Encore une histoire de batterie .....

Ch'u nul dans plein de domaines et l'électricité n'échappe pas à la règle.

J'ai une batterie A qui n'affiche plus que 7 volts (c'est de ma faute !).
Je n'ai pas accès au réseau pour lui connecter un chargeur et c'est trop galère pour la démonter.

J'ai une batterie B qui pète la forme à 13,5 volts.

Est-ce que je peux recharger en partie la batterie A en lui connectant la B, puis recharger la B, puis reconnecter à la A, etc ...

Réponse 1 : oui c'est possible mais tu vas y passer le WE.
Réponse 2 : tu vas flinguer les 2 batteries.
Réponse 3 : tu vas vider la B sans recharger la A.
Réponse 4 : tu es trop nul, pas de temps à perdre.
Réponse 5 : ?

L'équipage
08 déc. 2017
08 déc. 2017
0

Question 1 : Comment A est-elle reliée à B ? Coupe circuit simple ?
Coupleur ? Répartiteur de charge ? etc.

08 déc. 2017
6

si la batterie est à 7V, elle et morte, donc tu la change.

08 déc. 2017
08 déc. 201708 déc. 2017
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La batterie A qui ne délivre plus que 7 volts, tu la déposes à la déchèterie et tu en mets une neuve à la place.

Même avec un chargeur à pulses ça m'étonnerai que tu puisse récupérer quoi que ce soit d'une batterie ayant subi une décharge aussi profonde. AMHA.

Et à brancher la B sur la A, tu vas te retrouver avec 2 batterie HS !

08 déc. 2017
0

Deux batteries qui ne sont pas connectées entre elles, donc pas de répartiteur et pas de coupe circuit.

2 batteries complètement séparées et deux gros câbles de démarrage.

Imagine deux batteries complètement isolées sur une planche en bois (sauf que je ne peux pas démonter celle qui est vide pour l'amener chez moi et la recharger).

08 déc. 2017
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C'est une batterie qui a 2 ans, quasi neuve.
Sauf que j'ai laissé une ampoule allumée.

08 déc. 2017
1

réponse 2 et 3.
Des batteries en // s’équilibre, la + chargé se vide dans la plus faible,tu va va flingué ta meilleur batterie

7v batterie morte.

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La batterie À est chargée comment en temps normal ?

08 déc. 2017
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Classique : par un alternateur.

Tout marchait très bien.
Très bonne batterie, sauf que j'ai laissé une ampoule allumée en partant.

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si la batterie est difficilement accessible pour brancher un chargeur dessus, se servir des cables au départ de l'alternateur qui est relié directement au plus de la batterie (sauf erreur de ma part)

08 déc. 2017
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Je ne suis pas sûr d'être moins nul que toi, mais je vais quand même te donner mon avis. Pour moi ce serait une réponse 5, à savoir déconnexion de la batterie A, et je continuerai provisoirement à fonctionner sur la batterie B en étant attentif à limiter ma conso le temps de solutionner définitivement le problème.

08 déc. 2017
0

En utilisant la fonction recherche de HeO vous allez trouver plusieurs réponses sur ce sujet souvent abordé.
Une batterie 12V descendue à 7V est définitivement morte.
Il est inutile de vouloir la brancher sur une 12V bien chargée,
qui ne pourrait être que rapidement déchargée de façon inutile.
Pour rappel une batterie au Pb OK a une résistances interne TRES faible qui lui permet de pouvoir fournir un courant TRES important (une batterie définitivement complètement HS au contraire une résistance interne élevée).
13,5V traduit une batterie qui vient d'être bien chargée et tient bien alors sa charge mais rapidement cette tension va chuter vers 12,6V et très lentement continuer de descendre, la batterie étant menacée à partir de 11,7V qui correspond à une décharge à 50% et indique qu'il faut impérativement la recharger. Donc en pratique une batterie au Pb ne peut être utiliser qu'à 50%.
Une batterie au Pb OK peut être potentiellement dangereuse si elle est utilisée dans de mauvaises conditions (le pire étant le court-circuitage des bornes ou la surcharge avec dégagement d'H2, échauffement exagéré, perte d'électrolyte, et au final court-circuitage des plaques).

08 déc. 2017
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Bon, bah ....
J'vais démonter !

Merci à tous.

08 déc. 2017
0

si tu craint pas....
tu rachète exactement la même tu demande une facture.....
tu reviens 3h après en disant elle est morte et pressentant la batterie a 7 volt....
dans un centre auto sa passera pas mais chez Carouf... sa marche nickel vécu....

