques nécessaires à la tenue d'un enrouleur, comme la rigidité par exemple.
D'autre part, il s'agit d'un profil extrudé, donc le pliage a forcément dépassé la limite plastique et le métal est localement allongé, donc aucune chance qu'il revienne. Sans compter la résistance au dépliage que vont développer toutes ces alvéoles obtenues par étirage du métal.
Le seul bon conseil c'est de remplacer la partie tordue.