en zelande le bateau de jacques brel est renfloué et

scusez j'ai trouvé ceci
www.rtlinfo.be[...]u%C3%A9

site web askoyII
www.askoyii.be[...]/
voila pour plus de details et de photos

raconte nous ca!!!
quand comment et ou?

ca m'interesse, je suis un inconditionel...

Askoy
bonjour le fil en parle plus lon, mais il y a une quinzaine d'année lorsque je cherchais mon bateau j'avais lu l'annonce de la mise en vente du bateau de J. Brel. Je suis un admirateur de ce personnage et je me suis mis à rêver d'avoir ce bateau. Mais le coût et surtout l'age du bateau m'ont vite fait revenir sur terre.

et c'est qui qui a lancé ce sauvetage
wittevrongel les voiliers de blankenberge,
et je sais que c'est des braves gens

correction
je lis que ce bateau en fer...donc je sais pas si vandamme va participer
brel achetait ses voiles chez staff w

je demanderai des nouvelles quand on va a blankenberge

parait que 'un' des proprio a fait du transport de drogue avec ce bateau (intervieuw sonore)

65000 zorros
pour le rapatrier (en l'état) :
www.askoyii.be[...]get.htm

après on ne peut plus parler de réstauration, c'est plutot une reconstruction .
Le coût d'un beau voilier en acier de 20m ?

Il y a eu un article très documenté et illustré sur ce bateau et sa vie dans le Chasse Marée .

materiaux
Il est en quoi ce bateau ?

Elle date de quand l'annonce ?
Pour nos amis d'outre Quiévrain (ou d'outre Bray-Dunes si vous préférez), BEF 2.500.000, ça fait 62.000 roros. Ca vous dit ?

et bien pierre
t'as la tremblotte....de froid ?

Désolé pour le doublon
.

axel
je l'ai corrigé l'erreur de la 'zelande'....
j'ai écrit nouvelle zelande dans le texte...

une nouvelle Calypso !!!
je vous souhaite bien du plaisir :-D :-D :-D :-D :-D

pas de bol
y'a plus de place au chantier à concarneau...

y'a une étrave arrondie qui dépasse du hangar...

Ayant de l'admiration pour le bonhomme
Je ne peux que trouver l'idée nickel. Mais on dirait qu'il y a du boulot.

US samoa
j'ai connu "Askoy" aux American Samoa . il effectuait du fret entre les iles . Une grande cale y avait été aménagée .
Plus tard , je l'ai revu aux fiji. Un baba sympa Allemand vivait à bord ; c'était à l'époque du coup d'état de Rabuka . Il y a eu une dénonciation comme quoi le baba faisait du trafic d'herbe . le voilier a été saisi et le baba mis en prison . A cette époque , on ne rigolait pas avec les militaires . Un gros 15 m en alu " isatis" qui revenait d'antartique avait été saisi lui aussi et sa proprio jetée aux fers par dénonciation . les militaires ont trouvé une carabine à bord , ce qui signifiait : prison à vie !!! plus tard le baba a été libéré faute de preuve et mme Isatis de meme , grace à l'ambassade de france .
Ca , c'est pour la petite histoire . Néanmoins , cette histoire de renflouage au moment ou des gens ont froid en hiver me semble assez incongru . C'est beaucoup d'argent pour un tas de rouille qui n'était qu'un des caprices d'une personnalitée tres riche . La conn.... humaine est bien désolante .

Askoï
Bonjour

j'ai dans mes archives une coupure de presse sur laquelle on a une très bonne photo de l' Askoï aux temps de sa splendeur . Je vous demande juste un peu de patience car je ne suis pas a la maison en ce moment . Ce sera une occasion de faire remonter le sujet .

Bonnes fêtes a tous !

