en famille ça passe ou ça casse

bonjour,

Goût de la vie nomade en bateau... prête à recommencer.

Mais apparemment c'est plus un problème de couple qu'autre chose.

Pour continuer cette vie avec quelqu'un d'autre, ça ne sera peut-être pas tellement évident de trouver un skipper amant/aimant prêt à partir avec une enfant de quatre ans qui n'est pas la sienne.

Mais bon courage quand même, et bonne recherche.. :goodbye:

J'espère que ta bouteille va échouer enfin dans un havre.

Justement, quand le skipper/mari n'est pas "facile à vivre", inutile de s'acharner, surtout s'il y a un enfant à bord AMHA...

Concernant le rôle de "père d'amant et de responsable de bord", on est pas mal à l'assumer et heureusement que c'est cumulable !!!

:famille:

Effectivement, je ne prends pas ça pour un échec, j'ai avancé avec cette expérience et grâce à ça je sais maintenant comment je souhaite mener ma barque...

salut, je remonte de santra cruz avec escale a madères, et arrivé hier soir a Porto, 40 p en solo, ne désespère pas, tu es la rareté faites féminine
bONNNE CHANCE

Je crois que tu soulignes un vrai problème qui est celui de la répartition des charges à bord. Il se trouve que c'était Son bateau, il l'avait avant qu'on soit ensemble, et malgré le fait que j'ai investi beaucoup de billes (toutes mes billes en fait dans le moteur notamment) dans Son bateau il me faisait bien comprendre que c'était Sa propriété, donc je ne me suis jamais sentie chez moi... Et je n'ai pas supporté me cantonner au rôle d'équipière aux fourneaux ou bien lest mobil sans avoir mon mot à dire sur aucun des travaux à faire sur le bateau.

Quant au fait d'avoir mon propre bateau j'en rêverais mais pour l'heure c'est exclu, parce que je rentre en France une main devant une main derrière...

J'espère qu'il t'a remboursé une partie de tes apports....

J'ai toujours été dubitative devant les couples dont l'un des deux seulement est propriétaire du bateau. Donner à l'autre le pouvoir de nous "débarquer" , que ça soit explicitement ou à l'usure, c'est prendre un très gros risque. Mais comme tu dis, tu as beaucoup appris avec cette expérience.

Je te souhaite bonne chance pour la suite
Isabelle

Très jolie réponse, bravo Isabelle, tu dis tous de la nécessité de partager en couple la bonne conduite du bateau et tout autant les multiples contraintes du quotidien, qui sont les mêmes qu'à terre avec en plus celles qui sont liées à la vie en mer.
De notre coté deux ans en famille sans rien de négatif, et du positif au delà de ce que nous aurions pu imaginer, alors que j'étais le seul marin compétent du bord.
Je ne crois pas qu'on puisse partir en famille sans se poser des questions, ou en imaginant qu'on sera plus fort que toutes les déconvenues, attendues ou pas.
Nous avions fait le pacte de faire demi tour si un seul d'entre nous le demandait, ce qui est anti-démocratique mais très efficace pour asseoir la confiance mutuelle indispensable pour affronter les difficultés.
Alex

et bonjour
ds toutes déchirures il y a une part de responsabilité de chacun;
maintenant que c est fait, il faut tourner la page et en meme temps se poser les bonnes questions.

Bonjour,
Je ne sais plus qui a dit que le meilleur équipage en voyage, c'est un couple, mais c'est pas plus facile à bord qu'à terre...
Tu n'es pas obligée de retourner au point de départ : avec ton métier, tu trouveras facilement du boulot sur tous les territoires d'outremer !? Peut-être plus facile depuis une île tropicale (Martinique ou Guadeloupe, les plus proches) de trouver un nouvel embarquement ?
Bon courage.
:-)
PS je partage tout à fait l'avis d'Isabelle : la lecture de son blog est un vrai bonheur !

deux exemples connus de "femmes de.." qui ont pris leur destin en main :

