Encore des vols d'instruments Raymarine

Cela circulait sur les pontons ce weekend. Encore des vols

La capitainerie nous envoie ce message. Soyez Vigilant ou démontez vos instruments ne laissez rien de visible.
L'idéal serait de tout suprimer et de n'utiliser que des capteurs avec émetteur WiFi et 2 tablettes .

Chers plaisanciers
Nous avons constaté ces derniers jours des vols d’électronique de la marque Raymarine dans trois ports : Port-Haliguen – Quiberon, la Trinité sur Mer, et dernièrement Le Crouesty – Arzon.

Les contacts avec la gendarmerie ont été très nombreux, et les rondes de surveillance du port ont été renforcées.

Une enquête est en cours et, nous l’espérons, permettra d’aboutir à l’arrestation des malfaiteurs.

Les contacts avec la police municipale ont également été amplifiés.

La gendarmerie indique que des démarches telles que « Plaisanciers Vigilants » proposées notamment dans notre port du Crouesty en partenariat avec l’ association d’usagers du port, présentent un réel intérêt.

Vous pouvez y adhérer en vous renseignant auprès de votre capitainerie.

La gendarmerie conseille également des solutions comme la protection individuelle de votre bateau avec des systèmes électroniques (détecteurs d’intrusion reliés à votre téléphone par exemple), ou bien le démontage de tout appareil électronique en extérieur dès lors que vous n’êtes pas sur votre bateau.

Aussi, en cas de mouvement suspect observé dans le port, vous pouvez informer votre capitainerie et appeler la gendarmerie de Theix au numéro suivant : 02 97 43 02 22.

Ces informations sont souvent utiles.

Vous remerciant pour votre attention, nous restons à votre disposition.

Jean Marc GAUTER
Directeur du Port

L'équipage
06 oct. 2021
06 oct. 2021
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Il n'y a pas de caméras dans ces ports?


06 oct. 2021
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Et pourquoi systématiquement du Raymarine ?
La police oublie de conseiller de s’équiper dans une autre marque.


matelot@17523:Parce que ça se démonte en 2 minutes de l'extérieur avec un simple petit cruciforme ?·le 07 oct. 12:03
Solent:Non pour les miens il faut les démonter de l’intérieur avec des doigts de fée. Mais c’est la marque la plus répandue et il y a de la demande en occasion.C’est comme la Twingo qui était la voiture la plus volée en France pour les pièces.·le 18 oct. 13:36
06 oct. 2021
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pourquoi systématiquement du Raymarine ?
parce que les mafieux qui font ça ont des commandes pour ce type de matos le plus répandu ...


06 oct. 202106 oct. 2021
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J'ai reçu aussi.
Au crouesty,il y a 1 an c'était 50 vols pour les memes instruments.
Qu'ont ils mis en place pour éviter que cela ne recommence?
Qu'ils mettent des barrières avec codes;ras le bol.
Ce ne serait pas une garantie de tranquilité mais c'est mieux que rien comme aujourd'hui.
Pas eu le temps d'aller au bateau alors que j'ai du Raymarine....


Jatim:Quand on a prévu de faire le tour des bateaux, pour fracturer les entrées et/ou démontés l’électronique le tout en pleine nuit, j'imagine qu'un code ou une barrière ça changera pas grand chose.·le 07 oct. 12:06
06 oct. 2021
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En même temps vu le nombre de matos raymarine en vente en occasion… il y a une demande qui attire les malhonnêtes !

Cherchez traceurs raymarine sur le coin-coin…


Jatim:En même temps, a cause du seatalk 1 puis 2 puis NMEA et le tout complétement incompatible, si t'as pas envi de mettre 5000€ pour changer toute ton installation si tu veux un truc cohérent, t'as pas trop le choix de racheter de l'occasion (parfois a 500-800€ l'afficheur LCD (du vol))·le 07 oct. 12:08
06 oct. 2021
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Il est bien gentil ce directeur de port ,Mr Gauter, mais qu'a t'il fait depuis un an pile que les vols de Raymarine ont eu lieu au Crouesty : RIEN. Il ne propose rien et plutôt que mettre en valeur la démarche plaisanciers vigilants qui a été initiée par l'association des plaisanciers APPC et non par lui, il devrait nous faire part de son plan d'actions. Si c'est juste prévenir la gendarmerie et la police municipale d'Arzon (qui ne travaille pas la nuit?) les vols ne vont pas s'arrêter et nous avons du soucis à nous faire.
Si des plaisanciers ne peuvent pas se déplacer je suis au Crouesty et je peux aller contrôler si leur bateau a été visité. Pour l'instant ce sont les darses nord et noroit qui ont été touchées.


jerom-826:Legigi on est d'accord.Et ce sont en premier les darses nord et noroy qui sont touchées non pas à cause des cibles qui seraient plus interessantes mais bien parce que ces darses sont bien plus tranquilleq pour des voleurs (moins de monde).·le 06 oct. 22:45
legigi56:Les dates nord et noroit sont plus isolées des quais du port mais l'an dernier les vols ont eu lieu un peu partout et surtout dans la darse est sur des bateaux gérés en location comme dans la darse noroit. Est ce une coïncidence ou un choix car les bateaux sont en général plus récents et moins occupés? ·le 07 oct. 23:44
jerom-826:legigi sur ma panne l'année dernière (darse noroy) 3 bateaux cambriolés.·le 09 oct. 13:47
06 oct. 202106 oct. 2021
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Bonsoir,
j'ai toujours pensé que les reconnaissances étaient faites de jour, puis la mauvaise action de nuit par un semi-rigide avec un moteur silencieux.
Mon matériel Raymarine extérieur (2 répétiteurs) est ancien des années 1990 -2000 . Il est collé, donc pas démontable facilement.

Il y a une seul Webcam en haut du pseudo phare, elle balaye en permanence le port, mais on ne peut pas voir.
En général de nuit, tout est flou. Le jour c'est correct

1 seule personne la nuit, en écoute du canal 9 et 16, bien au chaud.

Pour les barrières à code pour l'accés aux passerelle, il semble que c'est le maire d'Arzon qui les refuse.


Rederien29:.·le 06 oct. 23:38
courtox56:Il n'est là pour la sécurité, mais pour accueillir les visiteurs, réponse immédiate par le canal 9. Super ces travailleurs de la nuit.·le 06 oct. 23:38
06 oct. 2021
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Pour moi la solution immédiate serait des vigiles en nombre suffisant et toute la nuit comme cela est fait pour le salon Milles sabords. Ensuite bien sur des accès aux pontons sécurisés comme cela existe dans de nombreux ports. Si le maire d'Arzon n'en veux pas alors qu'il mette sa police municipale la nuit à surveiller le port. Je doute que les voleurs viennent en bateau c'est tellement plus simple d'aller sur les pontons à pieds. Le repérage doit se faire facilement en journée, il y a toujours du monde à se promener sur les pontons, c'est un lieu de promenade


07 oct. 2021
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Bonsoir
Quelles sont les moyens mis en oeuvre à La Trinité sur mer et Port-Haliguen ?


07 oct. 2021
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le seul moyen de lutter contre le vol (au port ou ailleurs) est une présence des forces de l'ordre en nombre correct, également la nuit.

Aucune barrière à l'entrée du ponton ne peut en empêcher l'accès.
Une caméra filmera ...un guss avec une casquette dont on ne voit pas la tête, ou une plaque d'immatriculation falsifiée.

Le retour d'un vigile de nuit serait le bienvenu et compliquera la tâche c'est sur, mais
un vigile face à deux bonshommes déterminé ne pourra que constater et appeler la gendarmerie qui arrivera... quand elle pourra.

Me retrouver à Quiberon avec un port bunker comme à Dunkerque et risquer toujours autant de me faire voler, c'est non.


07 oct. 2021
1

Mon ponton est bien sécurisé avec un badge pour entrer et une caméra dédiée et même des résidents sur quelques bateaux mais il y a tout de même des vols. Sur les vidéos on voit les voleurs qui n'ont aucun problème pour escalader les barrières par le côté, la porte s'ouvre facilement en sortie avec le bouton poussoir. Naturellement capuche et casquette.


07 oct. 2021
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DOM971, finalement, c'est vous que font chier ces barrières et l'environnement/ambiance est dégradé par un sentiment peu agréable de vivre parqué...


