en solitaire comment prendre une bouée ?

Bonjour
Tu nous parle de ton équipière donc pas tout a fait en solitaire, par rapport a ça juste une idée comme ça ton equipiere peut, peut etre rester aux commandes tranquillement installée, et toi a l'avant lui dictant ce qu'il faut faire, machine en AV ou en AR barre droite ou a gauche tout droit.
Maintenant si tu est vraiment seul c'est different choper la bouée par l'ar est une bonne solution je pense faut t'il encore que le canot soit bien manœuvrant en marche arriere, pas sûr......

hélas non ! équipière devenue indisponible, ne voit plus que d'un oeil donc pas de notion de distance , n'entend plus rien , ne tient plus l'équilibre et ne comprend plus grand chose depuis quelques temps. Hélas !

J'utilise www.ruedelamer.com[...]rd.html
Mais depuis, j'ai découvert www.orange-marine.com[...]ge.html qui a l'HENAURME avantage de ramener l'amarre à bord

j'ai abandonné le crochet wichard depuis longtemps, le lasso est beaucoup plus facile en solo

Oui Ric: ça je sais faire mais approcher de cette p/tain de bouée qui gigotte dans tous les sens alors que le bateau va où il veut, c'est pas gagné !

Oui on était bien à la roche la semaine dernière, sans doute pour notre dernière "croisière" de l'année car ma femme débute un putain de cancer du cerveau. C'est pourquoi je me prépare à la suite.

merci

En cas de problème, je fais ça en marche arrière. Un long bout amarré à l'avant qui revient à l'arrière (en passant à l'extérieur...). Tu arrives sur la bouée avec l'erre, donc moteur arrêté (pas de risque avec l'hélice), et tu passes le bout. Pour ma part, 2 bateaux avec l'arrière ouvert donc je n'attrapais pas la bouée au lasso (comme tu fais un peu) mais je passais mon bout dans l'anneau.
Après, faut attendre que le bateau se tourne...

C'est bien de continuer à se balader ! :pouce:

S'il s'agit de ta bouée, avec une ou deux aiguillettes et leur bouée c'est quand même plus pratique.

Je frappe un bout devant et je le ramène jusqu'au cockpit avec suffisamment de longueur pour faire un aller/retour.
Je stoppe mon ère quand la bouée est travers au cockpit (central chez moi), je n'ai plus qu'à chopper la bouée à ma hauteur (passer un bout, gaffe automatique. ..rayer la mention inutile) et tranquillement me déplacer vers l'avant avec le dormant et reprendre ou simplement le frapper en attendant que le bateau évite...

Faire comme Windy le suggère plus haut. Vous vous mettez d'accord préalablement sur un système de communication par signes, et ensuite ton équipière à la barre effectue la manœuvre que tu lui indiques de l'avant. Même pas besoin de parler. Pareil pour le mouillage.

Mouais, l'homme à la mer n'est pas fixé au fond...

On doit récupérer "l'Homme à la mer", à une vitesse très basse et une hélice à l’arrêt (conditions obligatoires pour l’obtention du permis côtier), donc le fait que la bouée soit fixée au fond ne change pas la grand chose.

Ce que j'ai voulu dire : Ne pas pouvoir récupérer une bouée en solitaire d'une manière aisée est un signe alarmant qui pousse à travailler sur ce point, car cela indique que les mêmes problèmes seront posés lors d'un réel incident grave "Homme à la mer"

Il ne faut pas confondre la fin et les moyens!
Que la tâche soit facile ou difficile les moyens restent les mêmes.
Maîtriser son bateau et sa manoeuvre dans une situation simplifiée comme récupérer une perche ou prendre une bouée reste un bon entraînement,incontournable, pour des situations plus délicates.
Comme pour s'entraîner à prendre des ris par temps tranquille cela donne des repaires des automatismes qui une fois acquis libèrent la pensée...pour ce concentrer sur d'autres difficultés comme gérer la mer le courant ou je ne sais quoi...

