en generale vos bateaux, sont entretenus par vous ou

eh bien justement
C'est mon enorme probleme. Mon incompetence en la matiere est elle qu'elle engendre un stress penible et finalement aller bricoler est un veritable cauchemar.
C'est pour cela que mon bateau est peut equipe, que je fais le plus souvent possible les manoeuvres a la voile(ca me stress moins que de demarrer le moteur)...!

Je me demande si, il y a quelqques dizaines d'annees (!), je n'aurais pas du me trouver une autre passion, car c'est un terrible handicap.

suffit juste de savoir......
Tracasse,Georges,suffit d'avoir quelques connaissances en mécanique,ferronerie,menuiserie,soudage,
électricité,électronique,plomberie,peinture,l'outillage pour tout cela,etc......
Tu vois,c'est simple....... :-D

ici des copains qui ont des bateaux j'en
ai pas beaucoup :-(dommage!!! mais la chance d'etre carossier et d'avoir construit de a à z ma maison ;-) ça aide quand meme!!!
pres de liege si quelq'un a besoin de deux mains, gratoss bien sur çe sera avec plaisir ;-)

du temps ... du temps ... du temps ...
j'ai acheté successivement un sangria, sain mais l'intérieur en lambeaux, un kelt 8, dans le même état, puis un Sauvignon qui venait d'être (très mal) refait intérieurement. Pour chacun d'eux, j'ai entièrement refait l'intérieur (vernis, gelcoat des fonds, vaigrages, cuisine, aménagement d'équipets ...) sans avoir au préalable d'outils spécifiques ni de connaissances particulières.
Je faisais entreposer mes bateaux dans un chantier où j'avais des relations de confiance avec le patron et les employés. Dès que je ne savais pas faire, je descendais de mon escabeau et je demandais aux employés leurs conseils, toujours judicieux, surtout sur les produits à utiliser et à ne pas utiliser (ex, le syntoalu sur le bois est bien mieux que le syntobois).
Pour le sauvignon, j'ai même refait un traitement complet époxy (ponçage, réagréage, traitement, enduit, peinture) toujours avec les conseils des employés, mais cette fois là, avec leurs outils en prime.
Résultat, j'ai à chaque fois revendu mes bateaux plus cher qu'ils ne m'avaient couté ... mais que de temps passé.
Quasiment une journée de bricolage pour une journée de mer, sachant que je navigue environ une centaine de jours par an.

Je trouve beaucoup lus compliqué
psychologiquement de m'intereser et de remplir une feuille d'impots, qu'au bricolage sur un bateau.un peu de curiosité , quelques conseils , des échanges amicaux viennent en général à bout de beaucoup de problèmes.
Comme quoi le sale boulot n'est pas toujours celui que l'on pense .

Sauf à disposer
d'un compte en banque bien garni,

le bateau est parmi les hobbys "impossibles" quand on est gauche... je n'ai pas dit "de gauche" mdr !

A partir de cette année ,!!!!!
Vu ,quelle seras prérenseignée !!J aurais ,l impression d étre le controleur de mes impots!!! ;-)mdr :-D :-D :-D

cette
annee tu n'auras même pas à la remplir juste à signer en bas de la feuille comme cela si il y a une connerie un oubli de declaration c'est toi qui sera responsable c'est uniquement pour cela qu'il te l'envoie notre tres cher ministre

vous ne pouvez pas
remplir vos impots par le net???? hé ben :-(

Je fais le maxi moi-même
Mais cette année, j'ai décidé de payer une révision "pro" à mon fidèle Volvo.
Bien m'en a pris: des moules commençaient à squatter l'échangeur, et le coude qui ramène l'eau de refroidissement dans l'échappement était obstrué à 60% par la rouille...

Moralité: il ne faut pas toujours se refuser un "pro", qui saura prévenir au lieu de guérir (plus cher à terme...).

je suis
dans les deux cas ; skipper sur un motor yach de 22 m , tout est facile ,revision des moteurs ( 2400 ch) carenage reparation general ,est bien ,la seul ampoule aux mains que je risque d avoir c est d avoir tenu le tel pour appeler les pros , pour mes bateaux construis c est pas la meme limonade , coup de meule dans le pieds , resine dans l oeil , coupure des coup de cutter , demangaison du au styrene est autre solvant etc ..., de la a dire que c est mieux d etre riche ....

je fais moi meme
y compris la mécanique ;-)

amicalement

uniquement quand c'est pas compliqué
et qu'on m'explique comment faire :-D

amicalement

hé hé avec
un gros baton ??? :mdr:

avec le temp que l'on a
faudra etre patient pfttttttttttt :-( ;-)

Pas encore terminé,

je suis obligé d’attendre des températures plus clémentes pour attaquer l’enduisage final et la peinture extérieure!