Estran:Préfère-t-on vraiment vivre fliqué ?·le 07 oct. 09:42
07 oct. 2021
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J'aime bien l'idée de créer des emplois, mais là, on en crée de manière impressionnante !

une semaine : 7 * 24 heures = 168 heures
nombre d'emplois pour faire 168 h par semaine : 4,8 en comptant 35 heures mais en oubliant les congés ! On doit bien arriver à 6...
Donc 2 vigiles à circuler : 12 personnes embauchées ! Ah, au fait, cela doit avoir une petite influence sur les factures d'amarrages... Je n'ai pas parlé de la facturation des heures de nuit, des week-ends, des jours fériés...

Vous préférez des gendarmes ? Ok, c'est parti encore mieux car là, on sera à plus de 2... Et peut-être pas les mêmes salaires (les vigiles, ça peut être un Smig, mais des gendarmes ?).

Plus de 30 ans que je navigue, jamais de vols, je touche du bois, mais on voit parfois ici des marins conseiller de ne pas s'assurer car en mettant les primes de côté, on économise le prix de son bateau (mouais, j'ai pas eu du tout la même expérience personnellement - j'ai déjà coûté 17 000 euros à mon assurance). Je pencherai plutôt pour économiser les vigiles et se payer de temps en temps un peu d'électronique, non ?


1948:BonjourLe seul et unique moyen c'est de demonter ses instruments et obliger les chantiers à faire des instruments démontables ils ne sont peut etre pas interesser car ces vols permettent de vendre du materiel c'est comme quand il y a du verglas les carrossiers sont heureux!!!!!!·le 07 oct. 09:51
Amzerzo35:ça existe déjà! Tacktick·le 07 oct. 10:22
07 oct. 2021
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pas facile tout ça ... avec des yaka fautquon, on peut tout faire.
ici, sur la rade, il est quasi certain que les voleurs vont et repartent par l'eau, il est probable aussi que des vols ont été pratiqués de jour (vous savez, un gars en salopette de chantier avec une caisse à la main ...)
les barrières sur les passerelles d'accès, ça sert à rien (j'en ai perso fait l'expérience de nuit dans un grand port, escaladé les défenses latérales à la porte d'accès)
la vidéo, à posteriori peut-être dans de rares cas (le gars en capuche et casquette à visière ...)
les vigiles, qui ne feront rien qu'appeler les flics, et qui va payer les salaires et charges ?

les assos/comités locaux d'usagers se triturent le cerveau, pas encore trouvé de solutions ...


07 oct. 2021
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On avait reçu un email du port, ils disaient que les bateaux objets de vols avaient été souvent "marqués" par des mousquetons bleus, ou scotch ou ruban bleus


07 oct. 202107 oct. 2021
07 oct. 2021
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J’imagine que ça a déjà été traité dans d’autres fils mais si on souhaite s’équiper de la manière recommandée dans le mail, (tablettes wifi au lieu de terminaux fixes), il faut se tourner vers quoi ?
Quelqu’un a un exemple d’installation ? (Capteurs reliés par fil à une centrale qui émet les données en wifi et interprétées par une app sur une tablette).


07 oct. 202107 oct. 2021
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La plupart de ces machins sont assez inutiles de toutes façons. Ces gens allègent votre bateau, vous reconnectent avec l'environnement marin, diminuent vos consommations électriques et vous mettent à l'abri de dépenses inutiles en réparation des dits gadgets. Des bienfaiteurs je vous dis moi. Ok ok je sors.


Pexcha:A voir les dégâts faits sur les bateaux cambriolés je ne crois pas que les propriétaires apprécient le rapprochement à la nature. ·le 07 oct. 22:01
James :Un peu de mal à saisir ton humour...Le jour ou ton bateau sera braqué on verra ta réaction...A la Brassens comme quand il s'est fait cambrioler ?Il remercie le voleur d'avoir fermé la porte en repartant ...et de lui avoir laissé sa guitare ...·le 07 oct. 23:34
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Bonjour,
L’été dernier, je suis monté en cote nord jusqu’à Granville.
Tout les ports de mes escales étaient au moins sécurisés par des portes à digicode.
Pareil en Espagne, sur la côte d’Azur, etc…
Ce n’est peut être pas l’arme absolue contre les vols, mais c’est quand même un frein, quoi qu’on en dise.
Comme les vols sur les bateaux ne coûte rien à la Compagnie des ports, ils ne sont pas pressés d’investir dans la sécurité.
À mon port, (Locmiquélic), les habitants du village avaient pris pour habitude de mettre leur poubelle dans les conteneurs du port. Le surcoût étant conséquent, la solution à vite été trouvé: cabane en bois avec digicode.
Bonne journée,
Patrice


08 oct. 2021
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Quelques capots marqués "Autohelm", bien usés, achetés sur une brocante - certes possiblement volés également - et le tour est joué !
Les instruments Raymarine, dernier cri, sont habilement à l'abri .


courtox56:Pas si facile. Sur un beau 38 pieds tout neuf, bien haut sur l'eau , bien rangé, défenses neuves ... Mettre des vieux capots sur les instruments tout neuf ne fera pas illusion longtemps.·le 08 oct. 10:57
freychou:Certes ! … je n'ai pas ce souci-là … un ou deux pieds de moins … pas beau … mais très beau … et déjà 55 ans !·le 08 oct. 16:40
jerome1966:Quelques capots marqués "Autohelm", il sont tres difficile a trouver?????·le 08 oct. 19:38
Aristideus:Un capot neutre ou en impression 3d où est marqué " NASA" ça fera moins envie !·le 09 oct. 15:36
La godille:Tu marques «  NAZE » tout de suite dessus … la, c’est sûr !·le 09 oct. 22:32
08 oct. 2021
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Si vol c'est qu'il y a acheteurs. Je ne suis pas sur que ces afficheurs aillent bien loin.


08 oct. 2021
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Et si les appareils extérieurs étaient indissociablement mariés avec les équipements intérieurs (exemple: clé d'activation) ce qui rendrait la pose sur un autre bord non fonctionnelle, ce devrait limiter l'emprunt malfaisant.


08 oct. 2021
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Il n'y a pas un code pour protéger ces instruments ?


08 oct. 2021
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Ça a été suggéré à Raymarine sur leur forum il y a déjà 2 ans. J’imagine que ça prend du temps. A la lecture des fils de forums il semble qu’au moins une marque s’y soit déjà collé.
Sinon il y a les stickers dissuasifs:


Pexcha:Ce -1 me rend perplexe 😂·le 08 oct. 21:31
Aristideus:J'ai un ami sur Paris, qui ayant marre de se faire voler ses vélos neufs systématiquement, a fini par les "tagger" à la bombe dès l'achat : plus de vol car valeur marchande envolée.Il y a deux choses qui peuvent limiter l'appétence d'un voleur faisant commerce de ses larcins, la faible valeur vénale, le temps passé pour commettre le larcin. Il recherchera en priorité le coup le plus rentable et facile.·le 09 oct. 15:54
09 oct. 202109 oct. 2021
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Je vous trouve bien fatalistes.Donc il faudrait prendre un abonnement pour que les voleurs viennent tous les ans à la meme période faire leurs amplettes?Car c'est un peu le cas aujourd'hui.
Les vigiles c'est surement le plus efficace mais ce serait bien trop onéreux.
Par contre,de vraies barrières à l'entrée,très difficiles à franchir avec une caméra en hauteur qui shoote chaque passage (un reglement de port qui interdirait de se couvrir la tete ce serait pas mal....).
Un code barrière qui serait changé régulièrement et pas tous les 2/3 ans comme aujourd'hui!
Je ne suis pas fana des caméras et c'est un peu triste d'en arriver là mais il faut bien trouver des solutions pour diminuer le probleme.
De toutes façons,le probleme se répétant le port va se retrouver sur le gril à un moment donné s'il ne met rien en place car les assurances ne vont pas rembourser indéfiniment.Et cela risque de leur faire mal au portefeuille.