Celui de Françoise Moitessier, qui à la suite de la séparation d'avec son grand navigateur de mari, est parti sur "Croc Blanc", son ferro-ciment

www.decitre.fr[...]13.html

ou celui de France Guillain, naviguant avec ses filles autour du monde

www.chapitre.com[...]42.aspx

De la lecture pour mettre du baume au coeur de Mae .. :heu:

Il me semble que c'est un classique, Mr proprio, madame investit et une fois partie, MR se casse, tu l'as rassuré avant (ta présence et ta CB), au même titre, Mr sais naviguer mais ne transmets pas son savoir a Madame
vu ton métier et le marché, avec 5 000 euro tu as un 9 ml en état de navigué avec bricoles, mais il faudra chercher.
@ +
PS: on dit qu'une transat vaut 40 ans de mariage...

eh ben moi, je fais la cuisine, j'aime ca, je navigue et j'aime ca, je range et nettoie et j'aime ca, et surtout j'aime bien rire de l'oignon qui s'échappe, du noeud qui ne se defait pas alors que, du bateau qui me depasse et de la tete trop fière de son skipper, cool, quoi mais tenace et respectueux de la mer(e). tout est possible ! ma douce a fait les memes stages que moi, et pourtant on n'a pas vu les mêmes choses, faut pas etre pareil, faut se completer. mais surtout, surtout, faut rire, et il y a de quoi, sur un bateau !

Hello Baboujoli, merci de la confirmation !

Attention, j'ai un préjugé très défavorable au mot "naturellement", surtout en majuscules et surtout juste après un exemple qui valide le point de vue sexiste. Un fait social courant n'est pas un phénomène "naturel", que je sache. Quand au fait social en question, je ne le nie pas du tout, je tente d'en expliquer une partie dans le comportement de l'homme lui-même.

D'ailleurs, tu alimentes mon moulin avec tes lignes sur les décisions. Envisagerais-tu qu'une femme puisse participer aussi aux décisions concernant le danger ou une obligation liée à la navigation? a le formuler ainsi, on dirait que non. Mon soucis est que la décision "de sécurité" préemptée par le skipper et non partagée par le partenaire peut être mal vécue par celui qui n'a pas participé à la décision. Si on ne comprend pas le sens de la bagarre en cours au près ou en fuite, on la vit moins bien que si on a participé au choix. Il suffit aussi que le skipper ait une vision très large de ce qui est "sécurité" ou "obligation" pour que le partenaire soit de fait exclu de beaucoup de décisions.

Quand à la répartition des rôles, bien sûr que les préférences s'expriment et donnent donc des tendances générales. Je fais la cuisine moins de 20% du temps mais je fais 80% des interventions sur notre moteur. Et c'est toujours mon homme qui monte en tête de mat et qui prend la météo.

Tu parles de celui qui est le plus expérimenté et en effet, c'est un aspect délicat à gérer parce que si celui qui est le plus expérimenté prend le dessus trop souvent, et bien l'autre ne développe pas autant sa propre compétente. Je ne sais pas comment ça se passe sur un bateau où c'est la femme le skipper, parce que pour moi c'est pas une bonne solution pour la libido. Nous, on skippe à deux. Mais il faut dire qu'on a des expériences pas trop différentes.

mon, ma femme libère l'hélice, si si !

Je corrige un truc : quand je dis "pour moi c'est pas bon pour la libido", je devrais dire "ça serait pas bon pour notre libido nous". Il y a bien entendu des couples pour lesquels la libido fonctionne bien avec la femme en position puissante.
Doit-il y avoir un skipper à bord ? ben oui. Un seul ? ben pas forcément.

L'acceptation de l'autorité du skipper par les membres d'équipage est un autre sujet. Ici j'évoque la compagne du skipper, pas un membre d'équipage. Selon moi, réduire la compagne au rôle de membre d'équipage a des conséquences très lourdes sur le fonctionnement du couple. L'histoire de Maeva , initiant ce fil de discussion en est un exemple. Et il y en a beaucoup.

"Le skipper doit laisser chacun s'exprimer" !

