encore de l'électricité

bien analysé heol, mais
tu oublies l'égo de certains qui se traduit directement par l'importance du boat quelle que soit son utilisation.N'as-tu pas remarqué que les constructeurs équipent les bateaux de 2 barres à roue dès 36 pieds. C'est effectivement très important pour rouler des mécaniques.
Il faudrait réinventer "l'homme", tout un programme!

Gérer ses prioritées/ philosophie
Bonjour,
Si l'on veut vivre en bateau comme à la maison, il faut en effet des moyens de recharge, de stockage et donc financiers important ou une rallonge très très longue.
Par contre pour ma part je considère 2 cas:
Si mes batteries sont pleines, usage large de la fée électricité (DVD le soir, éclairage des cabines...)
Si non, je n'utilise que les indispensables: Sécurité en navigation(pilote, radar, gps, VHF..) en fonction des conditions et de la sensibilité de chacun.
Au mouillage (frigo)
De plus en croisière estivalle il est rare de rester au même endroit plus de 3-4 jours donc l'alternateur redonne un coup de boost au parc batterie.
Je ne me vois pas faire tourner un groupe électrogène pour regarder la TV.
Bien súre la zone de navigation est importante, les conditions météo imposent leurs choix d'équipement.
Bien sur si votre voilier est équipé tout électrique les priorités seront différentes en terme de sécurité.
Amha
A+
Jean-Charles

tout à fait d'accord
mais il faut quand même reconnaître que les informations sur la conso des appareils n'est pas toujours facilement dispo et quand elle l'est, l'info n'est pas toujours fiable.
Mais le problème est le même pour faire le bilan de manière plus classique.

pas de problème Cobra
c'est juste que j'ai remarqué que cette manière d'aborder le sujet de l'électricité n'est jamais cité.

Du coup, le visiteur du salon, neuf ou occasion, futur acheteur, finit par trouver normal le suréquipement actuellement proposé. Ce qui est normal effectivement puisque aucun vendeur ne signale l'asservissement lié à l'équipement.
Je ne crois pas que les gens aiment s'amuser avec des gadgets inutiles, parce que les vendeurs leur expliquent à quel point ces gadgets sont indispensables. Donc ils ne s'amusent pas avec, et ils flippent lorsqu'ils ne savent plus s'en servir.

Je voulais juste essayer de formuler une idée qui rende les plaisanciers plus marins, moins dépendants, allez, j'ose, "plus libres"

Alex

Entièrement d'accord
Avec la façon de voir d'Alex.

Et ce qui est vrai avec l'électricité l'est aussi pour le reste de l'équipement.

Plus on ajoute de "perfectionnements" plus on multiplie le risque de pannes.

C'est vrai.
Mais je mettrai "priorités" à la place de norme personnelle ou choix de vie.

A un détail prèt :
A moins de stokker les eaux grises dans une cuve spèciale , les ports refusent l'utilisation des douches , éviers etc.

Ils demandent que cela soit fait à terre et mettent des infrastructures à la disposition des plaisanciers.

D'autre part , vivre à bord sans eau chaude à La Rochelle en attendant le réparateur ou vivre à bord sans eau chaude dans un autre port lors d'une croisière , ça ne me semble pas très différent.

Je vais de ce pas me procurer
"vivre en société pour les nuls".

:-D

Merci
De me rappeller pourquoi j'ai détesté ma scolarité.

Et les profs.

c'est un très bon exemple libenter ...
En l'interrogeant, il aurait peut-être expliqué que le chauffe eau était une des conditions incontournable pour que son épouse, ou sa fille ado l'accompagne en navigation. Son choix de vie était peut-être de préférer être bloqué au port avec sa famille plutôt que seul en mer (c'est un choix que j'ai souvent fait :langue2: ).

? ...
jamais vu un port refuser l'utilisation des douches et éviers ...

Le fond, c'est qu'il faut simplement admettre que le voisin peut faire des choix que nous ne comprenons pas. Je sais, c'est difficile d'admettre cela ... :heu:

le bon mot ...
Dans le contexte du "plaisancier à chauffe-eau", le mot le plus juste ne me semble pas être compassion, mais plutôt empathie :langue2:

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Wiki : L'empathie (du grec ancien ??, dans, à l'intérieur et ???o?, souffrance, ce qu'on éprouve) est une notion complexe désignant le mécanisme par lequel un individu (un animal dans le domaine de l'éthologie) peut « comprendre » les sentiments et les émotions d'une autre personne voire, dans un sens plus général, ses états mentaux non-émotionnels comme ses croyances (on parle alors plus spécifiquement d'empathie cognitive).
Dans l'étude des relations interindividuelles, on distingue l'empathie de la sympathie, de la compassion ou de la contagion émotionnelle. (La notion d'empathie n'impliquant pas en elle-même l'idée du partage des mêmes sentiments et émotions, ni d'une position particulière vis-à-vis de ces derniers).

