ENROULEUR PROFURL

QUELQU UN PEUT IL M EXPLIQUER LE BLOCAGE EN ROTATION DE LA PARTIE COULISSANTE

L'équipage
05 nov. 2011
05 nov. 201105 nov. 2011
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je ne comprend pas bien la question : votre émerillon ne veut plus tourner ?

Hubert, de Cherbourg

05 nov. 2011
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L ÉMÉRILLON EST OK MAIS IL COULISSE TRES MAL LE LONG DU TUBE ALU ET JE NE COMPRENDS PAS

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il coulisse mal même sans le génois accroché dessus ?
si c'est le cas il faudrait le nettoyer par xemple avec un jet d'eau assez fort puis une fois tous sec, utiliser du teflon en bombe sur le profil.
Hubert, de Cherbourg

05 nov. 2011
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JE TE REMERCI MAIS J AI REUSSI A AFFALER LE GENOIS EN TIRANT A 2 CAR TROPS DIFFICIL TOUT SEUL ALORS TU IMAGINE QUE QUELQUE CHOSE COINCE MAIS QUOI
SUR L ÉCLATÉ PROFURL JE NE VOIS PAS QUEL POURRAIS ETRE LE DEFAUT

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ma proposition était pour vérifier le blocage ne venait pas du génois.
MAintenant que le génois est enlevé, est-il possible de remonter l'émerillon ?

Hubert, de Cherbourg

05 nov. 2011
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Non, impossible il tourne tres bien mais ne coulisse pas

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dans un premier temps essayez de le bouger à la main tout en faisant couler de l'eau le long du tube, ajouter du liquide vaisselle ou du savon, il faut insister longuement.
Si au bout d'une demi heure il n'y a aucune amélioration, c'est que les bagues nylon à l'intérieur sont abimées (par exemple par un tube désaxé) dans ce cas il faut sortir l'amerillmon du tube et passer du papier abrasif fin pour enlever la bavure.
Hubert, de Cherbourg

05 nov. 2011
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bonjour, peut-être vérifier le passage de la drisse, mais tu l'as certainement déjà fait.
Gilles

Les majuscules ne sont pas obligatoires !!!!

05 nov. 2011
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cela m est arrivé , c etait un réa en tete de mat qui etait cassé
toutes les pistes sont à verifier

05 nov. 2011
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je te remerci mais pourv le sortir il faut démonter les tubes alu
Je vais essayer car je crois que ton diagnostic doit etre le bon
merci et a bientot
henri de gavres

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non, ne démonte pas les tubes, juste le tambour.
procédure :
nouer solidement une drisse autour des tubes (assurer avec une surliure de fil à voile et pourquoi pas du papier adhésif fort)tenndre la drisse.
Détendre le pataras (et peut-être les haubans si barre de flèches poussantes)
déposer le tambour et tu pourras sortir l'émerillon.
Note bien la position des lattes ou du ridoir pour remonter à l'identique.
Profites en pour voir s'il n'y a pas de la graisse qui suinte sous le tambour.Un changement du joint spi par un neuf évec ressort inox coûtera quelques euros chez un mécano indudtriel.
bon courage

Hubert, de Cherbourg

05 nov. 2011
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Bonjour à tous,

J'ai un Profurl profil 42mm et mon émerillon se coinçait car la partie plastique femelle qui coulisse sur le tube tournait légèrement dans la parti en aluminium.
Résultat des courses : changement de l'émerillon (650€) et presque une journée de travail, journée pendant laquelle il faut parfois 3 mains ...
Il faut dé-serrer les haubans pour donner de la quête avant au mat avec la drisse de génois afin d'enlever le tambour par le bas puis sortir l'émerillon.
Je me suis aperçu que quelques (3) vis avaient malicieusement disparues, je les ai commandé chez Profurl (50€).
En conclusion ça marche nickel, ce n'est pas bon marché mais au moins avec cette marque on a de quoi réparer.

Bon courage (il en faut car ce n'est pas un travail en position confortable) et bon vent à tous.

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