08 déc. 2017
6

C'est pas très honnête comme démarche ce que tu suggères là...

08 déc. 2017
2

C'est tout ce que tu as trouver comme arguments pour justifier tes magouilles !

09 déc. 2017
0

Crois-tu qu'en suivant tes préconisations je vais augmenter la ration de riz dans le bol des petites mains ?

Crois-tu que je vais faire baisser le chômage en France ? (le chaumage étant une autre affaire bien nécessaire !)

Crois-tu que les batteries seront ensuite fabriquées dans notre pays ?

Crois-tu que ça va diminuer les marges du distributeur ?

08 déc. 2017
1

multiplier le prix d'achat en gros entre 3 et 10 me semble pas une démarche honnête nom plus! surtout en faisant fabrique en chine.
Par des petite mains nourrie avec un bol de riz.....tout en favorisant le chaumage en france.....

09 déc. 2017
0

Les clichés ont la vie dure!

08 déc. 2017
0

Etap yatching tu es vraiment le genre de personne sur lequel il ne faut pas tomber pour acheter un bateau , tu respire l'honnêteté !

09 déc. 2017
0

etap yatching ,
Bien sur mettre tous le monde dans le même sac te permet de déculpabiliser .
Fort heureusement que la majorité des gens sont honnêtes et que nous n'avons pas besoin de magouiller pour parvenir a assouvir notre passion , voir même exister car je pense que quand on a un esprit '' magouille '' c'est pour tout .
'' Même toit '' , que tu écrit , c'est par exemple quand tu parle de deux personne qui vivent sous le même TOIT .
Tu as peut être raison pour les avocats , c'est 7 ans de droit et tout le reste de travers !
Quand a ma naïveté il y a bien des années que je l'ai perdu , peut être depuis mes 15 ans quand j'ai commencer le boulo ....

09 déc. 2017
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perle noire tu es un grand NAIF......
personne n'est honnête dans notre société, du juje a l'avocat en passant par le revendeur du coin, même le fisc vole les contribuable....
TOUS LE MONDE MAGOUILLE même toit

08 déc. 2017
2

La batterie "A" s’appelle Adèle, donc déchetterie.

08 déc. 2017
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Je ne comprends pas bien la situation: la batterie B est à 13,5V, donc tu l' a chargée avec l' alternateur.
La batterie A est à 7 volts: avant recharge ou après recharge avec l' alternateur ?
Si c' est 7 V après recharge, poubelle bien sur.
Combien de temps est-elle restée totalement déchargée ? plus de 24 h ? c'est foutu dans ce cas, mais moins de 24 h mérite un essai de recharge avec l' alternateur, en mesurant l' intensité de charge.

08 déc. 2017
0

La batterie B a été chargée avec un chargeur, à la maison.

Quant à la A, elle était parfaitement chargée avec l'alternateur du moteur, comme d'habitude après utilisation de plusieurs heures.

Mais elle s'est déchargée très lentement (3 ou 4 jours) après avoir oublié d'éteindre une ampoule de quelques watts.

Ca va être assez emmerdant à faire mais je vais la sortir de son logement et je tenterai une recharge avec un chargeur idoine et on verra si elle m'en veut ou pas.

08 déc. 2017
0

ça dépend du type de batterie, une AGM par exemple peut supporter une décharge complète d'après la rumeur?

08 déc. 201708 déc. 2017
0

Hum... ça va être chaud à récupérer !
Et comme on ne connait pas le type de batterie
Vérifie le niveau d'électrolyte si tu le peux, ensuite, charge lente à C/10, voire mieux, C/20 à partir de la capacité théorique de la batterie.
Et un cierge ne ferait pas de mal.
Idoine, idoine, c'est un petit, petit nom charmant...
Je suis lyrique en ce moment, l'effet "jauni"?

08 déc. 2017
0

Cela est fonction de l'usage qu'on va en faire, mais le problème lors de la récupération d'une batterie mal partie est sa fiabilité réduite, ce qui peut parfois avoir de fâcheuses conséquences.
Par curiosité j'ai cherché à recharger des batteries trop déchargées ou franchement HS. On arrive parfois à une réanimation éphémère, la batterie ne tenant pas alors longtemps sa charge.
A noter que pour une batterie vraiment HS sa résistance interne devient importante. Pour faire circuler assez d'Ampère il faut donc appliquer, au moins au début, une tension nettement supérieure à ce qu'un chargeur habituelle, qui plafonne à 15 ou 16V peut fournir.
Quant aux méthodes sauvages chimiques ou aux systèmes électroniques envoyant des impulsions à tension élevée, il ne faut pas aussi en attendre des miracles.