legigi56:Entièrement d'accord. Il faut essayer plusieurs actions pour décourager ces malfrats. Aujourd'hui au Crouesty c'est open bar et ils font leur marché sans stress et cela n'inquiète ni la capitainerie ni la mairie. Il est vrai que cela ne touche que des plaisanciers ·le 09 oct. 15:21
bil56:et que font le cluppip et assos locales ?·le 09 oct. 15:22
Aristideus:Une remarque en marge : "une caméra en hauteur qui shoote chaque passage (un reglement de port qui interdirait de se couvrir la tete ce serait pas mal..." 🤔Prévois un bon pote juriste pour le rédiger et un avocat, au cas où ; dans notre "état de droit républicain” ça risque de pas passer !Vaut mieux se disperser sur les autres solutions 😉·le 09 oct. 15:34
courtox56:Les associations locales ont créé le systèmeVoisins vigilants·le 09 oct. 15:58
jerom-826:Aristideus ,je ne te ferai aucune objection car pas du tout qualifié en droit.Meme si je vois ces actions comme de bonnes solutions il y a des histoires de droits et libertés.Mais la coertition dans certains cas ce n'est pas marrant mais vraiment necessaire.·le 09 oct. 16:11
legigi56:Deux caméras viennent d'être installées darse Est au Crouesty. Pour l'instant pas de vols dans cette darse mais à voir si c'est vraiment disuasdif et dans ce cas généraliser aux autres darses. Plaisanciers Vigilants a été mis en place mais nous sommes un peu démunis face à ces vols de bandes bien organisées et la communication avec la capitainerie n'est pas toujours simple car bien sûr elle minimise l'ampleur·le 09 oct. 16:33
09 oct. 2021
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Le matériel électronique Raymarine se revend très bien au bout de 10 ans même si les assurance lui donne une valeur résiduelle nul.
Idem pour les Rolex????


legigi56:La rareté de trouver du matériel de remplacement ancien fait monter les prix. Mettre du matériel neuf coûte encore beaucoup plus cher. La compatibilité entre ancien et nouveau n'est guère possible·le 09 oct. 16:35
10 oct. 2021
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une idée comme une autre.
il faudrait que les ports français contractualisent avec un opérateur.
on peut imaginer des puces 4G ou 5G peu consommatrices, bien plaquées dans les matériels (comme la solution de fausses huitres pour contrer les voleurs d'huitres). une dans le matos, une fixée au bateau. si la puce fixée au matos s'éloigne de celle dans le bateau, c'est suspect. surtout la nuit.
on peut imaginer une console de pilotage par port, avec alerte de vigiles devant les événements suspects.
les proprios de bateaux pourraient souscrire un petit abonnement en sus pour ce service, ou bénéficier en standard de quelques de quelques puces à implanter dan le matos de leur choix.
ça marche aussi avec les hors-bords sauf que là le hors bord est destiné à s'éloigné du bateau. pour ce cas il faudrait que le proprio active lui-même l'option de trace des écarts, par défaut non activée.


legigi56:Bien sûr que les fabricants pourraient installer un système de codage à l'installation mais est ce leur intérêt économique? A chaque vol correspond pour eux à une nouvelle commande de matériel neuf. ·le 10 oct. 01:13
vannina:ça ne peut pas s'ouvrir pour un glisser un truc comme je l'évoque?·le 10 oct. 01:51
La godille:Très bien vu légigi 56.. .chercher à qui profite Le crime …pas qu’au voleurs !! Comme qui dirait, ça fait marcher le commerce .·le 10 oct. 11:11
10 oct. 202110 oct. 2021
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Bonjour,
des lecteur de carte magnétique, Passeport Morbihan, viennent d'apparaitre. Mais les portes l'accès aux passerelles restent les mêmes.
Aucune information de la Capitainerie vers les usagers.


10 oct. 202110 oct. 2021
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Avec la chance qu'on a de pouvoir profiter d'équipements portables généralistes c'est à dire une tablette à 250 balles avec navionics dessus le ratio prix x emmerdes / utilité de ces bidules qui font l'objet de ce fil est AMA assez désastreux. Si je fais un bilan d'utilité en électronique au-dela de ma tablette que je prends quand je quitte le bateau il ne reste que deux équipements électroniques qui vraiment méritent leur place à bord. Le sondeur et le pilote auto.
Pour la régate c'est différent mais les indicateurs de vitesse sont par exemple sur la majorité des bateaux calibrés de manière fantaisiste. Idem force du vent. Souvent un arrêt prolongé fait que la roulette sous le bateau est un peu sclérosée, du coup on recalibre et après un ou deux jours le temps que tout ce nettoie il faut recalibrer dans le sens inverse. L'indication et la force du vent c'est vraiment pour moi le gadget superflu ultime. Il y a la girouette en tête de mât, l'état de la mer donne la force du vent. Ne parlons même pas du répétiteur de nav. Dans le cockpit.
Si le vol de ces équipements mérite un fil c'est un constat sociétal incroyablement optimiste. Cela pourrait dire qu'on épuise tout doucement notre réserve de vrais problèmes.
Pour conclure, il y a eu pas mal de fils sur HEO consacrés à des soucis de sensibilité de ces instruments à l'humidité (raison première pour laquelle j'aime m'en débarrasser). A partir de ce constat ce serait bien de pouvoir les rendre facilement démontables et déconnectable. Cela pour les prendre sous le bras quand on quitte le bateau. Ce serait un gros progrès dans le design de ces appareils. Par contre augmenter le prix de la place de port pour cause de coût de vigiles pour protéger ces gadgets idiots c'est AMA juste rajouter du non sens pour cause de non sens initial.


Pexcha:Je suis assez d’accord. Et d’ailleurs j’ai remis le compteur à zéro 😄·le 10 oct. 11:15
10 oct. 202110 oct. 2021
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Si on parle de l'idee que les instruments ne sont pas ultra précis et que des recalibrages sont nécessaires,ok mais ce qui compte ce sont les évolutions de ton chiffre,les dynamiques.
Par exemple,un compas numérique,même avec un cap indiqué pas précis va te permettre de confirmer des adonantes ou refusantes.Idem pour la dynamique vitesse (+ ou- ) et pour le vent (force et direction même si c'est vrai on peut regarder la girouette)
Donc pas d'accord globalement avec ce que tu dis.
On est sur des équipements basiques qui servent pour bien naviguer,pas sur du superflu.


15 oct. 202115 oct. 2021
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Bonsoir
Une pétition est en cours sur ce sujet
N'hésitez pas à la signer même si vous n'avez pas votre bateau au Crouesty

Merci


courtox56:Up·le 17 oct. 23:40
gray:fait·le 18 oct. 09:42
delta800:fait·le 22 oct. 10:42
16 oct. 2021
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Même dans le sud on a pas autant de soucis!

Un ancien client parti dans votre belle région s’est fait taxer tous ses ecrans raymarine de 15 ans… fin 2020 un soir de couvre feu… (Dufour 365)
Son assurance a appliqué 60% de vétusté et à tout changé y compris le radar: 17000 de travaux, matos dernière génération!
La semaine dernière, à nouveau le bateau visité !
Et là aussi tout a été emporté !
Vétusté 10% après le premier contact avec l’expert qui doit passer physiquement… et il se bat pour faire prendre en charge la vétusté et la franchise par le port (peine perdue!)


legigi56:Ou est basé son Dufour 365?·le 16 oct. 09:23
xabia:@legigi il n'a peut être pas envie de le dire s'il va y avoir encore 18ooo euros de matos neuf...lol ! il donne la priorité au voleur précédent...·le 16 oct. 14:56
Cédric 1983:excellente question, sud de la bretagne, mais comme je ne connais pas du tout le coin, je serai bien en peine de te redonner le nom du patelin..·le 18 oct. 09:48
16 oct. 2021
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Pétition signée c'est une bonne initiative.Il faut faire bouger le mamouth :-)


legigi56:Pétition signée il faut faire bouger les décideurs·le 16 oct. 15:40
Solent:Signé également bien que je ne sois pas du coin. C’est insupportable ces vols et l’indifférence des autorités.On est bien dans le sud 🤞·le 18 oct. 11:46
18 oct. 2021
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Signé également


19 oct. 2021
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Bonjour
La pétition a dépassé les 111 signatures
On voudrait dépasser 200
Un petit coup de pouce?

www.change.org[...]rouesty

Merci


ric56:J'ai pouce'·le 19 oct. 17:58
force556:Bonjour,Pétition signée ! Belle dynamique aujourd'hui ! Objectif des 200 à atteindre rapidement... Merci à l'initiateur de la pétition et continuons à relayer. Il faut saisir toutes les initiatives pour bousculer la CPM.Toutefois étonné d'apprendre que l'APPC , récente association de plaisanciers, même si elle les laisse libres (!!) n'encourage pas ses adhérents à signer cette pétition estimant qu'elle peut être contre productive ! ·le 19 oct. 22:23
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Bonjour,
Voici la notice fournie par la Fédération Française des Assurances et la Gendarmerie pour se protéger des vols
Vous devrez démontrer aux assureurs que vous avez respecté ces consignes
Le plus simple est s'acheter un détecteur d'intrusion grand public pas cher et de garder la facture

