enrouleur de GV rapporte au mat POUR OU CONTRE ?

je projete d'acheter un first 305 equipé d'un enrouleur de GV rapporte au mat, l'equipement de celui-ci est correcte. Beaucoup de monde ne m'a pas parlé en bien de ce systeme "gv qui se bloque, perte de vitesse,manoeuvre pratiquement impossible pour quitte un mouillage sans moteur etc....." QUI EST POUR QUI EST CONTRE;
vos vecus sont les bienvenus pour que je determine oui ou non mon achat

L'équipage
11 nov. 2007
11 nov. 2007
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contre
j'ai un enrouleur de bôme, ceci explique cela. Mais is le reste du bateau est interessant tu peux toujours revendre l'enrouleur et ou repartir sur du classique ou sur un enrouleur de bôme avec lequel quoiqu'il arrive on peut toujours affaler et avec lequel il n'y a pratiquement pas de perte de rendement

11 nov. 2007
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pourquoi
faire simple quand on peut faire compliqué!

11 nov. 2007
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salut Nandi
tu veux relancer le debat sur les enrouleurs les prises de riz auto ect???
En solo passé un certain age l'enrouleur ce n'est pas mal dnas la bôme pour moi en cas de pb pas besoin de faire le singe dans la mature

11 nov. 2007
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GV full batten et lazy-jacks
bonjour,
Suite à un accident à la colonne vertebrale, j'ai équipé un first 28 d'une GV sur enrouleur sur le mat.
changé au bout de 2 ans.
Petite surface de GV, enrouleur souvent coincé .que des galères. petit temps = moteur.

Changement d'une GV sur enrouleur dans la bome . changé au bout de 2 ans.
enrouleur souvent coincé.

maintenant une GV fullbatten sur coulisseaux associée à lazy-jack et lazy-bag
GV très efficace et facilité pour l'affaler du cockpit. j'en suis tres satisfait
Sans commentaires
A+
philippe yvon
www.permis-hauturier.info[...]

11 nov. 2007
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POUR
Lorsque j'ai acheté mon arpege, il en déja équipé. C'est mon 1er voilier, et je trouve ce système pratique surtout que je navigue seul.
Par contre je ne sais pas si coté fardage et manque de puissance il y a une grande différence avec les voiles d'origine ou avec un enrouleur de bome. Donc pour moi c'est ok surtout que je n'ai eu aucun probleme avec.

11 nov. 2007
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Pour!
Bonjour,
Mon First 29 est équipé d'une GV sur enrouleur rapportée sur le mat. Sur mon précédent bateau, un Sangria, j'avais une GV dite "traditionnelle"... Aprés 18 mois de Nav avec ce First, et avec quelques à priori au départ (perte de puissance, blocage...) mon avis à bien changé!!!Je suis moins jeune...(sic), je navigue "plaisance", et quel "confort" d'envoyer la GV, la réduire, et au besoin la rentrer!!! Perte de puissance? oui peut être en petit temps, ben ça donne une bonne occasion de bien régler sa voile avant, sa GV, et tenir le cap optimal...Blocage? je connais pas!!! une bome bien réglée, des drisses en trés bon état, et un enroulement de la GV dans de bonnes conditions (écoute de GV choquée +/- en fonction du temps,un bord plus facile que l'autre...)
En conclusion: Si c'est pour de la régate... à proscrire, mais pour de la nav de plaisance je suis pour, et je ne regrette pas l'option de mon canot!!!
Bon vent à vous tous, l'hiver chez nous nous offre de bien belle journée...

11 nov. 2007
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RE POUR
Je viens de faire une virée sur l'étang de Berre, ça soufflait fort d'ailleurs je n'ai vu aucun autre voilier, eh bien je confirme que s'est vraiment tres tres pratique quand on est seul.

13 nov. 2007
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ah rien ne faut

l'antique bome à rouleaux :-D

a lire vos contributions celà me conforte dans

ce vieux systeme simple,rustique,pas cher,tres pratique,securisant,efficace..

josé

13 nov. 2007
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Pour..
si c'est pour faire du cotier (avec assistance pas loin au cas ou ), tout dépend du programme

13 nov. 2007
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de plus
comme pour la bôme à enrouleur j'imagine qu'il faut être face au vent pour réduire, certain désirent prendre des ris au portant, la encore tout dépend de son programme.

13 nov. 2007
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expérience vécue...
...en grande traversée !

Le skipper et propriétaire d'un très beau Océanis 430 est monté en tête de mât avec l'Opinel fermé dans la poche.

Il est redescendu avec le même Opinel ouvert pour couper la GV le long de la ralingue.

Pourquoi ? Parce que le vent montait à 25 nds et que l'enrouleur était bloqué.

Je suis donc contre, sauf peut-être pour des grosses unités (au dessus de 11 / 12 mètres) et voir même avec enrouleur électrique.

Mais à quand des enrouleurs électriques sur des voiliers de 9 mètres, puisque c'est l'effort à faire qui semble être le motif principal pour enrouler ces (petites) grand voiles...?

Et puis un peu d'exercice entretien la forme ! :-D

13 nov. 2007
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certains models
de bôme permettent une réduction avec un angle tres ouvert (profurl) pour d'autres il faut être face au vent ou très près pour l'enrouleur de mat ça ne marche que face au vent.