Depuis + de 20 ans j'utilise un étrésillon que je passe avec la gaffe. MM

Une autre illustration du coup du trésillon :
m.youtube.com[...]/watch

Ca ça marche avec un bateau gouvernable en arrière. ..essayer avec un evasion 32 par exemple et du vent, c'est la garantie de passer un bon moment

Exact, je n'avais pas vu ta réponse.
La mienne n'apporte rien de plus et toi tu précises bien qu'il n'y a pas besoin de marche arrière ce que j'avais omis.

ce que j'avais écrit mais mieux expliqué par Hubert, il n'y a pas à jouer avec la marche AR jamais, manoeuvrer lentement et se servir du vent

je l'ai fait le plus souvent à la voile, hop bout au vent et on recule

une manœuvre jouissive, bien saluer ensuite les applaudissements des voisins et reperer les offres d'apéro
:alavotre: :mdr: :acheval:

Ben, c'est aussi ce que j'avais decrit...

Ca j'ai pu voir ! c'est pas gagné mais heureusement pour notre bateau ça va.

Suivant le bateau, haut franc bord ou pas, juppe un pas ce n est pas equivalent.
Pour ma part c est par l arriere tranquilement assis sur la jupe, en prenant le soin de faire passer l aussiere avant par l exterieur et du cote qui se retrouvera au vent quand le bateau sera de travers au vent. Sinon la bouee risque de passer sous la quille / safran et peut se bloquer.
Fab

bonjour
la gaffe , l'anneau de la bouee , le franc bord , les vagues , le devent , les instructions mal entendue , le barreur ne voit pas la bouee .
les joies et un peu moins de la prise de mouillage .

ta solution etait pas mal , mais pour deux .
moi je faisait un peu la meme chose en solo .
principe de base ,avec plus ou moins d'erre , je balance autour de la boue et cela coule ; je suis provisoirement ammarre .
ce que je balance , moi un bout de 2 ou 3 m de chaine avec a chaque extremitee un bout ramener a l'etrave ; tout cela a l'exterieur arrive un peu plus loin que le barreur .
je longe la boue sur le cotes et balance " la chaine " autour de la boue , il faut choquer les voile immediatement , le coup de rappel peu etre assez fort .
plusieurs annees de mouillage pris sans moteur , courant vague ; je trouve que c'est la maniere la plus facile , meme a un metre je pouvais prendre la bouee .
et surtout avec un peu de vitesse en restant bien manoeuvrant , tres facile de refaire un tour si l'approche de la bouee n'etait pas bonne .

salut

Vous préparez un bout de la longueur du bateau avec un gros mousqueton, vous le passez par l'extérieur et le ramener au cockpit, vous venez au vent du mouillage et vous laissez tomber dessus et passez le mousqueton.
Une fois la manœuvre terminée, vous passez votre amarre définitive.

ps marche arrière veut dire cul au vent!

j'ai essayé pendant des années de faire comprendre ça à ma femme, je lui disais:"tu vises la bouée avec la gaffe, ça me dit où elle est !" ben oui mais 20 ans plus tard elle n'a toujours pas compris. Mais non ! je ne suis pas macho ! c'est comme ça c'est tout! faut faire avec mais c'est pas toujours facile !

Bonjour,
Comme scotland, cette technique est facile et comme l’helice est au point mort dès que le cul du bateau est sur la bouée, aucun risque pour elle.
Il suffit ensuite de reprendre le mou de l’aussiere une fois le bateau retourné, si le vent est fort, demande à madame de mettre un peu en avant afin d’aider la manœuvre.
Comme toute manœuvre un peu délicate à faire, profiter d’un temps calme pour s’entraîner.
Pour info, cette technique m’a été enseignée par un ami de 75 ans sur son Oceanis 440.
Bon courage
Patrice

Bonjour. Fait l'an dernier, comme les cowboy au lasso et çà marche(courant et vent).

Bonjour, une approche totalement différente : comme je suis en cata (je n'ai pas trop envie de passer la bouée entre les coques en marche arrière !) et que c'est mon corps mort, j'ai équipé le fouet d'amarrage d'un flotteur avec une perche lestée. Je la vois depuis la barre, et c'est très facile de l'attraper et de remonter l'amarre à bord, à condition de ne pas trop traîner pour aller de la barre à l'avant.

Le petit objet décrit par Freychou/Saroyan, c'est simple, je suis emballé. Merci beaucoup, je cours à mon atelier pour en fabriquer un.