En fichier attaché cette belle plaquette

La pétition a dépassé les 150 signatures

Pourquoi pas atteindre les 1000?

www.change.org[...]pontons



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de toute façon, tant que la majorité des plaisanciers se comporterons comme des moutons, en laissant plusieurs milliers d'euros d'électronique accessible en 15 minutes avec un tournevis, et ben il y aura des voleurs.
je n'imagine pas une seconde qu'ils fassent cela chez eux, pourtant ils le font sur leur bateau... (et ya souvent pas grand chose à piquer dans une maison qui dépasse 5ke tout en étant facile et rapide à transporter)

protéger avec une camera? avec un portique à badge? cela sert à rien... on accède par la mer!
il faudrait un vigile qui tourne toute la nuit ... et toute la journée, pour protéger environ 300/400 bateaux, soit un cout de 300€ par bateau directement répercuté sur le prix de la place!
qui est prêt à payer? ceux qui signent la pétition??? je doute!

moralité, le jour ou je ne pourrais plus acheter de matériel haut de gamme à vil prix sur le coin coin n'est pas arrivé! raymarine, frein de bôme, hors bord d'annexe, poulies harken à rouleau etc etc etc
Il y a quelques vendeurs à qui tu peux même passer commande, ils se disent professionnel de la déconstruction et ont donc souvent du matos dernier cri de bateau ayant subit des avaries et non réparable...
www.leboncoin.fr[...]160.htm
PS: j'arrête la provoc: je demande toujours une facture ;-) on est pas à l'abris d'un faux, mais ca limite le risque de recel.


courtox56:Merci pour tes remarques pertinentes·le 20 oct. 11:34
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t'as vraiment une grande gamelle Cedric, toujours prompt à traiter les uns et les autres de moutons, d'incompétents...

Avec une simple pince à décoffrer on ouvre la plupart des portes de bateau / maison / bâtiments.

T'as raison arrête la provoc, ca ne fait que donner un caractère désagréable a tes messages, on finirait par croire que c'est ce que tu recherches :)


Cédric 1983:je constate ... quand un bateau à 100 - 200ke voir plus est fermé avec une serrure qui s'ouvre avec un tournevis, que l'on arrive à casser en ne manipulant pas précautionneusement la dite serrure, est ce que tu trouves que c'est prudent? normal? logique? car dans le même temps on est assuré contre le vol ... nos prime d'assurance sont impactée par des brebis galeuses ... c'est un constat!il n'y a pas besoin de pied de biche pour ouvrir un bateau... un leatherman suffit! et un enfant y arriverait!·le 20 oct. 16:23
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Je ne vais pas aller dans le sens de la marche, mais tant pis. Je suis plaisancier et travaille un peu dans le monde de la sûreté. Depuis le début de ce fils je me pose la question "Si un port m'appelle pour cette problématique qu'est ce que je pourrais proposer de pertinent ?"

Quand on parle de sûreté la première question à se poser et de qui on veut se protéger. On l’occurrence on rencontre deux types de voleurs pour ce genre de larcins.
- Le voisin de ponton qui aura le badge qui va bien pour rentrer
- Le pro qui sera à peine ralenti par une porte équipée d'une ventouse ou d'une serrure simple.

J'ai posé la question a deux capitaineries qui ont installé des portes sur les pontons, les deux m'ont dit la même chose? C'est surtout pour arrêter les allers et venus des promeneurs et surtout les personnes sans gène qui montent à bord pour se prendre en photo ou bronzer sur les plages avant. Pour les deux capitaines de port, ca n'a pas ralenti les vols.

Il nous reste quoi :
- Une porte renforcée avec avec serrure renforcée trop chère et trop fragile pour l'air marin. Dans tous les cas, le badge sera toujours le même pour le voisin de ponton et pour les pros il reste l'accès par la mer.
- les caméras thermiques qui détectent le mouvement. Intéressant dans une cours fermée ou personne ne doit passer mais dans un port. Mais dans un port ou circule des plaisanciers et des voleurs impossible de faire la différence. En France la reconnaissance faciale est interdite.
- Un portique antivol sur chaque ponton avec un tag collé sur le matériel que l'on souhaite protégé : ça ne sert à rien, il reste toujours la possibilité de passer par la mer.
- ...

Bref, j'ai pas trouvé de solution convenable à proposer à une capitainerie. On peut diminuer un peu, mais pas beaucoup et les solutions seraient vraiment onéreuses pour le peu d'efficacité. En même temps quand on laisse une voiture dans un parking, on ne tient pas le parking pour responsable d'un vol si il a lieu sur notre voiture. On prend ses dispositions avant.

Pour moi, c'est chaque plaisancier qui doit trouver une solution adaptée à son bateau. Je suis un peu d'accord avec Cédric. Laisser du matériel de valeur à la vue démontable en moins de 5 min ce n'est pas raisonnable. Est ce que vous laisser votre smartphone dernier cri sur le tableau de bord de votre voiture ? Il faut chercher des solutions pour rendre le matériel compliqué à démonter ou le débarquer à chaque fois. Peut être que Raymarine est plus facile à démonter et ce qui en fait un matériel souvent volé.

La solution de l'alarme sans fils peut être intéressant sur un bateau. On peut même ajouter une sonde d'inondation. Pour les plus fortunée, une carte SIM pour renvoyer les infos sur votre téléphone. Il faudra bien penser à l’alimentions sur le long terme, avec un panneau solaire par exemple.
Je vous dis tout de suite que je n'ai pas de solution à vous proposer pour vos bateaux. Je n'ai rien à vous vendre, c'est juste une réflexion sur ce problème. Mais en cherchant un peu sur internet on trouve des choses bien. La norme NFA2P vous garanti un matériel de qualité.


courtox56:Merci ·le 20 oct. 17:44
virginsisland:Ne pas confondre Sureté et Sécurité...c'est pas le même métier.·le 20 oct. 18:24
tangnard:On est bien d'accord. C'est bien pour ça que j'ai parlé de sûreté et non de sécurité. Mais beaucoup ne font pas la différence voir confonde.Si on veut augmenter la sécurité dans les ports, on fait débrancher les prises électriques qui mettent le feu au ponton et on met des échelles partout pour faciliter la remonte d'un homme tombait à l'eau.·le 20 oct. 19:11
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@tangnard, merci pour ta contribution éclairée. Je possède une tondeuse robot. Elle est protégée par un PIN code. Si on me la vole, ca sera sans doute compliqué de faire un reset en tout cas pour le commun des gens. Nous pourrions collectivement proposer, demander, aux fabriquants de hardcoder un code PIN dans nos instruments notamment au démarrage de la Centrale de Navigation! et de proposer l'option aussi sur les autres afficheurs que l'utilisateur pourra choisir d'activer ou non. C'est de la sécurité passive mais dissuasive. Qui plus est en appairant les afficheurs entre eux on pourrait encore augmenter la sécurité. Et la dessus un gravage par le fabriquant, comme sur ma tondeuse "PIN Protected". Non ?


tangnard:D'accord que ce serait intéressant le code PIN a retaper après chaque coupure de courant comme les autoradio.·le 20 oct. 19:12
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J'aime bien l'idée du Code Pin ou mot de passe comme nos ordis ou nos téléphones.
Invendable sauf pour récupérer des pièces et encore, certaines seront impossible a réutiliser car codées.


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Le code pin est une idée séduisante, et sûrement facilement possible à mettre en œuvre pour les fabricants Sans trop de surcout ; mais si tu as 3 ou 4 instruments au poste de barre et autant de répétiteurs , ça va être très très long à mettre en route et vite pénible.
Peut-être l'idée d'un badges RFID ou puce façon clé de voiture serait plus WAF. Voire mixer les 2: un code tous les 90j, le badge au démarrage ! Après faut faire passer le message aux fabricants.