Eh bien justement, je ne pense pas. La compagne, à mon humble avis, ne devrait jamais être considérée comme un "membre d'équipage". Si on veut que le couple se porte bien. la compagne du skipper, même si elle n'a pas les compétences du skipper, c'est autre chose qu'un membre d'équipage, et elle a son mot à dire sans avoir besoin qu'on "la laisse s'exprimer".

Quand j'étais gamine, on a navigué un an en famille, et maman de prenait jamais de quart de nuit, elle prenait le quart du soir, son préféré, et puis elle faisait sa nuit. les "membres d'équipage", qui se relayaient la nuit, c'étaient les enfants. Ca ne m'a jamais choquée et avec le recul d'aujourd'hui, je pense que c'était une très bonne chose. Pour éviter le cliché de la femme incompétente, ma mère était déjà à l'époque une excellente navigatrice.

Je vois bien que nous sommes un peu à coté du fil, mais je pense que les femmes qui sont dans le cas de Maéva auraient avantage à négocier un peu plus âprement leur place à bord, leur place dans les décisions du bord. avant l'embarquement.

si deja à terre c'est pas le top, ce n'est pas en mer que cela va s'arranger.... faites un test : imaginez vous travailler avec votre conjoint et vivre 24/24 sur votre lieu de travail... c'est une bonne école !! j'en parle en connaissance de causes....

Symbiose??? Rare, mais O'conbien appréciable dans un couple....

Outremer

Merci ! C'en est presque poétique !

Sujet difficile...
J'avais construit un petit bateau en acier, et je décidais de partir seul, sans la femme que j'avais rencontrée, 1 an auparavant.
Après multe palabre, et les copains"elle est sympa, emmène la"etc. je tente l'essai, qui s'arrêtera en Guyane.
Je rencontre en Martinique une métro, super sympa et dynamique, qui devra débarquer 18 mois plus tard: le bateau est trop petit, elle a peur en mer. 8 mois plus tard on se retrouve, et d'un commun accord, on débarque et l'on vivra quelques années au Venez, où notre fils nait, puis en France après le putch de Chavez.
Il y a 3 ans, compte tenu de la difficulté d'acheter une maison, et sincèrement je n'avais pas envie d'être esclave d'une banque, JE décide que la seule alternative viable, pour MOI, je vous l'accorde, est le bateau. Je précise que j'avais alors 60 ans, une retraite qui sera minable, normal, je n'ai pas cotisé à l'étranger, etc.
J'ai bien précisé: JE, MOI, car c'est vrai, c'est mon problème. SDF où le bateau sont les seuls choix qui me semblent possibles.
Ma compagne, justement, est infirmière, mais n'a plus envie d'ouvrir un nouveau cabinet, elle a une quinzaine d'années de moins que moi, et n'est pas dans la même urgence.
Je trouve un Wharram(qui n'est pas, à l'origine le style de cata que j'aime) et je tente depuis 3 ans, jour pour jour d'en faire un bateau viable, confortable et marin, adéquation difficile à gérer en partant de l'épave que j'ai acheté.
Nous voici au coeur du débat: pendant 1 an 1/2 ma compagne m'a aidé, jour après jour, suscitant l'admiration de la population locale, à juste titre. Il s'agissait de démolir, raboter, meuler, poncer, du gros oeuvre quoi, vraiment pas de la dentelle!
Puis est venue la partie technique, les choix sécuritaires, les contraintes de budget, et les choses se sont dégradées. Pourquoi? Facile. Il faut que quelqu'un décide des options jouables(Erik Lerouge m'a déconseillé d'effectuer la modif) roof, coques solidaires et non plus un montage souple, tout ça avec un budget un peu léger, sans plan, impro quotidienne, tout en tentant d'être cohérent.
Je m'étend un peu, mais il me semble que le contexte détermine souvent les réactions dans un couple.
Les conditions d'existence spartiates qui sont les nôtres, le travail quotidien sans repos, et mon rôle de "décideur" ont bien agacé ma compagne qui a eu beaucoup de mal a supporter ce que je suis au boulot: une machine, pas un Doudou.
Je précise, par honnêteté que , suite aux différentes discussions , j'ai, encore moi, établi une règle: c'est mon bateau, jusqu'à ce qu'il soit terminé, ensuite ce sera le notre(même si dans les faits, je construit son bateau, pour qu'elle s'y sente bien)
Nous sommes passés au bord de la séparation plusieurs fois, mais la discussion, l'amour peut-être, 26 ans ensemble...
N'oublions pas que beaucoup de femmes sont sur un bateau pour être avec leur compagnon, pas pour naviguer. Elles regarderons la cuisine, la vaisselle, la lessive comme des contraintes augmentées des corvées d'approvisionnement, et leur rôle n'est plus le même qu'à terre. Pourtant, sans aucune hésitation, je lave mon linge, fait cuisine et vaisselle et tout ceci me paraît peanut à coté de la liberté que permet la vie à bord. Mais la liberté a un prix. Qui est prêt à se "priver" de certaines choses pour avoir du temps libre? Beaucoup d'entre nous, évidemment, mais pas tous! Je mets le facteur temps en première pioche dans la qualité de vie(peut-être que mes 63 ans y sont pour quelque chose) et je ne conçois pas de passer ma vie à bosser pour profiter de week-ends et de vacances annuelles. Ma vie de voyageur a été un long week-end et jamais je répète jamais, je n'ai eu l'impression de me forcer à bosser lorsque c'était nécessaire, et j'ai travaillé!
Alors voilà, excusez un peu les longueurs mais il y a plusieurs départs en bateau. Certains vont enfin accomplir un rêve, d'autres vont fuir une situation, un couple, d'autres vont continuer ce qu'ils ont toujours fait, etc.
Alors, jeter la pierre à un homme où une femme pour des comportements correspondant à des étapes de vie est impossible et irréaliste.
Le bateau, par la promiscuité qu'il impose amène des gens, qui ne se rencontraient qu'une où deux heures par jour à vivre tous les moments de leur vie ensemble, et nous sommes vraiment différents, les femmes et les hommes!
Un cata a ceci de bien qu'il y a deux coques, et chacun peut y trouver un espace personnel, de retraite, d'intimité, ce qui peut arrondir les angles...
Je précise que je me sens aussi différent de ma compagne qu'il est possible de l'être, et cela ne me semble pas être un handicap, tant à terre qu'en bateau, et la notion de partage mériterait d'être développée, mais c'est peut-être un autre débat...
P.S. j'ai fait lire ce texte à ma compagne, qui valide son authenticité :policier:
@+ les amis