Je vous remercie tous, vous êtes très réactifs et je vois aussi très compétents. Merci mille fois.
Que je vous explique quand même le détail. D'abord on est des petits vieux de 75 ans donc pas très agiles ni costauds, ensuite ma femme ne sait pas a barrer et n'a jamais réussi sauf peut -être pour aller en Amérique quand on veut aller en Espagne, ensuite elle n'a qu'un oeil de valide suite à une DMLA il y a 25 ans, ensuite elle a une atteinte au cerveau depuis peu qui l'empêche de bien se diriger et de tenir l'équilibre.

Bon ! vous allez me dire que dans ces conditions là il faut mieux ou changer de femme ou abandonner le bateau. D'accord mais je m'accroche encore un peu, ça fait plus de 60 ans que je navigue à la voile; pas facile d'abandonner. pareil pour ma femme mais depuis seulement 50 ans

Merci encore et bonne navigation

Je crois bien qu'on n'est pas les seuls ! Mais parfois, je me dis qu'il faut être maso pour naviguer comme ça ! Mais profitons en tant qu'un malade du règlement ne nous l'interdira pas !

marche arrière, cul au vent, au ralenti, c'est fastoche.

J'adore ce post! très utile...plein de mystères

Kaj est un marin avec une énorme expérience

pour ma part j'ai un crochet que je passe au bout de la gaffe et j'ai pris des bouées des dizaine de fois en solo avec ou sans vent avec ou sans courant sans trop de probleme ...

Je l'ai utilisé pour la prise du coffre avec un simple tube en PVC de 40 et un bout assez fin . L'amarrage définitif se fait alors bien plus simplement puisque le bateau est arrêté.

reflechi:

L’idée et pour moi de stabiliser le bateau quelques minutes ! Je doute qu'un PVC de 40 et bout assez fin tienne bien longtemps surtout si ça souffle !!!
A la louche j’aurai dit un morceau d’inox en 2,6 pour une longueur de portée de 20 cm !!! Mais c’est peut-être trop petit ?
:reflechi: :reflechi: :reflechi:

un croquis ou une photo , serait appréciée

s'il y a du clapot, du vent et du courant, c'est un peu maso mais bon, des fois nécessaire et pas forcément réussi du premier coup ça se comprends
de tte façon il faut analyser la situation, et voir comment arriver sur le corps mort en dérive, ce qui donne le temps de voir la bouée et d'aller la crocher sur le flanc du bato, la dérive pouvant atténuer le clapot pour que la bouée bouge moins
plus facile à dire qu'à faire mais j'ai fait quelquefois, notamment à Tréhiguier sur les bouées bleues que tu connais Kaj, avec une gaffe + mousqueton gros modèle vus les anneaux d'au moins 3 cm, par un bon 5 c'est sportif et nécessite plusieurs essais mais surement plus facile qu'aller s'amarrer au ponton d'Arzal en solo avec les soufflantes qu'on connait là bas
par contre la nuit à danser en caressant la bouée...Dur dur mais bon, on a choisi
fait attention qd même, on sa fait vite mal ds ces manoeuvres
JL.C

Comme chez PPR, affreux en effet en solo

oui ! j'ai connu ça aussi mais ma femme n'étant qu'une femme croyait, malgré mes explications, que ce n'était qu'un crochet à passer dans l'anneau, résultat il a cassé. De toutes façons avec sa DMLA qui ne lui laisse qu'un oeil valide elle n'a plus de notion de distance et ne peut donc pas accrocher l'anneau. C'est pourquoi, je navigue comme en solitaire avec les problèmes que ça pose.

j'ai vu aussi et ça marche mais en général il suffit de lancer la boucle du bout plombé par dessus la bouée et ça suffit, la gaffe est utile quand on a raté son coup si ça ne remue pas trop.

j'ai vu aussi et ça marche mais en général il suffit de lancer la boucle du bout plombé par dessus la bouée et ça suffit, la gaffe est utile quand on a raté son coup si ça ne remue pas trop.

En marche arrière et crochet Grab n'Go de Croix du Sud Marine au bout d'une gaffe, pas mal

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