Cédric 1983:Un pin au changement de configuration sur le réseau seatalk ou nmea…·le 20 oct. 23:21
Aristideus:Oui, mais tous les boitiers d'instruments ne sont pas connectés en réseau, donc cela n'empêcherait pas tous les vols.Comment sait on identifier le nouvel appareil sur le réseau Nmea après une coupure de courant ?·le 21 oct. 13:44
Cédric 1983:cela se programme...mais aujourd'hui, les appareils sont connectés entre eux! cela n'existe plus un bateau avec juste un traceur et rien d'autre d'interfacé avec; ou juste un tridata sans rien d'autre...Sauf si le plaisancier lambda a installé cela à la va vite, la norme reste un pilote avec son boitier de commande et son gyro relié en nmea (3 éléments), un traceur (1élément), et un affichage de cockpit (1 élément) avec au choix des sondes en analogique ou en numérique (2 éléments si numérique = nmea 2000)Soyons clair, raymarine ne va pas développer une solution pour autre chose que ses gros clients, à savoir les chantiers et des installations avec 10k€ de matos par bateau. C'est logique / normal et ca serait déjà très bien.Que le plaisancier low cost se rassure, c'est pas sur son bateau que l'on ira chercher un ST70 qui serait le seul équipement "moderne" de son bateau ... ;-)·le 21 oct. 13:57
Café noir:Pas dans le même monde !·le 21 oct. 14:49
Cédric 1983:heu je pige pas... 90% des bateaux neufs sont vendu avec le pack électronique à 10/12ke, et quand je dis 90% c'est sans doute plutot 95% ... alors peut-etre que pour toi tu n'appartiens pas à ce monde là, mais je t'assure que ce n'est pas le sangria pourrave avec son electronique Nasa tout aussi pourrie qui va se faire visiter!! (je précise que j'ai possédé un sangria, que j'ai adoré, avec une électronique Nasa... cela me correspondait à l'époque mais est aujourd'hui complètement désuet!) ·le 21 oct. 14:53
ric56:"cela n'existe plus ,un bateau avec juste un traceur et rien d'autre interfacé", faut oser l'écrire.·le 21 oct. 14:56
mocitoo:bah c'est le monde de Cédric et de beaucoup d'heonotes... ·le 21 oct. 15:06
Café noir:Pas du tout ce que je vois dans les ports que je fréquente...·le 21 oct. 15:50
mocitoo:moi non plus, mais HEO n'est pas représentatif non plus, du moins l'infime minorité qui y contribue...·le 21 oct. 15:52
legigi56:J'ai vu des voiliers dont le peu d'électronique ont été dérobées à savoir juste un tridata eh oui ou un tri data avec une commande de pilote. Ce n'est pas que des bateaux bardés d'écrans qui sont ciblés ça appartement ce sont les anciennes générations de Raymarine qui les intéressent ST50, ST 60..·le 21 oct. 16:00
Café noir:OK, il ne faut pas non plus prendre le 83 de Cédric pour représentatif de l'ensemble de la "plaisance" française. Les douanes publie annuellement des statistiques sur les immatriculations et les achats d'occasion sont très très largement majoritaires devant les achats neufs...·le 21 oct. 16:05
Cédric 1983:les gars vous planez un peu, ce qui se revend c'est sans doute un peu de ST50/60, mais aussi et surtout beaucoup d'axiom et autre traceur qui valent 1000€ sur le marché de l'occaz ... un B&G 9 pouces Zeus 3 c'est pas loin de 3000 en prix public!Un voleur organisé va pas vous faire votre seul et unique écran tridata que l'on trouve sur le coin coin à 100 balles... Par contre votre voisin de ponton, lui oui! En bref un plaisancier sans trop de sous comme vous et moi...Les vols en bande organisée sont généralement le fait de groupe étranger, type pays de l'est, ca dure quelques mois et ils partent ailleurs, le temps de revenir dans 6 mois quand les choses seront à nouveau calmées. voir les vols de hors bord (et je parle pas de votre vieux honda 2.3 hein ... mais de 150/200 à 300cv récents qui valent le prix de votre bateau au bas mot)·le 21 oct. 16:10
Cédric 1983:Je ne suis pas dans le VAR, mais pas très loin ;)·le 21 oct. 16:11
legigi56:Appartement au Crouesty ce sont les afficheurs Raymarine qui les intéressent et pas forcément les plus récents et une une nuit ils font pas mal de bateaux et même un seul les intéressent. ·le 21 oct. 16:15
mocitoo:ha bah Cédric, je viens de voir qu'un HB de 300CV vaut cinq fois le prix de mon bateau... :-), bon, j'ai rien à voler mais si j'avais je serais très vénère!·le 21 oct. 16:48
matelot@17523:"90% des bateaux neufs sont vendu avec le pack électronique à 10/12ke, et quand je dis 90% c'est sans doute plutot 95%"Peut-être, mais par chez moi les bateaux neufs ne représentent que 2% de la flotte, donc ... ça fait une toute petite minorité de bateaux full equiped!·le 22 oct. 14:21
Cédric 1983:Sauf qu’un bateau de 5 ou 10 n’est pas déséquipé!!! Il doit y avoir plus de 2% de bateau de moins de 10 ans!·le 22 oct. 15:20
Estran:Entendu dans un reportage : "80% des bateaux ont plus de 40 ans, et 80% des propriétaires ont plus de 65 ans". Serait-ce vrai ?
www.francetvinfo.fr[...]85.html ·le 22 oct. 15:48
ric56:C'est pour cela qu'ils adhèrent à la FFV( sujet abordé dans kikiva au crouesty)·le 22 oct. 15:59
mocitoo:Ce qui correspond à mon ressentit, HEO est un bon forum agréable à lire mais nullement représentatif de la plaisance que je cotoie en BZH sud.·le 22 oct. 16:12
Cédric 1983:80% des bateaux plus de 40 ans? Foutaise et mathématiquement impossible!·le 22 oct. 17:24
ric56:@cédric, à toi de le démontrer , plutôt que dénigrer.·le 22 oct. 17:29
Marco9:Recherche rapide sur le net donne : 80% de bateaux construits avant 2000 - âge moyen des bateaux de 23 ans·le 22 oct. 20:00
jerom-826:80% des bateaux ont plus de 40 ans?Ce n'est pas du tout exact,c'est n'importe quoi;je suis d'accord sur ce point avec Cedric (meme si je suis en désaccord avec lui sur le reste/de petits equipements sont aussi fauchés).·le 22 oct. 20:56
Aristideus:Cédric a une "grande gamelle" mais y en a des "petites gamelles" en devenir aussi !😄 Quand on parle de chiffres faut expliquer sources et méthodes pour se comprendre parce que là ça va dans tous les sens ! Sur le coup Cédric semble sur ce point le plus prêt de la vérité : pour l'age moyen de 23 ans, ce n'est pas représentatif car il s'agit que du rapport sur le panel de propriétaires interrogés. Les chiffres disponibles sur le site du ministère de la mer et de la FIN depuis 2003 sont une bonne source. Si on prend pour base les seuls bateaux immatriculés en France, et de plus de 5m (correspondant à la cible potentiellement "volable"), pour 2020 on part sur une flotte naviguante de 453603 bateaux immatriculés dont 6999 bateaux neufs de l'annee, donc à peu près =1,5%, sur 3 ans, mais c'est quoi du neuf ? 1,2,3 ans? à 3ans on est à 5% de "neufs"....il y a donc peu de chance que 80% la flotte naviguante cible potentielle des voleurs (et non construite) ait plus de 40 ans. 😉·le 22 oct. 22:38
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Bien sur il y a des voleurs, mais qui vole du matériel nautique ? des plaisanciers qui s'équipent et des personnes qui revendent aux plaisanciers, il faut donc collectivement refuser tout achat d'occasion de matériel sans facture au moins quand il a moins de 5 ans. et peut importe si c'est une bonne affaire, et si on a pas assez pour s'offrir le matériel souhaité. C'est à mon sens une des seules actions individuelle efficace que nous puissions faire.


