Engins flottants

Bonjour,

En relisant la division 224 je m'appercoit qu'apparement l'engins flottant est toujours obligatoire en zone cotieres (-6M), cependant quasiment toute mes connaissances me soutiennent que non !! (y compris mon ship) aurai-je mal compris?
Pouvez vous confirmer? Merci!

L'équipage
12 nov. 2005
12 nov. 2005
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sans certitude
sans certitude car je n'ai pas été relire la division 224.
Il me semble que ce n'est pas obligatoire si tu possèdes une annexe.
Celle ci fait alors office de radeau de survie.
Cherche bien, c'est précisé clairement.

12 nov. 2005
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pour que ça serve à qquechose :
je viens de passer le permis cotier ( il y a 2 jours)!

Mat de secu pour - de 6 MN d'un abri : on peut lire entre autres :
" Flottabilité de 142 Newtons par personne, assurée par un ou plusieurs équipements (2)"

et le renvoi (2) : "Ces équipements peuvent être :
-une annexe gonflable ou rigide, permettant d'emporter le nombre de personnes à bord
-un ou des engins flottants pouvant supporte les personnes se trouvant à bord"

Voila voila...

pour + de 6MN d'un abri =&gt radeau de survie ou annexe gonflable par bouteille...

12 nov. 2005
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Question subsidiaire...
concernant l'annexe gonflable.

Si celle-ci est dégonflée et bien rangée au fond d'un coffre, il faudra arriver à la mettre en oeuvre aussi vite que si on doit jeter une bouée couronne ou un gilet flottant à celui qui sera tombé à l'eau...

M'enfin, chacun équipe son bateau comme y veut !

12 nov. 2005
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Annexe 224.A.4
Engins flottants

  1. L’expression "engin flottant" désigne un matériel flottant autre que les radeaux pneumatiques, bouées et gilets de sauvetage, destiné à supporter un nombre maximum défini de personnes qui se trouvent dans l’eau. Il doit être fait mention de ce nombre sur l’engin flottant.

  2. Pour être conforme, un engin flottant doit satisfaire aux conditions suivantes :

2.1. La flottabilité minimale doit être d’au moins 14,5 kilogrammes par personne supportée.

2.2. L’engin flottant doit avoir une couleur conforme aux dispositions de l’article 4-12 de la norme NF EN 395.

2.3. Il doit être utilisable quelle que soit la face sur laquelle il flotte.

2.4. Il doit être muni d’une filière en guirlande solidement amarrée sur le pourtour.

  1. La flottabilité est assurée par l’un des moyens suivants :

3.1. Matériau tel que liège de bonne qualité, balsa ou équivalent, à l’exclusion du kapok.

3.2. Matière plastique expansée à cellules fermées, protégée de telle sorte qu’elle ne puisse être exposée à des dommages mécaniques et à des solvants hydrocarbures. Elle doit avoir une bonne tenue aux vibrations. Son vieillissement ne doit pas altérer ses qualités physiques.

3.3. Par insufflation de gaz conservé sous pression, sous réserve des conditions supplémentaires suivantes :

3.3.1. Les caractéristiques des tissus constituant l’engin sont d’une qualité et d’une résistance au moins égales à celles utilisées pour les radeaux pneumatiques de sauvetage.

3.3.2. Le gonflement est complètement assuré en moins de deux minutes par un ou plusieurs réservoirs de gaz comprimé. Ces réservoirs peuvent être des cartouches non rechargeables.

3.3.3. Ce type d’engin flottant pneumatique ainsi que la ou les bouteilles de gonflement sont soumis aux contrôles préconisés par le constructeur. Les contrôles sont consignés sur un fascicule conservé à bord. Il doit exister un fascicule par engin flottant pneumatique.

3.3.4. La durée de maintien en service d’engins flottants pneumatiques est fixée par le constructeur.

13 nov. 2005
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Ok,
Merci les gars.
Il me reste plus qu'a en acheter un alors !!

si j'ai bien compris si 6 pers a bord : soit un pouvant suporter 6 pers ou plusieurs ( 3 de 2 pers)
Quand t'a pas un grand bateau, après que tu as embarqué la sécurité ya plus bcp de place pour les passager !! :-D

26 oct. 2015
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tu as bien raison, l'avoir à bord, c'est bien, le problème c'est la place, mieux vaut garder sa survie même périmée, si elle est en bon état ce sera toujours mieux qu'un engin style OFNI , CQFD non? Maintenant si t'as pas de survie c'est bien d' avoir un radeau, si t'as la place en nav à la journée, oui, car dans ce cas on embarque peu de matériel , sur plusieurs jours....

