Energie à bord et batterie

Hola !

Je m'attaque à l'électricité maintenant.. rien de bien compliqué pour ceux qui s'y connaissent un peu, ce qui n'est pas mon cas, merci de votre aide ;)

Voila la situation..
J'ai deux batterie, une neuve, l'autre plus agée mais qui "a priori" fonctionne encore.. un moteur hors bord avec alternateur de charge (pratique) et un coupe circuit (pas encore branché)..

Je voudrai coupler en parallèle ces deux batteries, faire en sorte que le moteur les recherche, et brancher le coupe circuit (www.bigship.com[...]310.jpg ).

Qu'est ce que vous me conseillez comme schéma de branchement ? le branchement en parallèle est t'il une bonne idée (je veux simplement augmenter l'autonomie, pas le voltage, est ce que la batterie "usée" ne va pas pomper sur la neuve ?

Merci à vous les électriciens pro et amateurs

L'équipage
26 jan. 2011
26 jan. 2011
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c'est pire que l'arlesienne
il ne faut jamais mettre deux batteries de capacité de technologie et d'âge différent en parralele pendant l'utilisation .
par contre pendant la charge pas de probleme.
donc à ta place je ferais un montage avec un coupleur manuel qui me permettrais de charger les deux batteries ensemble et de les utiliser l'une après l'autre .
alain

26 jan. 2011
0

Montage de 2 batteries
Bonjour Symon64. Attends-toi à une centaine de posts sur le sujet... Voici quand même une illustration qui te permettra de dégrossir le montage :
Bonne chance.
tryphon.blog.free.fr[...]nde.jpg

26 jan. 201116 juin 2020
0

Avec
un coupleur 4 positions (1, 2, 1+2 et 0) et sans Cyrix, ça donne ça :

26 jan. 2011
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bonjour eliot
symon charge avec un moteur HB ,ton montage est magnifique ,avec un coupleur manuel ça fonctionne aussi et il peut choisir la batterie qu'il utilise sans casser sa tirelire
alain

26 jan. 2011
0

.
Monter un inter 3 position Bat1/Both/Bat2 pour l'utilisation des servitudes.
et un coupleur auto en plus pour la charge.
seul moyen de bien isoler tes 3 batteries

26 jan. 2011
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Hello 60nora
en fait un cyrix n'est pas très cher. Je ne suis pas très confiant sur le mecanisme du coupleur manuel (à tord peut être). Et il faudra obligatoirement une coupe-circuit pour le négatif (Division 240).
(question : c'est bipolaire un 1-2-both?)

26 jan. 2011
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.
en faites dans mon idée pour une installation avec 2 parc de servitude.
Il te faut un moyen de coupler en auto les parcs pour la charge (Cyrix)

et pour l'utilisation un moyen de sélectionner le parc 1 ou 2, la position Both ne servant qu'a éviter un coupure de tout l'électronique lors du switch d'un parc à l'autre.

26 jan. 2011
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Bipolaire un 1 2 both
non

26 jan. 2011
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simplicité !
Si la simplicité (mère de sécurité !) est ton principal soucis, alors :

  • laisser les deux batteries séparée (absolument impératif !), l'une servant à démarrer le moteur, l'autre servant à tout le reste des usages.

  • installer entre les deux batteries un coupleur automatique Cyrix (le plus petit modèle à 70€ environ) qui se chargera de les coupler automatiquement quand le moteur tourne pour les recharger simultanément.

26 jan. 2011
0

ça semble etre..
la meilleure idée de fonctionnement,.. en gros me reste plus qu'a investir dans un "cyrix" ;) merci du conseil pour eviter de les relier en parallele, meme si je me doutais que c'etait pas conseillé !

27 jan. 2011
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cyrix
bonjour,
d'origine sur mon bateau j'avais un répartiteur à diodes, je l'ai viré et mis un cyrix, mais comme j'avais aussi un coupleur 1/1-2/2 batteries, je l'ai laissé et ça me permet de coupler les 2 batteries pour un démarrage,
ceci est aussi possible en mettant un interrupteur de commande sue le cyrix.

je viens de recevoir un pub sur un coupleur de chez Conrad (sans action)
www.conrad.fr[...]_829047 ?

pour le cyrix , voir sur le site huchimata ( sans action non plus)

Cdt

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