Pour l'instant, les nouveaux réservoirs sont plastifiés, toute la partie structurelle des aménagements de la timonerie sont en voie d’achèvement…

J’attaque le moteur et la nouvelle installation électrique...

Et puis vivement les vacances parce que je commence à saturer...

ben te plaind pas
tu aurais 2 moteurs pour le prix d'un ;-):mdr:

Ca m'arrive aussi
de réfléchir deux heures pour un boulot d'une heure :

Ca évite parfois d'y passer cinq heures faute d'avoir réfléchi avant ! ;-)

_/)

plaisance, plaisir ?
Je me sens moins seul...à lire les uns et les autres. Je vois que la platitude de la bourse est suppléée par une intense réflection...avec
heureusement une once de plaisir.
J'arrive à faire pas mal de chose sur
mon fier vaisseau; je ne dis pas que je fais touit parce que ce serait faux...et un tantinet présomp-
tueux! Je ne me suis pas lancé à désosser mon moteur
mais par contre j'ai réussi à lui faire son ber et
l'alligner: j'en suis encore tout étonné car cela a
fonctionné du premier coup! Par contre, je n'ai
aucun souvenir des heures de réflexion et questions
posées à droite et à gauche.
Un domaine a résisté: l'électricité. Je
pense que cela restera une cause perdue pour moi; il
faut bien laisser quelquechose à la saggacité des
amis!
Kenavo
Jef

On le devient
Bricoleur, au début pour ma part, c'était par force car il a fallu casser les aménagements et petit à petit, l'oiseau fait son nid: Grace à tous ceux qui ont déjà de l'experience mais aussi il faut le dire, grace à Hisse et ho, où nous avons réponse à chaque question! merci à tous,merci à cette grande famille.
Mes travaux peuvent se voir sur mon blog, par là, je retransmet ce que l'on m'a appris:

ecume.unblog.fr[...]/

voilà et je reprend mes travaux à plein temps, sur 5-6 mois à compter de début février... ;-)

ce n'est effectivement pas facile
de tout combiner quand on habite à 200 km de la mer... et ça use les voitures (non pas les souliers ! je n'y vais pas à pied !!!)
Maintenant, en mer du nord, l'hiver est un peu plus long alors on a plus le temps de faire de l'entretien quand on ne peut pas naviguer.
ça nous a premis de faire beaucoup nous-même (frigo, chauffage, électronique, modif d'accastillage, réparation gel-coat, teck dans le cockpit, circuit électrique et de plomberie, chauffe-eau, chargeur, ....)

Si un pro avait du faire tout ça, c'aurait été impayable.
Jusqu'à cette année, on fasait faire l'entretien du moteur par un pro mais j'en ai eu marre de payer 50 EUR / h pour ce travail pas trop compliquer à faire.

Maintenant, les joies de la plaisance, c'est aussi - si pas surtout, les joies du bricolage.

Personnellement, j'ai adoré démonter et remonter le bateau plusieurs fois depuis nous l'avons. Au moins, maintenant, je le connais !!!

A moins d'être peté de tunes, celui qui est contraint de tout faire faire par un pro, ferait mieux d'envisager la location (tant qu'à être tranquile allons jusqu'au bout de la démarche). :-)

GRRRRRR!!!!!!!
arretes tu m'enerves !!!!

et Belle Ile en hiver :pouce:

ça roule un peu meme dans l'avant port, mais ça fait drôle d'être tout seul, ou l'été tu es 100 bateaux ...

précisions
La liste des travaux s'étalle en fait sur 15 ans.
Nous naviguons toujours en famille avec des enfants en bas-âge. Il est donc difficile de sortir quand il fait froid.

Dans ces conditions,mon "équipage" accepte de venir au bateau mais à condition qu'il y fasse bon (d'où chauffage, capote puis quelques années plus tard, chauffe-eau). Pour être plus clair, si je n'avais pas soigné le confort de ma petite famille, j'aurais probablement dû renoncer au bateau.

Dans le même ordre d'idée, même si on est plusieurs à bord, je suis souvent seul à manoeuvrer. D'où j'ai modifié l'accastillage pour alléger la charge physique et mon plus fidèle équipier est le pilote.

