Enquête sur les bonnes pratiques électriques

Bonjour à tous,
Dans le cadre d'une enquête sur les "bonnes pratiques" mondiales en matière de protection cathodique, je cherche à savoir combien d'entre-vous disposent d'une "tresse de masse" et, éventuellement :
1) si cela concerne une construction professionnelle ou amateur
2) quels sont les équipements reliés
3) si elle est elle-même reliée à une anode sacrificielle
Bien sûr cette question ne concerne que les coques autres que métalliques. Il existe de fait 2 grandes écoles (schématiquement américaine et européenne) difficiles à départager en termes d'efficacité, chacune présentant ses arguments et contre-arguments.
Je vous ferais un retour au terme de cette enquête.
Remerciements à ceux qui répondront...
PS J'espère ne pas contrevenir aux règles du forum mais la météo estivale semble propice aux devoirs de vacances...

L'équipage
11 juil. 2012
11 juil. 2012
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Pas de tresse de masse sur mon bateau.
Construction professionnelle.

11 juil. 2012
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bonsoir, cethy voilier FAST 38, construction amateur, j'avais ma chaine qui rouillée à chaque fois d'un mouillage, au niveau de la surface des petites bulles. vérification du guindeau par un pro rien d'anormal,et puis je me suis aperçu qu'entre le davier,le balcon,du courant ,aucun câble du mat n'est en cause,je me suis résolu à mettre une tresse de masse reliant ,le davier,balcon avant, haubans,balcon AR , boulons de quille relié à une anode dédié pour cela, et depuis le morceau de chaine neuve que j'ai placé reste neuf,Voila. André

12 juil. 2012
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Merci pour ce message on ne peut plus clair... ;-)

11 juil. 2012
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Aloa27 de 1983, résine et fibre de verre, lest en fonte, pas de tresse de masse, RAS

12 juil. 2012
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salut, c'est une passion ! mème en vacances ...
de mon coté, je cherche tjs des réponses claires sur ce sujet très controversé,
car pour ma vieille coque alu en bon état et les refits passés et futurs, ce sujet est ... fondamental,

j'ai lu ceci cette semaine,
cela me semble bien écrit et détaillé,
qu'en penses-tu ?

www.smartgauge.co.uk[...]ng.html

www.smartgauge.co.uk[...]v2.html

12 juil. 201212 juil. 2012
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Chris Gibson, qui est à l'origine de Smartgauge et intervient régulièrement sur un forum britannique, est effectivement d'excellent conseil. Si vous ne les avez déjà, je puis vous transmettre les normes ABYC sur le sujet en MP...

13 juil. 2012
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Bateau alu, j'ai tout relié : coque, moteur et - de la batterie, comme ils le font aux states. Depuis les bulles blanches sur mon hélice ne se forment plus.

13 juil. 2012
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Les américains sont bien plus avançés que les européens sur ces pratiques dont l'efficacité n'est plus à démontrer...

13 juil. 201213 juil. 2012
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Bonjour à tous.
Bateau de type KARATE (CNSO) de 1981, le gréément n'est pas à la masse, parcontre il y a une tresse qui va du moteur à la ferrure du safran, cela se traduit donc par une masse électrique, qu'elle est son éfficacité ? Trois anodes sont installées, une en bout d'hélice, une sur la sortie d'arbre (3cm environ) et la derniere vissée sur le safran. Je n'ai jamais renconté de pb d'électrolyse sur les ferrure, hélice.....

13 juil. 201213 juil. 2012
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La réponse est peut être dans l'exposé : je n'ai jamais rencontré de problème d'électrolyse...

15 juil. 201215 juil. 2012
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Je relance gentiment (en remerçiant ceux qui ont répondu...).

Phare du monde

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2022