Cédric 1983:Beaucoup de matériel est revendu au delà de nos frontières ;)Il est bien lus efficace de porter plainte avec les numéros de série… au cas où cela est retrouvé·le 21 oct. 00:10
courtox56:Bonjour,c'est du vol organisé à grande échelle; C'est pas iun voiisn de ponton qui va "prendre" toutes l'électronique sur 15 bateaux le même soir. Ceci dans 3 ports en même tempos. Cela fait 45 bateaux (pour l'instant) qui se tournent vers les ports et les assurance en passant par la case Gendarmerie. Les skipper ont une responsabilité de se protéger, mais aussi les constructeurs, les ports, les gendarmes etc...·le 22 oct. 09:48
tangnard:Si c'est une bande organisée, ce n'est pas des caméras ou une porte avec badges qui va les ralentir. Ca donnera juste un sentiment de sécurité à certains qui laisseront encore plus facilement leur matériel à "disposition" des voleurs.·le 22 oct. 10:30
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A moindre échelle, mais tres gonflant quand même, je me suis quand même fait volé ma carte SD Navionics insérée dans mon traceur RAYMARINE, à flot au port de Bandol, fin septembre.
Bateau amarré entre la capitainerie et l'aire de carénage. (258€)
OK, ils auraient pu emmener directement l'Axiom7 (4 vis plastiques manipulables sans outil), mais désolé, ce n'est pas une raison de satisfaction.

Apres contact au service technique RAYMARINE, ils m'ont assuré avoir desactivé la carte volée a distance. (Le truc c est que si le voleur/recéleur) ne connecte pas le dispositif, il peut l'utiliser.

Ma suggestion pour diminuer (diminuer, pas éradiquer) les vols à bord:
- Installer des caméras, incluant des leurs (1 camera pour 5 leurs par ex)
- Faire pression sur les constructeurs afin qu'ils integrent un code de blocage/deblocage sur leurs appareils (materiels et logiciels), code a usage optionnel pour le client.
- Comme proposé plus haut, faire preuve de civisme à l'achat d'occasion en demandant systématiquement la facture.

NB: pour un hivernage, pourquoi pas, mais je ne me vois pas démonter toute l'electronique apres chaque sortie.


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bonjour , pour ma part les afficheurs loch et sondeurs collés au sika , j’arrive avec un cutter a les retirer mais c’est long , trop long pour un voleur


tangnard:C'est bien le principe. Trouver une solution pour que ca prenne trop de temps au voleur ou que ca lui coute plus cher que ca ne va lui rapporter.Même les coffres forts sont considéré comme RETARDATEUR d'effraction et non come ANTI-EFFRACTION.Si un voleur veut quelque chose il fera tout pour l'avoir. Mais si ça prend trop de temps (en moyenne un cambriolage de maison c'est 7 min) ou si ça nécessite des moyens trop importants, il passe à coté. ·le 22 oct. 10:27
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Bonjour,
pour les vols des moteurs hors bords des années passées. Du 300CV tout neuf au 2,5 CV 2 temps, c'était très organisé. Les gendarmes ont mis 3 ans avant d'installer de la surveillance pour férer les poissons. Des camionnettes (de location) pour aller dans les ports simultanément, avec 4 costauds les nuits sans lune. Ensuite remplissage d'un poids lourd, puis direction l'Est.

Pour l'instant sur aucun bateau, les gendarmes sont venus relever des empreintes ni des indices.

N'hésitez pas à signer cette pétition. cela fera un poids de plus dans le déclenchement des procédures.

176 ont signé. Prochain objectif : 200 .. 500 ... 1000


zoom:C'est fait·le 22 oct. 15:26
sterwen:J'hésite. Honnêtement, cette "sécurisation" ne va être qu'un nid à emmerde pour nous et ne rien, mais rien changer aux vols, surtout si cela revient à mettre un contrôle d'accès aux pontons. Cela a été dit et répété sur ce fil.·le 23 oct. 21:07
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D'où l'intérêt des électroniques sans fils où les afficheurs ne restent pas à poste dans le cockpit pour tenter le premier voleur venu et sont faciles à débarquer avec soi.
Et sans les afficheurs, il est peut probable que la petite frappe monte en tête de mat pour démonter la girouette anémo ou sortir le passe coque.


Cédric 1983:Si tu emportes pas le matos avec toi mais que tu le laisses dans le bateau… tu vas te faire fracturer le bateau…·le 22 oct. 13:13
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Pour moi, c'est chaque plaisancier qui doit trouver une solution adaptée à son bateau. Je suis un peu d'accord avec Cédric. Laisser du matériel de valeur à la vue démontable en moins de 5 min ce n'est pas raisonnable...La solution de l'alarme sans fils peut être intéressant sur un bateau... Il faudra bien penser à l’alimentions sur le long terme, avec un panneau solaire par exemple.

Moi je pense que si, il faut que ceux qui s'en fichent laissent le matos le plus cher au monde sur le pont de leur bateau, dans un carton avec une étiquette dessus pour dire ce qu'il y a dedans. Comme ça les autres plaisanciers sont tranquilles ... :-)

Plus sérieusement, l'histoire de la tablette oui c'est très séduisant. MAis résistance de ce truc à l'humidité ? je pense que les appareils garmin et autre sont plus étudiés de ce coté là.

Personnellement j'ai un GPS (petit) qui est prévu d'origine pour être démonté facilement. MAis c'est un peu le même principe que les façade d'autoradio : on sait très bien qu'elle se trouve dans la boite à gants de la voiture ... Du coup j'ai toujours peur que cela amène le voleur à l'intérieur, et là il y a VHf, balise (certes tout cela est enregistré de nos jours mais bon... tout ce qui est informatique est piratable) etc ... donc je l’emmène avec moi, dans le sac à dos, qui devient vite bien lourd et encombrant alors pour l'hivernage ce n'est pas gênant, mais pour les balades entre deux escales c'est moins top.

Idée du panneau solaire : ce tuc ca peut déconner, ce n'est pas génial de laisser ça en marche sans surveillance.

De ce que je lis ca et là, c'est surtout ce qui se trouve à l'extérieur . Donc la solution est trés simple : mettre à l'intérieur, et profiter de la mer quand on est sur le pont ;-) Et au passage, monter serrures et panneaux de descentes avec des boulons à tête ronde à l'extérieur, et remplacer le bois par du polycarbonate, tout comme les panneaux de ponts usagés et déjà là ca calme un peu plus.

Après il y a d'autres astuces mais là ... ca touche le secret défense ;-)


courtox56:Pour démonter le matériel à l'extérieur, ils n'ont pas besoin d'ouvrir le bateau...·le 22 oct. 10:21
legigi56:Je peux concevoir de démonter les afficheurs en fin de saison mais lorsque l’on navigue toute l’année je ne crois pas que ces appareils sont étudiés pour être démontés plusieurs fois par an. Il faudrait que les fabricants le prévoient mais ce n’est pas leur intérêt car à chaque appareil volé il y a une vente.....·le 22 oct. 13:14
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Je viens de regarder le port du Crouesty via google map.

28 pontons. Pour avoir une vision juste correct de ce qui se passe sur les pontons, c'est minimum 2 caméras par ponton. Vu la longueur de certains (150 mètres) ce serait plus 3 caméras mais je reste sur 2. Je n'ai pas compter les pontons qui longent le quai
Ca donne donc 56 caméras + leur poteaux.
Vu la distance, il va falloir de la fibre optique et des armoires fermées pour tout raccorder. Éventuellement du Wifi mais on va perdre en protection des données.

Bref à comptant vraiment light avec du pas cher, on va dépasser les 100 000€ de vidéo surveillance juste pour les pontons, mais on devrait approcher les 200 000€ avec les tirages de câbles et VRD et surement plus si on veut un peu de qualité. Avec ca on pourra ralentir ou arrêter les vols du voisin de ponton qui ne prend pas de disposition mais on est pas sur un truc suffisant pour tout contrôler. Et on ne contrôle pas les terres plein et les allers venus par la mer.

En revanche, pour les vols par des voleurs aguerris, ça ne va pas servir à grand chose. Une cagoule la nuit et hop on ne sait pas qui c'est.
Le souci c'est qu'on sur un espace ouvert. Tout le monde peut aller et venir. On a pas de contrôle des personnes entrantes. On peut pas leur imposer de montrer leur visage.


Pierre3:Oui pour cela je me répète, le mieux est que ces instruments soient facilement démontables et déconnectables pour pouvoir les prendre avec soi. Ca n'aurait que des avantages 1) les protéger de l'humidité de l'hiver 2) les vols ne détérioreraient pas le bateau.·le 22 oct. 11:24
legigi56:Pour votre information la CPM qui gère le port du Crouesty va investir plus de 2 millions d’euros pour l’embellissement des quais alors elle peut mettre 200 000 euros pour la surveillance des pontons non? C’est un choix et il faut faire des priorités·le 22 oct. 13:09
jerom-826:Bien d'accord avec toi legigi.Un budget pour s'équiper en caméras de 200000€,cela ne me semble pas énorme.Si le port n'est pas capable de sortir un montant de cet ordre il y a un probleme....·le 22 oct. 21:09
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Je me fais l'avocat du diable, mais je compatis vraiment avec ceux qui se sont fait voler du matériel.
Si la gendarmerie n'a rien fait, j'espère que la pétition aidera à faire bouger les lignes.