chaque fois qu'il est proposé d'inverser une démarche
largement usuelle et éprouvée, c'est le plus souvent un flop

ce qui est proposé dans ce fil c'est en quelque sorte:
"je navigue avec mon épouse et un enfant, donc mon choix doit se limiter aux bateaux avec 3 couchettes"

ça marche rarement comme çà

amicalement

question de choix
Justement, je propose de poser la question à l'envers. Si l'on a aucun générateur d'électricité (cas extrême mais pourquoi pas? ), on peut se contenter d'un jeu de feux de route à piles, d'une sonde à main et d'un compas de relèvement et d'un récepteur Blu (sur piles)
On peut pousser plus au large avec un sextant et les HO ou autres tables, et une pétromax comme feu de nuit au large. Je l'ai fait, c'était il y a 30 ans.
Poursuivons, si on a un moteur donc un alternateur donc peut être deux batteries, on peut sophistiquer en adoptant un sondeur, un GPS, et des feux de route et même un traceur ou un ordi avec cartes pour les atterrissages. Puis une VHF ensuite, pour la sécu, de soi-même et des autres qui peuvent un jour appeler au secours dans mes parages de navigation.

Ensuite, si on veut du guindeau, pas de soucis si moteur puisqu'il suffit de le lancer pour compenser sa consommation. Si pas de moteur, ça existe en manuel, il y a des modèles à manivelle formidables que j'adopterai le jour ou le mien rendra l'âme.

Si on a des batteries, il me semble qu'une grosse pompe de cale n'est pas superflue, à condition de la tester régulièrement.

Remarquez que je ne parle pas d'éclairage intérieur, les leds rendant le sujet négligeable.

Viennent ensuite deux vrais gourmands, le pilote et le frigo.
Le pilote peut être remplacé par un régulateur(mais c'est pénible en absence de vent) et le frigo par des habitudes alimentaires différentes.

Tout le reste est superflu, même si très agréable comme l'est en général le superflu.

Ma question semble donc présenter un petit intérêt, celui de pousser à calculer, en numéraire et en prise de tête, la valeur de nos installations. Si trop chères et trop "prise de tête", peut être faut il repenser l'ensemble.
Loin des ports, le superflu se découvre très vite; on ne s'en sert pas ou il rend dépendant.

J'ajoute que j'ai beaucoup de superflu à bord et que je crains le jour où les pannes commenceront à survenir. Ca ne sera pas facile de m'en passer.

Alex

Aroc écrit :
"Si l'on a aucun générateur d'électricité (cas extrême mais pourquoi pas? ), on peut se contenter d'un jeu de feux de route à piles, d'une sonde à main et d'un compas de relèvement et d'un récepteur Blu (sur piles)"

Ce cas n'est pas utopique, il arrivera bien un jour ou le circuit électrique peut être HS et toute la quincaillerie électrique ou électronique sera en panne. La configuration redeviendra celle des années 70 voire début 80.

L'intégration de tous les éléments de nav sur un seul outil d'affichage est à mon avis un risque majeur.

A ce minimum que certains n'ont jamais connu, il semble prudent d'ajouter une VHF et un GPS portables à piles sans oublier les cartes sur papier.

MON PÔVRE !!
Tu demandes un renseignement , ok mais ensuite défile un tas de com hors sujet, (douche pas douche, sympa pas sympa).
Après nous allons dire que ce sont les femmes qui ne parlent que pour rien dire !!! :-p :-D
As-tu lu ce que tu voulais lire mon cher Aroc ?
Amitié
Frank

Intéressant mais difficile
Je trouve ton idée très bonne mais difficile à appliquer. Pour mon exemple personnel, sur mon ancien voilier, j'avais appliqué ta méthode et d'ailleurs tout était parfait (pas de guindeau, feux à lampe, gps à pile, petit pilote sur barre franche, pas de frigo, quelques lampes, feux de mouillage solaire).
Sur mon dernier voilier, il y a l'eau et l'électricité à tous les étages, je l'ai acheté comme ça, je l'ai amélioré pour qu'il reste comme ça, autonome mais confortable, et maintenant, j'aurais du mal à m'en passer !!!
Encore que, cet été mes feux de positions voulaient plus fonctionner et impossible de trouver la panne (en plus avec la houle, c'est le genre de bricolage pénible ...). Je suis donc revenu aux feux de position à piles et c'était vraiment très confortable. L'essayer c'est l'adopter ! Maintenant je réfléchi à un système de feux de route autonome.

Bref, on passe sa vie en aller-retour ! enfin, je passe ... Je sais plus pourquoi je disais tout ça :-D

Olivier