énergie hydraulique à bord

cherche avis
J'ai bien trouvé quelques sites proposant des hydrogenerateurs, mais aucun avis de consommateurs sur la place que cela peut prendre dans la consommation, le rendement, la nuisance sonore, les vibrations engendrés...

Pen duick

le Pen Duick a une helice qui tourne à l'hydraulique .Il était impossible de mettre le moteur à l'arriere donc il est cassé à l'avant du bateau et comme il était impossible de tirer une ligne d'arbre il a été adopté une solution hydaulique .

josé

La transmision hydraulique est très peu utilisée en plaisance,
cela est dommage! Une simple pompe hydraulique sur le moteur, une pompe ( éventuellement débrayable), un réservoir, quelques tuyaux et l'on peut alimenter:
- l'hélice,en ligne d'arbre, en sortie de pompe, ou via un pod= le moteur peut être placé au choix de l'architecte ( centrage des poids,plan d'aménagements libre, moteur accessible...
- le guindeau: plus de batterie suplémentaires
- propulseur d'étrave: idem
La contrainte des tuyauteries? pas plus que celles des câbles de fortes sections nécessaires pour la l'alimentation des accessoires gloutons ;-)
Le matériel est facilement disponible et bien connu dans les réseau pro: TP,pêche, agricole, manut, industriel..., à des prix raisonnables. Il est fiable( si bien conçu, monté, entretenu, bien évidemment;-)).
Bon vent
LHA :-)

chez vetus
On trouve chez vetus des unités de ouissance hydrauliques qui peuvent commandre des enrouleurs, guindeaux, winchs hydrauliques, voire pilote auto etc...
je rêve d'une centrale hydraulique par rapport à l'électromécanique que j'ai aujourdhui et lui trouve bien des avantages:
-fiabilité, les fuites sont rares et les pompes increvables.
-légéreté des moteurs hydrauliques excentrés (enrouleurs, guindeau)
-accessoirement silence de fonctionement
-globalement un bilan énergétique trés favorable.

L'hydraulique
quand il y en a sur le bateau, c'est qu'il s'agit d'une grosse unité. Dans ce cas il faut une pompe et, forcément, un moteur qui entraine la pompe. Soit c'est le moteur du bateau, soit c'est un moteur électrique connecté sur le réseau du bateau. Et dans les deux cas, il serait stupide de vouloir récupérer de l'énergie sur l'hydraulique... comme si tu voulais mettre une éolienne derrière la sortie d'air de ton aspirateur.

Par contre, si tu parles de récupérer de l'énergie sur le mouvement du bateau (sous voiles) dans la mer, c'est effectivement quelque chose qui se fait. Tu as (en gros trois solutions) :

1 - Utiliser un alternateur sur la ligne d'arbre, l'hélice de ton bateau servant de moteur. Il y a eu des fils sur ce forum, des expérimentations : relis tout ça.

2 - Acheter un hydrogénérateur. Généralement il s'agit d'un boitier qu'on fixe à l'arrière du bateau, d'une ligne trainée et d'une hélice au bout de la ligne. C'est un peu cher mais ça marche bien. Certains modèles sont utilisables (avec le même boitier) soit en éolienne, soit en hydrogénérateur.

3 - Plus sophistiqué : poser sous le bateau un bloc étanche contenant un moteur électrique et une hélice, que tu utilises en moteur, par exemple pour les manoeuvres de port, et en générateur sous voile. On en trouve de quelques kilowatts, mais attention à l'électronique de commande, il faut qu'elle soit "réversible".

Personnellement, j'ai étudié la troisième solution, mais ne l'ai pas mise en oeuvre. J'ai toujours ça sous le coude en me disant que ça ferait un joli projet pour des étudiants d'IUT ou d'école d'ing en génie électrique.