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Ils cherchent le bon , il n'en sont pas encore à 50, après avoir vu le film: 50 nuances de greymarine


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Si l'embarcation reste armée; il est possible de sécuriser son bateau avec un smartphone et une carte sim dédiée + une camera wifi. Reste bien sur la conso électrique mais celle-ci en veille reste faible et un PS doit pouvoir l'étaler. Je n'ai pas fait une telle installation mais je n'y voit pas de problèmes majeur de réalisation.
Cela ne transformera bien sur pas votre canot en coffre fort


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L'argent ne manque pas aussi bien pour le port que pour la mairie d'Arzon.

Le grand projet de "modernisation" du bassin Est va nous amener plus de promeneurs la nuit grâce à des couleurs bleutées sur tous les pontons. Une promenade sur l'estacade en bois qui va élargir le quai des voiliers, permettra d'accueillir plus de touristes sur les terrasses des restaurants et commerces; qui pourront s'agrandir sur la totalité du quai actuel.
La création d'une place du port après la destruction des bâtiments actuels, permettra aux visiteurs et voleurs de voir ce port dans sa globalité en arrivant en voiture, ou en navette à partir des parking situés avant l'entrée de la ville.

Le budget prévisionnel, est de 4.200.000 € HT avec une contribution de la commune d'Arzon à hauteur de 30 % soit 1.260.000 € HT pour l’élargissement du quai des voiliers, et des travaux de voirie/réseaux. Aucun système de protection contre les vols n'est prévu.


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Bonsoir,
Une bonne nouvelle reçue des associations des utilisateurs.

Suite aux réunions des 20 (Crouesty) et 23 octobre (Port-Haiguen) la décision est prise d'effectuer des travaux de sécurisations dans les ports de la CPM

Convaincu, Michel LE BRAS s’est finalement engagé à installer en 2022 des portails sécurisés avec contrôle d’accès associés à de la vidéo surveillance sur chaque ponton du port du Crouesty.

Cet engagement a été réitéré ce jour 23 octobre par Michel Le Bras lors du CA de l'UNAN à Port Haliguen.

Plus d'un an de négociations ... après les 60 vols en 2021 ayantdonnés lieu à 60 plaintes chez les gendarmes, plus ceux de 2021

Vous pouvez continuer à bvoter, pour éviter que les promesses ne restent en l'air.

Merci


sterwen:Non ce n'est pas une bonne nouvelle. C'est juste une solution politique pour montrer que l'on fait quelque chose. Cela empêchera probablement quelques promeneurs et touristes de faire un tour sur les pontons. Mais vu le nombre de personnes qui vont et viennent pour de bonnes raisons, il va falloir une solution très simple de contrôle d'accès: un code hebdomadaire (que tout le monde pourra avoir) et la carte passeport et son bip associé. Une équipe de voleurs n'aura aucun mal à avoir un accès et de plus pourra arriver par la mer. Donc, juste un nid à emmerde pour tout le monde car bien sûr il y aura des pannes, des crises avec des gens bloqués et toujours des vols.·le 23 oct. 21:16
legigi56:C'est quoi votre solution? Ne rien faire et continuer à se faire dépouiller. Cela n'arrêtera sans doute pas tous les vols mais pourra freiner et ils se reporteront sur des ports non sécurisés. La CPM a enfin pris conscience du problème et propose enfin des solutions. Bien sûr que cela embêtera certains plaisanciers mais lorsqu'ils partent de chez eux ils ne ferment pas leur porte à clés? Si bien sûr alors ils comprendront qu'un port doit aussi être sécurisé. Quant à la théorie que les voleurs arrivent par la mer, c'est ce disait la capitainerie, cela a été démontré que non et c'est plus repérable qu'en arrivant par la terre. ·le 24 oct. 12:21
Café noir:Oui, en partant chacun ferme chez soi.... mais on ne ferme pas l'entrée du village !Je pense que chacun devrait essayer d'avoir un bateau un peu plus difficile à piller que ce qui se fait le plus couramment. N e pas se contenter du "standard " de la livraison chantier !·le 24 oct. 13:24
sterwen:@legigi56 malheureusement je n'ai pas de solution, mais pour faire un geste politique la CPM va nous installer des portiques, nous faire payer cela au prix fort et au final il y aura toujours des vols. Donc on va payer nos instruments plusieurs fois.a) on va payer pour des conneriesb) on va se faire chier pour passer les portillonsc) et tout ça pour rien·le 24 oct. 17:28
Estran:@ legigi56 : "Cela n'arrêtera sans doute pas tous les vols mais pourra freiner et ils se reporteront sur des ports non sécurisés." Sympa pour les copains des autres ports !·le 24 oct. 18:18
legigi56:C'est la vérité, les voleurs vont au plus facile et ou ils risquent moins. Il y a eu des vols à Port haliguen, à la trinité, au Crouesty, ports avec accès libres aux pontons et pas à Vannes qui est protégé. ·le 24 oct. 22:33
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A Port Camargue l'accès au quais prive est verrouiller de partout nous avon autan de vol que dans la partie public.
La raison est simple les voleurs utilise une petite annexe.
Donc tout ces grille ne serve qu'a empêcher les promeneurs et les pêcheurs honnête de circuler se qui est contraire a la loie.


tangnard:Tous les retours d'expérience sont les même, les grilles et la vidéo ne changent rien, mais pas grand monde n'écoute. En terme de sureté, la vidéo ça sert à relever un acte de malveillance, un accident ou faire de la surveillance. Pour limiter une intrusion, un vol, surtout dans un espace ouvert il faut une alarme, des vigiles, ou blinder la zone de valeur (le coffre fort fait parti des solution) le reste c'est du blabla.Une porte sur un ponton qui longe le quai, c'est un pansement sur un jambe de bois. Et dans ce port, il y a pas mal de ponton qui longe le quai. Du qui on saute sur le quai, et l'affaire est joué.Sécuriser le port, ça va rassurer quelques plaisanciers, faire bosser quelques personnes, et faire augmenter le prix des places de port. Une bonne partie des plaisanciers vont râler après ce truc, car quand on a les bras chargés avec une voile par exemple, c'est compliqué de trouver son badge et ouvrir la porte. Quand on a oublié son badge ou qu'il est démagnétisé ça va compliquer les choses. Bref, les élus ont compris qu'il fallait faire quelque chose pour que l'opinion publique ne râle pas trop après eux, ils veulent se faire réélir. Dans tous les cas, ce sont les plaisanciers du port qui vont payer, pas le contribuable.Perso, je m'en fiche ce n'est pas mon port, ce n'est pas moi qui vais payer.·le 24 oct. 15:09
FredericL:Il est précisé à l'entrée des passerelles menant aux pontons que l'accès est réservé aux plaisanciers et que la pêche est interdite...·le 24 oct. 15:42
jerom-826:Au Crouesty il n' y a pas de pecheurs sur les pontons.Ils (je m'y inclus car j'y vais de temps en temps) sont sur les digues donc ce n'est pas un sujet.Pour les promeneurs ,je suis d'accord ça fait port moins sympa sauf que les temps ont changés.Les usages d'avant génèrent aujourd'hui des vols donc il faut agir.Et ce n'est pas parce quà Port Camargue les grilles ne sont pas efficaces que ce sera également le cas dans le morbihan (la configuration des lieux n'est pas la meme).·le 24 oct. 17:15
tangnard:Port Camargue, ca n'a rien changéDeauville, ca n'a rien changéDives / Mer ca n'a rien changéLe Havre, ca n'a rien changéCa fait quand même pas mal de configurations différentes où ca n'a rien changé. ·le 24 oct. 17:33
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Deux expériences ce week-end, dans deux ports différents.

Je passe à coté d'un bateau qui est hiverné, les voiles sont déposées, mais pas l'emmagasineur de gennaker. Ça ne me semble pas raisonnable. Ca prend moins de 5 min à retirer, aussi bien pour le voleur que pour le propriétaire. Si ce propriétaire ce le fait voler. Est ce de la faute du port ou de la sienne ?