Joël

La Marité, scandale régional...
La Marité est toujours en cale sèche à Cherbourg.
C'est un fort beau bateau et, je crois, la dernière goélette de grande pêche, mais...
Lorsqu'elle était à vendre en Suède, en mauvais état malgré quelques travaux cosmétiques, certains de nos élus se sont enthousiasmés à l'idée de l'acheter... avec notre argent. Il ne faut pas oublier que Rouen est visité tous les 5 ans par les grands voiliers de l'Armada et que ce projet pouvait fort bien s'inscrire dans ce contexte.
Avant l'acquisition, expertise par un de nos meilleurs spécialistes. Conclusions : gros problèmes de structures attaquées par les mérules, bordés très abimés etc..., d'où une estimation de remise en état très onéreuse.
Qu'à cela ne tienne, lorsque des élus (qui aiment surtout tout ce qui se voit!) ont une idée comme cela dans la tête, on ne va pas s'arrêter à de basses affaires d'argent!
D'où seconde expertise visant à rendre le bateau "achetable", ce qui fut fait.
Rappelez vous, lorsque Marité fit le tour de France avec Thalassa, elle fut arrêtée à Bayonne par les AffMar et ne put repartir avec une dérogation, pour passer en Méditerranée via Gibraltar qu'à condition de naviguer uniquement au moteur et sans passagers.
Finalement, il a bien fallu se résoudre à la mettre en chantier afin d'obtenir ses certifications et elle est à Cherbourg depuis pas mal de temps, plus de deux ans, je crois (6 mois prévus au départ). C'est quasiment une reconstruction... toujours à nos frais.
L'astuce d'une telle acquisition, c'est de dire : achetons à un prix qui ne soulève pas une révolution, on verra bien après sur le budget d'entretien!!!
Même si on souhaite voir pérenniser notre patrimoine maritime, ce n'est pas le rôle des collectivités territoriales de se lancer dans de telle opérations avec autant de légèreté. Les gens que nous élisons ont pour mission de gérer au mieux l'argent public que nous leur confions et non pas d'entretenir des danseuses ruineuses.
Il est vrai que lorsque l'on voit les pharaoniques "Hôtels de département", "Hôtels de région" ou "Hôtels de communauté urbaine", qu'ils ont ensuite bourrés de fonctionnaires car des effectifs importants sont le reflet du pouvoir, ce n'est jamais qu'une goutte d'eau supplémentaire.

ce que vous oubliez dans ces histoires de renflouement
Calypso et Askoï II, en comparant aux autres bateaux de vrais navigateurs... C'est la notoriété des personnages à qui ils ont appartenus. Ca en fait, même totalement reconstruits, d'excellent musées, pas cher par rapport au prix de l'immobilier, de super panneaux publicitaires de leurs productions artisitiques ou cinématographiques...

Essayez seulement d'acheter une maison où a vécu Brel ou Cousteau.

Vous vous mettez le doigt dans l'oeil en faisant le parallèle avec de l'argent à donner aux pauvres :-D :-D :-D, il ne s'agit pas d'oeuvres de charité, il s'agit de fabriquer des pompes à fric (Même s'il y a un peu de nostalgie autour).

franchement
je ne vois pas l'intérêt de renflouer un bateau , qui a perdu son "âme"...
j'ai vu ce navire a noumea , au club , Brel venait de mourir..ce voilier n'avait déjà plus de vie...

petit sondage
Est ce un projet plus idiot que de raser des forêts entières pour construire l'Hermione ?

Ou bien encore ce genre de burnerie : www.guedelon.fr[...]/

Tant qu'on y engloutit pas de fonds publics, c'est pas plus bête que de collectionner les étiquettes de camembert .

STP, si tu n'as personne
Je veux bien m'occuper de la visite des jeunes filles de 18 à 22 ans...
:mdr: :mdr:

a propos de l'Hermione

Le bois est issue de forets gérées ce qui implique au minimum 1 arbre coupée = 2 plantées.

Au vue du nombre de visites, ce projet il est vrai coûteux est un succès auprès du public. De plus on y maintien un savoir-faire et des métiers uniques.

Il n' y aura q'un exemplaire comme le Marité qui restera le Marité ( quille et pieds membrures d'origine ...) www.marite.fr[...]/pages/

JE suis plus septique sur la construction de château fort , ils devraient s'occuper de vieux châteaux a entretenir.

nos forets sont gérées
depuis le 17ème siècle .
Pour les besoins de la flotte .
Mais, depuis quelques temps, pour ceux de l'industrie .

Quand on coupe un chêne digne de figurer dans n'importe quel bateau, il a 150 ans ou plus . A moins, c'est un baliveau !

Les deux qu'on replante à la place seront abattus dans 25 ou 30 ans pour faire de la pulpe . Cad de la pâte à papier ou du panneau de particule .