Encore un post sur les vannes et passe coque

Bonjour à tous
ça y est depuis un mois j'ai mon nouveau bateau, un Grand Banks 32 "Doodler" de 1978 coque polyester et déjà bien restauré par le précédent propriétaire mais qui malheureusement a eu un problème de santé.
Je suis en train de changer le réservoir à eaux noires qui était en inox et présentait des fuites au niveau des soudures, soit dit en passant c'est un sacré boulot, entre les odeurs, l'accessibilité je ferai pas ça tous les jours, mais c'est OK, le réservoir est hors du bateau ouf..et je le remplace par un réservoir en plastique.
J'en arrive aux vannes,le bateau est au sec, et je me pose la question de les changer ou pas.
Elles sont en bronze doivent certainement dater du bateau et elles sont bloquées en position ouverte, mais extérieurement semblent en bon état.
L'expert qui a expertisé le bateau m'a dit d'essayer de les garder car d'après lui ce type de vannes sont inusables.
1ère question arrive t on à les rattraper ? ce qui doit nécessiter certainement de les démonter. J'ai joint une photo de la vanne d'eau claire pour le wc si quelqu'un connait ce genre de vanne et en a déjà démonté une je suis preneur de conseils.
2ème question, si je décide de les changer, à lire les posts sur HEO, les avis sont partagés, mais randex, pas randex.
Merci pour vos conseils

L'équipage
12 nov. 2016
9

"L'expert qui a expertisé le bateau m'a dit d'essayer de les garder car d'après lui ce type de vannes sont inusables. "
:lavache:
un "expert" qui te conseille de garder des vannes qui ne ferment pas.......
A défaut de changer tes vannes, change d'expert ! :jelaferme:

12 nov. 2016
0

Randex: changées après 30 ans par précaution malgré le bon état apparent.
Passe coque bronze: idem, mais quelques traces de corrosion sur 30% de son épaisseur lorsque on les a coupé. (Le métal devient rouge et cassant)
Quoi que tu fasses évite le laiton qui est du jetable!

12 nov. 2016
3

Si tes vannes ont été correctement connectées à la masse elle sont encore en pleine forme. Je n'arrive pas à voir exactement quel type de vanne tu as. En général GB posait des GROCO.
Le plus sage est de les démonter, les nettoyer, graisser et reposer. Normalement il y a d'un coté la poignée pour fermer la vanne et de l'autre coté un ' papillon'. Il faut desserrer le papillon avant de pouvoir manoueuvrer la vanne et ensuite resserrer le papillon qui assure l'étanchéité du boisseau.
Il s'agit soit d'un boisseau conique bronze, mais plus certainement d'un boisseau caoutchouc qui se nettoie et se graisse, voire se change 'voir site Groco'.
Si tu as d'autres questions n'hésites pas.

13 nov. 201616 juin 2020
0

Bonjour Ocean Bear
Toujours en veille sur les questions se rapportant aux GB ;-)
J'espère que tu vas bien et que tes travaux avancent...
Pour la mise à la masse des vannes, je pense elle a été correctement effectuée. Le moindre bout de bronze à son fil de masse à la patte.
J'ai essayé de voir du côté GROCO mais je pencherai plutôt vers une autre marque (Wilcox Crittenden) mais sans certitude.
Aujourd'hui je vais y regarder de plus près.
J'ai trouvé ce lien aussi assez sympa pour démonter une vanne "ancienne génération"
www.pbase.com[...]eacocks .
Je mets en PJ les photos de mes trois vannes dont une (celle d'alimentation de la pompe à eau du moteur) est mixte (bronze et plastique type randex).
Ce long tube (avec crépine intérieure) au dessus de la vanne plastique me plait moyennement, j'opterai plus pour un filtre de type VETUS, qu'en penses tu ? En plus je ne sais pas ou trouver la crépine intérieure.
Bien à toi et bon courage pour les travaux.

