Enrouleur de génois

j'ai démonté avec mon fils l' étai avant complet avec l'enrouleur (changement des roulements) mais impossible de dévisser les vis sur l' alu complètement bloquées.
question : peut'on les chauffer au chalumeau pour les dévisser ?
Tous à vos claviers :litjournal:

L'équipage
26 déc. 2016
26 déc. 2016
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Et percer pour retarauder au bon diametre ?

J'ai eu le meme probleme mais avec les profils qui étaient impossibles à démonter à cause de la corrosion .

26 déc. 2016
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si au montage tu as mis du locktite , il suffit de chauffer pour pouvoir dévisser ; même si il n'y a pas eu de olcktite , tu peux essyare en chauffant le vis sont en inox et le rail en alu il y a une différence de dilation favorable

26 déc. 2016
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Gaffe! l'Alu...Ça fond vite.. :heu:

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Chauffer modérément ... L'alu cela fond vite ...
On peut aussi percer un petit trou puis utiliser une mèche conique puis une queue de cochon.
C'est facile de percer sur des vis six pans creux ou cruciformes c'est plus de centrer sur des vis normales.

27 déc. 2016
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Sinon acheter ou emprunter des vrais tournevis à frapper

27 déc. 2016
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Idem pour moi, des 6 pans se sont arrondies : j'ai dû percer et retarauder au diamètre supérieur, facile dans l'alu et vis trouvées sur le net...

27 déc. 2016
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Penser aux helicoils plutôt que taraudage au pas supérieur... C'est plus solide et le montage reste "standardisé" plutôt que le chalumeau un décapeur thermique fait l'affaire avec de la loctite.

28 déc. 2016
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merci à tous, :doc: on a percé pour tout démonter. Après 10 ans et 20000 miles d'eau et de sel, l'ensemble était bien bloqué.

29 déc. 2016
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Moi aussi j'ai percé les vis pour demonter ,pour le remontage j'ai percé et taraudé plus loin

29 déc. 2016
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oui on y est arrivé une fois sur deux. Percer à 4mm sur des vis en 4.5, il ne restait plus que de la matière sur le filetage.

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Avec un peu d'application on peut percer la vis sans toucher au filetage

28 déc. 2016
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lorsque l'on monte il faut toujours mettre un peu de sika sur les vis et apres ils se démontent assez facilement

29 déc. 2016
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je préfère mettre du locktite : si ça coince un petit coup de chauffe et tu dévisses . sinon j'utilise aussi sans modération de la graisse chargée de cuivre

30 déc. 2016
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pour mettre toutes les chances de son coté avant taraudage et si je peux rajouter une chose c'est qu'il faut bien choisir son embout cruciforme , si c'est du cruciforme ! sur une vis PH (format Philips) si vous mettez un embout PZ (format Pozidriv ) ça foire la tète et vice versa et pourtant ce sont tous les 2 des cruciformes .. pour différencier les 2 la PZ a une croix en plus de l'empreinte et croyez moi la force exercée n'est pas la même si vous avez le bon embout ;-)

01 jan. 2017
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Pour eviter de fair fondre l alu tu met du savon de marseille dessus, quand il deviend noir tu arrete de chaufer.
Sa peu servir aussi pour
le recuire.....
Truc de carrossier.....

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