En jauge HN le code 0 est il un considéré comme un spi ou un Génois

Bonjour,
ça dépend il faut regarder le guide HN qui te donnera la réponse.

Il y a un rapport de dimensions à respecter. Mais un vrai code O pénalise, j'en suis quasiment sur.

Le génois doit être endraillé, étai ou enrouleur, son guindant et sa largeur,(perpendiculaire du point d'écoute au guindant), sont limité par la jauge....
Quand au code 0,il est à guindant non endraillé , et plus grand qu'un génois

Un responsable de la jauge HN vient de me signaler que l'utilisation d'un code 0 doit être déclaré et c'est un groupe de pénalité en plus.
Merci à tous pour vos réponses

Il me semble que la réponse que l'on m'a fait correspond à ce que tu disais, a savoir je te cite :
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"Compte tenu du développement des code 0, gennaker, etc ..des emménagements spécifiques ont été fait dans certaines jauges.
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En Osiris (HN) il y a une règle spécifique, qui est :
- sont considérés comme Gennaker les voiles dont le rapport est entre 55 et 75%
- en règles de base 2 voiles de portant sont autorisées (Spi ou gennaker).
L'emploi d'un Gennaker entraine un malus
0,5 groupe si rapport entre 65 et 75 %
1 groupe si entre 55 et 65%
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Donc pour répondre a ta question
un code 0 au rapport SFW/SF :
- inférieur à 55% serait considéré comme un génois
- supérieur à 75% serait considéré comme un spi
- entre 55 et 65 % comme un Gennaker taxé d'un groupe
- entre 65 et 75 %, comme un gennaker taxé d'1/2 groupe."

Cezembre a parfaitement raison. La taxation commence bien dès que le rapport SFW/SW descend en-dessous de 75%. À 75%, on peut faire un asymétrique plutôt plat, ce que North appelle un code 5.
Il faut aussi respecter un autre point. Si aucun bout dehors n'est prévu dans les caractéristiques de jauge Osiris pour le bateau concerné, l'ajout du dit bout dehors sera pénalisé. Dans la pratique, et en l'absence de bout dehors, le code5 ne peut être amuré qu'à l'étrave, une estrope est tolérée, ou, comme le spi, sur le tangon. Ce qui en limite la surface.
Tout ceci tiré de mon expérience sur mon Armagnac, dont le code 5 a fait l'objet de bien des questions, et d'un contrôle de jauge serré, passé haut la main.

Ça me paraît raisonnable. Le mythe de la "voile magique" est souvent cher payé.