Comme on reste à quai à la mauvaise saison, ça me laisse du temps pour l'entretien.

Cela dit, ces derniers temps j'ai passé quelques week-end à travailler dessus quand l'anémo affiche 40 - 50 noeuds. Même au port faut bien tenir la perceuse pour pouvoir forer au bon endroit. Dans ces conditions, même le bricolage devrinet sportif et est déconseillé aux personnes sensibles au mal de mer.

très vrai...
sans parler du fait que pour un parisien, Deauville , Ouistream etc... sont accessibles "à la journée".
Pas vrai de la Trinité...
Et pour peu que tu viennes en train...faut oublier le bricolage sérieux, faute de voiture pour aller chercher chez Bri..chez Car...chez tous le monde l'ensemble de ce qu'il te manque au dernier moment (sans parler du fait que tout ou presque est fermé le Dimanche !!!).
On est mieux sur l'eau, surtout à l'ancre devant Berder ou Gavrinis...l'hiver :-D

merci !
:-D

oserais-je avouer ....
que je n'ai ni le temps, ni les compétences, ni même l'envie de bricoler à longueur de week-end

:pouce:

ben oui, j'aime bien arriver à mon ship, et largeur les amarres dans la demi-heure qui suit.

Content qu'il est mon "shipchandler"

tout solo
ma place de port se trouvant à 2 km de mon lieu de travail et 3 km de chez moi, je fais tout moi-même et peux y consacrer beaucoup de temps
j'ai du mal à imaginer comment j'aurais fait si j'avais habité loin de la mer : il aurait fallu soit ne presque jamais naviguer car loisirs = bricolage, réparation et maintenance, soit passer par un pro pour tout... et donc augmenter encore considérablement le coût du bateau, ce qui m'obligerait à le revendre
on est bien sur le littoral finalement...

je croirais
me reconnaître.
ça fait près de huit ans que j'essaie de retaper notre barraque. Avec le bateau et un boulot genre 50-60 h semaine... on dort peu !!!

Pourquoi vous sentez-vous obligé de « faire » quelque chose sur votre bateau ?

Vieux réflexe conditionné remontant à l’enfance ? Il faut faire plaisir aux parents, leur montrer qu’on fait bien son travail pour leur faire plaisir ?

Et ce besoin d’avoir toujours un pot de peinture à la main ? C’est parce que vos parents étaient contents de vous quand vous aviez été « au pot » ?

Ou est-ce pour faire plaisir à « votre femelle » ? Regarde chérie, comme je suis un bon mâle travailleur. En effet, de nos jours on ne va plus à la chasse au mammouth, mais on va à la chasse au point de rouille, au verni qui s’écaille, à la tache de fiente de goéland sur le pont.

Ou alors conditionnement de notre société occidentale qui valorise le travail ? Il faut faire plaisir au maître, puis au patron. Bref toute une vie à travailler, et quand ce n’est plus dans une entreprise, c’est sur le bateau, dans le pavillon.

Ou respect de la bonne morale chrétienne ? Pendant que vous astiquez votre bateau, vous ne risquez pas de forniquer ?

Bon, sans rigoler. J’ai acheté un bateau neuf, 6,50 m, sans in-bord, et l’ai gardé 15 ans.
En 15 ans, je n’ai rien fait dessus.

J’ai fait dedans (dans un seau, donc pas de problème de vannes), mais rien dessus, à part poser un sondeur et loch, et encore, seulement 10 ans après. Je me suis décidé car l’année précédente j’avais eu la trouille de sortir d’Etel en fin de jusant. Avec le courant à Etel, si on se plante sur un banc de sable, c’est la caca. Un pote avec sondeur est donc passé devant moi pour m’indiquer la hauteur par VHF. J’ai posé en même temps un anémomètre car la météo avait annoncé 30 nœuds, rafales à 35, et mon petit bateau l’avait très bien supporté. Je regrettais donc de ne pas avoir pu vérifier si la météo avait un peu forcé la réalité.

J’ai aussi ajouté un petit mâtereau pour que le pavillon tombe dans le sens normal et pas à contre sens comme lorsqu’il est sur le pataras.

Côté moteur, un HB, aucun souci, aucun entretien à part l’huile d’embase tous les ans et rinçage dans un tonneau. J’ai juste un TRI * de secours au cas ou. Celui en place est toujours souple et je le graisse de temps en temps.

• TRI : turbine rouet impeller (pour faire plaisir à JP et Tillikum).