Enrouleur de GV dans le mât - voile bloquee

bonne question
:-( :-( :-(

Je ne sais pas...
Mais mon voisin de ponton (atalia) a eu la mème chose.
Comme il est plus riche que moi (facile) et moins bricoleur (facile, il a fait intervenir un voilier au ponton.
Celui-ci a mis environ 2-3 h en démontant pas mal de truc;(j'étais parti entre temps).

Apparement c'est pas pratique ce truc...

Ca va pas t'aider beaucoup...

Ayé!!
Si jamais cela peut servir à quelqu’un... je vais essayer de relater ce que nous avons fait.
Au port : essai de sortir/rentrer/sortir/rentrer.. c’était de pire en pire ! au fur et à mesure la voile sortait en double épaisseur de plus en plus bas (donc sortait de moins en moins). :-(
Essai en mer : hier juste un petit sud donc en mer , moteur au ralenti, au pré de façon à réduire l’angle de sortie de la voile au minimum (se disant qu’elle n’aurait pas de place pour sortir en double épaisseur) : niet aucun mieux. :-(
Essai tjs en mer en mettant la baume à la perpendiculaire et en se servant du guindeau électrique pour la sortir : niet aucun résultat.
Retour au port : essai de sortir/rentrer en maintenant une règle de façon à bloquer la surépaisseur : niet
Au bord de l’abandon: il faudra faire venir qqun et démonter l’enrouleur..
16h40, je décide de monter debout sur la baume avec une pièce métallique de 2mm d’épaisseur, plus lourde et large que la règle en plastic. Le capt’ain essai de sortir tout doucement pendant que je rerentre simultanément ce qui sort en trop : du mieux !!!! Ça sort !!
un début de bonne sortie mais bien vite je suis trop petite. Le capt’ain me sort le harnais et je me hisse au fur et à mesure en faisant la même opération : ça marche !! :bravo:
17h15 je suis en haut et la voile est enfin sortie !! nickel !!
En fait arrivée presque en haut je me suis aperçue que c’étaient les 2 dernières lattes de la voile qui s’étaient tordues dans l’enrouleur (et oui, GV à enrouleur lattée ! )
17h20 je suis redescendue y'a plus qu'à rentrer proprement la voile. Tout est bien qui fini bien !
Je précise qd même que tout est de ma faute et que je ne remets pas en cause le système que je continue à plébisciter. (d’ailleurs cet enrouleur est en place depuis 21 an et c’est le premier soucis) Il faut bien faire attention c’est vrai et primordial à ce que la chute soit sous tension qd on la rentre. Si on respecte ce principe et bien sûr que l’enrouleur est entretenu (drisse en bon état etc) il n’y a pas de pb

le guindant
le probleme est souvent causé par le guindant qui est mou,il faut le retendre avant toute opération .
souvent cela arrive sur des gv anciennes dont le tissus c'est déformé et la voile à pris du creux
la position de la bôme est primordiale pour l'enroulement et il faut toujours garder un peu d'air dedans pour que la voile soit tendue
il m'est arrivé d'etre obligé de démater un voilier de client pour découper la voile et sauver l'enrouleur ,la drisse avait cassé et la voile etait complétement bloquée dans le mat
bon courage :) alain