26 oct. 2015
1

Mdr...

1

:alavotre:
:lavache:

04 déc. 200516 juin 2020
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Bon j'ai mon engin flottant
Mais en allant voir mon ship, il m'a mis devant les yeux une plaquette Plastimo sur la sécurité ou il est inscrit qu'en cotier (-6M) si le bateau est CE pas besoins d'engin flottant.
Le hic c'est que les doc que jai ne me parle pas de la norme CE mais bien des normes d'insubmersibilité (pas les memes que la CE, il me semble !?)
Qq a d'autres infos

Bon, c'est plus pour savoir qu'autre chose, et ça peux peut etre interesser quelqu'un.

05 déc. 2005
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plastimo
je lis à ce moment même la plaquette plastimo, il est bien indiqué des engins flottants.

www.plastimo.com[...]005.pdf

05 déc. 2005
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Durée de survie...
Il faudra que quelqu'un m'explique combien de temps lui et ses équipiers survivront en cas d'abandon du bateau en pateaugeant dans une eau à 10°, même à moins de 6 milles d'un abri.
Réponse : 10mn!
Alors on a intérêt à avoir un véritable esquif de secours quelqu'il soit (avec quelques fusées) pour éviter de s'endormir doucement pour l'éternité, bercé par les vagues.

05 déc. 2005
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je suis d'accord.
A l'époque ou le débat faisait rage, le problème de la survie c'etait 3 choses :
- le prix et les obligations d'entretien ou on avait serieusement l'impression de se faire flouer
- la place que ca prend
- la survie statique par rapport a la dynamique en hauturier.

mais ça ne remet pas en cause l'importance de pouvoir évacuer son bateau rapidement, en relative sécurité.

10 mar. 2006
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Annexe pour engin flottant
Si la solution permise est une annexe gonflable par une bouteille de gonflement, pouvez-vous m'aider à trouver la bouteille qui va bien?
En effet, je me sentirais plus en sécurité avec un engin qui me sert souvent auquel j'adjoindrai un container en remorque avec le contenu maitrisé.
Aussi, je pensais que les fournisseurs d'annexes proposeraient des bouteilles de gonflement ainsi que des toiles de tentes pour la recouvrir.

10 mar. 2006
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Engin flottant gonflable avec bouteille
Un chip m’a dit qu’il aurait bientôt un engin flottant multi personne gonflable
Avec bouteille serai au norme CE 6 personnes pour 300 roro
Mais j’attends de voir (je ne veux mettre personne en défaut)
Yves

10 mar. 2006
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Le problème avec l'annexe....
C'est qu'il faut 10mn pour la gonfler sur le ponton.
Quant aux engins flottants, je reviens sur mon temps de survie dans l'eau froide. Accroché à la filière, on ne dure pas très longtemps avant de la lâcher.
La réglementation est une chose, le fait de mettre toutes les chances de survie de son côté en est une autre.
Même si un radeau de survie coûte cher, ainsi que ses révisions, c'est notre meilleure chance de survivre à une évacuation d'urgence. On y dispose en outre de fusées (impossible avec un engin flottant ou des brassières), on peut emporter VHF et GPS pour alerter et guider les secours.
On peut très bien perdre la vie par hypothermie à 2 milles de l'entrée d'un port (nuit tombante, faible trafic etc...). Lorsque l'on barbote dans l'eau froide, il est un peu tard pour regretter les économies.
Je pense que ma vie et celles de mes équipiers valent la dépense, même si l'utilisation est très rare.

11 mar. 2006
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Juste pour obscurcir le débat
Bonjour,

Extrait de la D224 (navigation &lt= 6milles) je cite :

Article 224-3.2 point 2, 4 ème alinéa

"Les bateaux et navires relevant du champ d’application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996 et ceux qui sont conformes aux normes EN ISO 12217 pour les bateaux et navires rigides et aux normes EN ISO 6185 pour les bateaux et navires pneumatiques ne sont pas tenus d’embarquer ce matériel."

Si vous avez construit votre petit bateau en catégorie C, auto-certifié !!!!

J'ai posé la question au bureau de la plaisance et j'attends toujours la réponse.

Cordialement.

JJB

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