Autre cas : avec le coup de la semaine, je propose à un pote d'aller son bateau. Je vais au port, je constate que son taud de GV est un peu parti. Je monte à bord, je remets le taud. Dans ce port personne ne me connaît et pourtant, personne n'est venu me demander ce que je faisais à bord de ce bateau. Si j'avais démonté l'électronique ça aurait été pareil.


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Quand je vois liste des appareils volés (ST60), la vrai cause c'est le cout exorbitant de la réparation ou du remplacement des ces appareils. Donc, quand on en a un en carafe, on l'achète comme on peut et de toute façon sans être sûr à 100% de la provenance.
Les voleurs volent car il y a un marché et le gros du marché, c'est nous. Ce qui se vole, c'est ce qui se vend facilement, pas ce qui est "cher". Le marché est organisé, donc ce qui pourrait vraiment faire baisser les vols c'est la désorganisation du marché qui prospère sur Le Bon Coin ou Ebay.Ou bien, que l'on puisse avoir des pièces détachées ou des échanges standards à des prix raisonnables. Si quelqu'un est capable des faire des échanges standard de matériels type ST60 pour un prix raisonnable (300€) alors il n'y aurait plus de vols. Le problème c'est que si vous avez un afficheur qui tombe en rade (certains ont de l'âge) le remplacement est très cher car non seulement les afficheurs neufs sont chers, mais en plus il faut souvent revoir le câblage et les réseau de communication. Le vol a en plus un effet amplificateur du phénomène car il force ceux qui ont été volés à chercher des appareils de remplacement.

Comme cela a été écrit par plusieurs sur ce forum, barricader les accès aux pontons, c'est la plus mauvaise des solutions. On va faire payer aux plaisancier une sécurité nulle. Un port c'est aussi un lieu de rencontre, pas un endroit ou il faut 15 clefs pour entrer. Encore pour un port en centre ville comme Vannes, que l'on est mis des contrôle d'accès pour éviter la foule sur les pontons, je le comprends. Mais quand on arrive à l'escale sans carte Passeport Morbihan, c'est impossible de sortir des pontons. Il faut attendre que quelqu’un passe.


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Bonjour,
Effectivement les lignes semblent bouger au Crouesty... Un ensemble de convergences : les nombreux courriers personnels de plaisanciers qui ont exprimé leur mécontentement à la CPM ,des élus du CLUPIPP, les associations, les 2 fédérations UNAM et UPPM ( Union ports plaisance du Morbihan),les articles de presse, l'initiative courageuse de la pétition : tout cela a fait conjointement monter la pression !
Toutefois il faut rester très vigilants et comme le dit Courtox continuer à faire signer massivement la pétition !
Michel Le Bras, Directeur de la CPM, s'était engagé à obtenir la saisonnalité pour l'accès au quai des voiliers suite à l'arrêté du maire d'Arzon qui pénalise lourdement l'avitaillement des plaisanciers de la darse EST ( accès au quai 00H00 à 10H00 )!!
Et bien la punition c'est toute l'année !
Autre exemple : les talonnages dans le chenal d'accès au port? Il a fallu 12 ans pour que des mesures de déroctage soient prises ( l'ASUC avait déjà alerté le gestionnaire de l'époque la SAGEMOR en 2009).
Alors on maintient une veille active.


sterwen:En fait ce que l'on souhaite c'est punir les plaisanciers. Tout le monde s'y met. Au Crouesty tout les projets à venir me font frémir. Et si en plus sous prétexte de sécurité les associations d'usagers donne le bâton pour se faire battre...- Suppression des parkings- Complexification des accès aux pontons- Augmentations des tarifsC'est vraiment ce que l'on veut. En tous cas, la mairie d'Arzon a décidé de rendre la vie difficile aux plaisanciers·le 25 oct. 12:10
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Bonjour,
Projet de valorisation du port du Crouesty.
Pour ceux que cela intéresse car concernés: mise en place ce jour 25/10, en toute discrétion, (déjà une permanence tenue ce matin à la mairie d'Arzon par la commissaire enquêtrice) et jusqu'au 25/11 de l'enquête publique obligatoire dans le cadre du dossier de réaménagement du port du Crouesty.
Même si nous avons tendance à penser que cela ne sert à rien, il nous faut saisir l'opportunité de nous exprimer car les usagers plaisanciers n'ont pas été concertés et ne sont d'ailleurs pas nommés alors qu'ils sont largement financeurs).
Tout n'est pas qu'environnemental.

Ci- joint le lien.Le dernier document précise les modalités du déroulement ( permanences,registres ouverts en mairie, courriel... )

www.morbihan.gouv.fr[...]rouesty


jerom-826:force556,Tu es usagé du port du Crouesty ou lié de près a ce projet?Tu viens de t'inscrire sur le site je pense et comme les 3/4 des profils sont anonymes ici on ne sait jamais qui intervient.Mon propos n'est pas de critiquer mais de savoir si tu représentes un collectif? car tu sembles bien connaître le sujet.·le 25 oct. 19:35
courtox56:Bonsoir,on a tété consulté 2 ou 3 fois. J'ai fait parti d'un groupe d'étude sur l'opportunité de permuter les pontons de la darse Est et la destruction de la digue du "manège" pour y mettre un ponton pour les gros/grands bateaux. J'étais pour mais en minorité dans le groupe. De toute façon vu les dépenses ce projet a été supprimé. Je vais regarder cette enquête publique. Bizarre que les associations des usagers ne nous aient rien envoyé sur ce sujet. Peut être demain.·le 25 oct. 22:10
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Bonsoir,
Effectivement nouveau à intervenir sur hisse & oh mais lecteur régulier.
Indépendant, n'appartenant à aucune association mais usager de la darse EST depuis un bail et concerné par les sujets relatifs au Crouesty. Exaspéré par la dégradation des services, par l'emprise du maire d'Arzon sur le domaine portuaire ( horaires d'accès inacceptables pour les avitaillements... ) qui entraine désormais une inégalité entre les plaisanciers des différentes darses alors que c'est un principe de base que doit respecter tout gestionnaire.
Un projet de réaménagement des quais qui n'est qu'a visée touristique et commerciale oubliant plaisanciers et professionnels du nautisme qui galèrent pour accéder aux pontons.
D'où sûrement l'intérêt de s'exprimer lors de l'enquête publique.

Si difficulté à accéder au lien :
morbihan.gouv.fr => Publications => Enquêtes publiques => pour accéder au dossier d'enquête mentionner ARZON et validez.


jerom-826:Ok merci force 556 de ta réponse.Suis en Darse noroy.Pas.de probleme de ce type et je comprends ta colere.La noroy est super calme mais a les défauts de ses avantages.Elle est plus vulnérable et les voleurs ne s'y trompent pas....·le 25 oct. 22:26
18h18h
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Je redonne un lien qui devrait marcher.

Il est étonnant que cette enquête débute alors que les appels d'offre sont en cours, don ctous les dossiers descriptifs sont finis et ne seront pas modifiés.

Les commentaires ne sont pas anonymes.
Mme Michelle TANGUY est désignée en qualité de commissaire enquêtrice par le président du tribunal administratif de Rennes. Elle se tiendra à la disposition des personnes intéressées pour recueillir leurs observations orales ou écrites au cours des permanences suivantes en mairie d’Arzon :
Lundi 25 octobre 2021 de 9h à 12h
Mercredi 10 novembre 2021 de 14h à 17h
Mercredi 24 novembre 2021 de 14h à 17h

Le public pourra formuler ses observations et propositions sur les registres ouverts à cet effet en mairie d’Arzon. Celles-ci pourront être adressées par correspondance ou par courriel au commissaire enquêteur en mairie d’Arzon adresse de messagerie etudecrouesty@arzon.fr pendant toute la durée de l’enquête. Ces courriers et courriels seront annexés au registre
d’enquête du siège de l’enquête.


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Hello,
Je viens de trouver ça sur Aliexpress:
Ca ressemble à du matériel d'occasion. La photo a "l'honnêteté" (naïveté ?) de montrer les N° de série.
fr.aliexpress.com[...]21.html
fr.aliexpress.com[...]09.html

En tout cas le prix est encore moins cher que sur LBC.
Amicalement.
FX


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