13 nov. 2016
0

Attention aux vannes qui paraissent en bon état, il y a parfois une faiblesse.
Dans mon cas, en les démontant, je me suis rendu compte que les boulons étaient foutus, ont cassé au 1er quart de tour.

13 nov. 201616 juin 2020
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Ce ne sont effectivement pas des Groco, mais il me semble malgré tout qu'il s'agit de vannes à boisseau. Si tu ne réussi pas à défaire facilement le boisseau; il y a souvent sur le coté une vis de purge. En la démontant on accède au boisseau et on peut y mettre du dégrippant. Si elles ne sont pas bloquées il vaut mieux les conserver car il est difficile de trouver des vannes de remplacement qui soient vissées sur le fond du bateau. Même si le passe coque casse, tu n'aura pas d'entrée d'eau.
Comme toi, j'ai installé des filtres Vetus, mais attention ils sont en plastique et craignent les chocs.
Le filtre sur la vanne ? c'est pour le moteur ?????
Me concernant l'installation électrique est terminée,
Je fini la pose des nouveaux moteurs (j'ai remplacé les 2 Caterpillars V8 par 2 Cummins QSL9. (Gros chantier 1t4 pièce

13 nov. 2016
0

Que c'est choli ces moteurs tout neuf.
ça rentre au chausse-pied non ? y a pas beaucoup d'espace.
Gros chantier et pas mal de roros aussi ;-)
La mélodie des deux Cummins ne va pas tarder à se faire entendre...
Je te tiens au courant pour la suite de mes vannes
++

13 nov. 2016
0

Oui pour le filtre, c'est pour le moteur.
C'est une crépine tout en hauteur qui rentre dans la vanne mixte plastique/bronze
Le caoutchouc est encore en bon état mais ou je change pour du Vetus ou j'en trouve une en spair.
++

13 nov. 201613 nov. 2016
1

ces vannes si elles ne sont pas rongée par la corrosion galvanique il faut les garder ,il suffit de desserrer l'écrou et le contre écrou un petit coup de maillet et on les démonte ,remontées à la graisse belleville ou à la molykote juste les serrer ce qu'il faut et c'est parfait
..

alain

13 nov. 2016
0

pour une fois que ce sont de "vrais vannes" il faut les demonter les nettoyer ,les graisser ,remonté et c'est repartie pour 20 ans

13 nov. 2016
0

Merci les amis
cela l'encourage à les démonter et les nettoyer.
Je vais tenter l'opération dans la journée
++

13 nov. 2016
0

pas à coup de marteau mdr

13 nov. 201616 juin 2020
0

Bonsoir à tous,
Bonne journée, j'ai réussi à débloquer et à démonter la petite vanne celle qui alimente en eau claire le WC.
Celle d'évacuation est plus résistante, elle est pourtant remplie de graisse mais que nenni pour le déblocage.
je l'ai bourré de W40, je verrai le week-end prochain.
Pour la petite j'ai juste nettoyer avec un peu de gazoil, avant de remonter le tout que faut-il faire au niveau du boisseau ?
Un petit coup de papier de verre 800/1000, de la pate à polir ?
Et pour l'étanchéité des petites vis de purge sur le côté, quoi utiliser ?
Teflon j'aime moyen.
Merci pour vos retours

13 nov. 201613 nov. 2016
0

durant toute la semaine mets la vanne dans du gazoil à tremper .. et utilise de la graisse qui tiens à l'eau .

pour celle qui resiste , avec une grande clef à griffes avec un long manche ça devrait le faire

13 nov. 2016
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oui un petit coup de papier fin c'est bien

13 nov. 2016
0

Bonsoir Calypso2
je ne pourrai mettre que le boisseau et les écrous de la petite vanne dans du gazoil car le corps est resté sur le bateau et j'hésite à l'enlever.
Pas de nettoyage avec un peu de papier de fin très fin ou une pate à polir ?
Pour la deuxième j'espère que le WD40 fera l'effet et je forcerai un peu plus avec une grande clef ;-)
++

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