13 nov. 2007
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je rigole

bome à rouleaux les gars , on reduit sans changer de route,au pres,au portant s'est pareil...on affale un peu ,on roule :-D

josé

13 nov. 2007
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autre vécu...
...sur un Voyage 11,20 que j'essaye en vue d'un éventuel achat.

Mais c'est pas de chance, GV sur enrouleur dans le mât, 2 lattes verticales sur la chute, et ça bloque à l'enroulement...

Vent force 3, bien face à lui, le problème vient bien de l'enrouleur et pas de circonstances extérieures.

Pour finir, je n'ai jamais vu de GV ne pas descendre quand on largue la drisse, même vent arrière s'il n'est pas trop fort, quitte à tirer un peu sur la toile.

13 nov. 2007
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Non
L'avantage de la bôme a rouleau est de ne pas aller au pied de mât quand le vent monte, et sur la leisyteme la ralinge de la voile est guidée dans un système plastique, pour descendre la voile en l'enroulant il faut être au maximum à 40° du vent sinon les forces exercées sont trop contraignantes et cela fonctionne mal.

13 nov. 2007
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Non
L'avantage de la bôme a rouleau est de ne pas aller au pied de mât quand le vent monte, et sur la leisyteme la ralinge de la voile est guidée dans un système plastique, pour descendre la voile en l'enroulant il faut être au maximum à 40° du vent sinon les forces exercées sont trop contraignantes et cela fonctionne mal.

13 nov. 2007
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ton pb
vient du réglage de la hauteur de bôme, il y a un angle à respecter sinon ça bloque, c'est à la suite d'essais avec des bateaux équipés d'enrouleur de mat que je prend enrouleur de bôme il y a aussi un angle à respecter mais en cas de pb comme une voile classique tu largues la drisse et tu ferles sur la bôme, depuis près de 20ans que j'ai des enrouleurs de bôme 1 fois j'ai eu un blocage voile haute, pas la faute de l'enrouleur non le réa de tête qui avait explosé (paille dans la pièce)

13 nov. 2007
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Ma GV s'est bien bloquée avec un chariot à billes
Frederiksen, j'ai dû monter en tête pour constater qu'une vis d'un coulisseau à billes s'était désserrée et bloquait dans la gorge, car la tête de vis accrochait l'alu dans la gorge en se mettant de biais, et + je forçais + ça bloquait, finalement c'est descendu en glissant le coulisseau en douceur dans la gorge .

Comme quoi même avec un système qui vaut la peau des fesses, ça peux coincer . Et vive le loctite frein de filet .

13 nov. 2007
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sur les bomes profurl ...
l'angle entre la bome et le mat est effectivement un réglage crucial.
J'ai un voisin de ponton (matelot "jeanluc" sur HeO) qui était à deux doigts de mettre sa profurl à la poubelle; il avait eu sa GV complètement bloquée lors d'une traservée de la manche. Obligé de descendre cette GV à la main et de la sortir de la bome :-(
Après avoir réfléchi ensemble, et comme il était .. agacé de voir que ma profurl marche bien, nous avons entrepris de changer le réglage du hale-bas rigique.
Pas si facile, car il tient avec des boulons sur la bome.
Cepedant au bout de quelques attonnements, nous avons trouvé LE REGLAGE parfait, le hale-bas a été bougé de 5 à 7 cm, pas plus, et depuis la GV monte et descends toute seule, sans effort.
:pouce:
CQFD

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je suis resolument contre
j'en ai eu un sur mon southerly et je l'ai demonté au bout d'un an pour une grand voile lattée,avec cet enrouleur je devenai fou ,des que le vent montait ca coincait de partout et ici avec le mistral!plus j'ai vu un paquet de gens equipé de la sorte qui avaient arrisé avec l'opinel ,dont un gib sea de 15m

13 nov. 2007
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Le reglage
est figé par le hale bas rigide et c'est au degre près mais une fois que c'est réglé plus de pb, il faudrait que je reprenne le mien le dernier mètre ne rentre plus très bien je pense que le hale bas a faibli un peu

13 nov. 2007
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qq petites questions
1) le model de bateau de ton voisin
2) quelle marque d'enrouleur
3) qui l'a posé
4) halebas rigide ou balancine
5 la voile est origine et modifiée ou est-elle faite pour l'enrouleur
6) a-t-il un frein de drisse
parce que sans être méchant on peut avoir un petit pb, mais au point ou tu le dit il faut être une belle truffe

13 nov. 2007
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salut Aica
le message était destiné à helena.
Pour toi au grand largue ce serait possible du moins en partie mais il faut de bons bras mais dès le travers pas de pb sauf ces derniers temps ou le tissus de la voile a travaillé ou peut être le halebas rigide a faibli petits réglage fin de la position du halebas à reprendre

13 nov. 2007
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au moteur
mon voisin de ponton a un enrouleur de GV dans la bome et un hale bas rigide, cela marche tellement bien qu'il ne sort plus qu'au moteur !!

13 nov. 2007
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Daniel 13/73
je n'ai aucun soucis avec mon enrouleur de bôme et, je trouve cela pratique,sauf au portant pour la réduction , avec la tienne tu peut descendre et enrouler au portant?

13 nov. 2007
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je confirme ...
au degré près !!
C'est beaucoup plus compliqué qu'il n'y parait de prendre conscience que cela !!
Mais quand on cherche vraiment à trouver le bon réglage c'est plus que spectaculaire !!

13 nov. 2007
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trop ...
moche, trop de prise au vent, pas de rond de chute ou lattes verticales... bref : contre.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (18)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022