08 déc. 2017
0

Le gros souci avec ta batterie c'est qu'elle a été déchargée lentement jusqu'à 7 V et ça c'est le pire qu'on puisse lui faire il aurait mieux valu qu'elle supporte une surintensité car dans ce cas si elle n'a pas explosé on peut essayer de la ranimer . Si c'est une batterie avec des bouchons où tu peux voir l'électrolyte il existe une méthode mais qui demande de la patience et des appareils de mesure (est ce que ça vaut le coup ?). Tout d'abord quand tu as coupé le consommateur est ce que la tension est remontée et jusqu'à quelle valeur il faudrait qu'elle soit remontée à environ 10,5V - 11V ça donne une idée de l'état de cette batterie sinon si c'est une sans entretien ou AGM pas de regrets voir "décharge" (poubelle :heu:).

08 déc. 2017
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Avec un gros chargeur de batterie professionnel il est peut être possible de la récupérez, mais elle n'aura jamais plus la mémé capacité....
En 24V mais il faut de la puissance!

09 déc. 2017
0

avant de la poser en déchèterie , un coup de chargeur meme basic , et elle va sans doute repartir ! vérifier le niveau avant de charger

09 déc. 2017
1

bonjour,
si tu as un panneau solaire
branche le dessus ,c'est une recharge douce ,ça peut la remonter ,
je l'ai fait sur une 240ah agm qui avait été complètement vidée par le groupe d'eau sous pression qui a tourné jusqu'à la sécher complètement sur 24h .
il y a plus d'un an de ça ,elle toujours vaillante .
alain

09 déc. 2017
0

Comme Fritz, en fait ce que j'ai écrit plus haut, charge ultra lente

10 déc. 2017
1

Il y a un faux problème.
Au depart, Yves est embêté par le non accès à sa batterie moribonde, pas par l'état de la batterie.

Qu'il veuille tenter de la ranimer ou de la remplacer, il va devoir la déposer.
Donc une extraction pour tentative de réanimation ou un remplacement exige le même travail.
Le remplacement permet simplement de ne pas avoir à tout redémonter au cas où la réanimation n'est finalement qu'un chant du cygne.

10 déc. 2017
0

De toute façon, que ce soit un problème de place ou d'accès, de tension suite à une décharge profonde le résultat est là, les (bonnes) réponses aussi.
Maintenant, il choisit.
Soit essayer de récupérer la batterie moribonde (service) et à la limite l'interchanger avec la batterie moteur, soit changer de batterie, soit changer de bateau pour cause d'accès impossible.
Pour moi le fil est clôt, on peut passer à autre chose plutôt que d'occuper le temps et la bande passante à couper les poils de grenouille en quatre.

10 déc. 2017
0

J'en suis venu à bout.
La batterie a été (péniblement) remplacée par une agm neuve.

Je l'ai remontée sur une de mes bagnoles pour voir et pour l'instant tout se passe bien, à priori elle est rechargée à bloc (très bonne pêche au démarreur) mais je ne l'ai pas encore soumise à l'ampèremètre pour voir si elle grimpe à 13v.

Pour répondre à Fritz, je n'ai pas de panneau solaire.

10 déc. 2017
1

Bon, maintenant que tu as récupéré ta batterie , tu devrais faire comme mayko : tu la connectes AC/DC. Ta batterie ainsi connectée va produire de l'hydrogène, ce qui te permettras de nous refaire le coup de Zeppelin en fire (mais avec des Led, ça consomme moins). Si ça marche pas tu prends de la Money pour aller t'en acheter une neuve.

10 déc. 2017
0

un 50w ça coûte le 1/4 d'un agm de 240ah
alain

10 déc. 2017
3

Avec un ampèremètre, c'est assez difficile de voir si elle grimpe à 13 volts, mais il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes, mais ils ont essayé !
;-)

10 déc. 2017
0

tu t'emmerdes tant que ca Yves, pas partis a St Barth ? :mdr: :mdr: :mdr:

10 déc. 2017
0

Au lieu de faire le malin, tu ferais mieux d'armer Motus et d'aller envoyer une remorque au Pride of Kent coincé à Calais ! :)
www.lefigaro.fr[...]mpu.php

11 déc. 2017
0

Il est en train de gratter les moules sous sa coque... et même déja reparti... comme moi au boulot. Ca va glisser !!! enfin de la neige..

11 déc. 2017
0

pour ma part pour connaître l'état de mes batteries je les fait testé par mon mécano qui lui est équipé pour ..et ça me cout un grand merci

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