Encore un problème de GO dans huile moteur 3GM30

Hello,
En intro, je précise que je ne suis pas du tout mécano (à part quelques restes de 2T de ma jeunesse), désolé par avance si je me trompe dans les termes exacts. Mes compétences en diesel marin se limitent pour le moment au très basique, changement de courroies d'alternateur / d'alternateur / d'anode / de démarreur / de turbine de pompe à eau de mer / vidanges & filtres, etc. Mais j'aime bien faire moi-même :)

Là, je rencontre le problème apparemment assez commun de gasoil présent dans l'huile sur mon yanmar 3GM30 de 1995 qui équipe mon Sun Rise, mais je sèche un peu sur la résolution.

Je l'ai remarqué initialement en juillet dernier en contrôlant le niveau d'huile un an après la dernière vidange (juin 2022). J'ai trouvé le niveau très haut et l'huile d'une couleur trop claire. Du coup vidange et changement de filtre à huile (juillet 2023). Moins de 10h de moteur plus tard, contrôle, rebelotte: niveau haut et huile "claire".
Du coup, je parcours heo en long et en large, et vois que le sujet est récurrent et la première cause mentionnée est la pompe de gavage.
Fin aout, je la démonte (après avoir fait une trappe de visite dans la cabine tribord pour faciliter l'opération), je ne trouve pas la membrane trouée mais elle a l'air fatiguée, en tout cas elle ne fait pas neuve (normal vu l'âge du moteur). Dans le doute, comme je lis que c'est quand même la cause la plus probable, je change la pompe et la remplace par une neuve. Nouvelle vidange, changement de filtre à huile, je remets 2.5L environ de 10w40.
Ce week-end première sortie depuis cette manip, ce coup-ci je mesure la durée d'utilisation (~6h, yavait pétole et j'ai la Vilaine à descendre+remonter :)), vérifie le bruit sur les injecteurs avec un "tourenvis-stetoscope" (comme préconisé dans un autre fil), je ne relève pas de bruit différent selon les 3 injecteurs. Je vérifie les leviers de décompression, les trois sont bien fermés.
En course, à 1700/1800 tours je marche à 4 nœuds et des poussière dans la pétole. j'ai quelques symptômes pas net:
- un peu de fumée, plutôt grise -qui pue- surtout si je dépasse les 2000trs
- Il y a un peu de vibrations (le pataras, les filières, la grille de la gazinière qui se mettent à vibrer vers les 1300/1500tr) ce qui n'est pas habituel sur mon bateau mais j'attribue plutôt ça aux silent blocks qui ont surement l'âge du moteur.
- j'ai l'impression que le moteur cogne un peu, mais rien non plus d'évident selon moi (cf. video que j'ajoute si ca passe).
Retour au port, je vidange encore et mesure 2L de gasoil en plus (volume total récupéré 4.5L), soit 33cl de GO qui passe dans l'huile par heure à peu près!

Je note que la saison dernière (2022) j'avais des problèmes de démarreur (là aussi un classique du 3GM30) et qu'il m'est arrivé 2 ou 3 fois de démarrer en ouvrant les 3 leviers de décompression, actionnant le démarreur, et dès qu'un peu de vitesse était prise en refermant dans la foulée les 3 leviers. Ça marchait bien. On m'avait conseillé cette méthode en cas d'urgence, mais je me demande si en fait elle n'a pas pu causer mon problème de fuite de GO dans l'huile?

Du coup je suis à la recherche de conseil pour la suite des investigations / actions à faire svp. Chercher du côte de la pompe d'injection? Autre?

Qu'en dites-vous?
S.