Bon, il me semble quand même que la majorité des formules que je rencontre sur l'eau sont des couples... non ?
Même les bateaux se mettent parfois "à couple"...
:mdr:

Mesdames, Messieurs, cela a été un rare plaisir de vous lire tous. Des philisophes, des réalistes, et jusqu'au vernis grand teint (multicouche de Troll)... Un réel plaisir de vous lire... :bravo:
Quand a Mae comme tu connais déjà la musique, il ne te reste qu'a trouver l'instrument... Bonne Chance à vous deux... :pouce:

@ Captain Poulpy,

Belle résolution que d'y aller progressivement ! (surtout lorsqu'on est un "régateu" si j'ai bien lu ton profil)

Attention les barreurs habitués à la course et donc à la maximisation du sacro-saint cap/vitesse ont tendance à être stressants pour les apprentis-barreurs. Souviens-toi qu'en croisière, le cap a tout de même moins d'importance. "faire marcher le bateau dans des conditions difficiles", c'est un apprentissage "niveau avancé", pas "niveau débutant".

Si madame est intéressée à apprendre, je lui suggère de songer à apprendre pas seulement auprès de son homme, et de chercher aussi quelques embarquements avec d'autres, pour qu'elle trouve au final "sa" propre manière de lover une drisse, de prendre un ris, ou d'approcher un corps-mort.

En tous cas bonne chance a vous deux !

Notre erreur (si erreur il y a car nous avons tout de même vécu quelque chose de super!) a été de croire que cette envie commune de voyager par la mer suffirait à nous souder... Mais les sentiments sont restés unilatéraux puis volatilisés complètement. Nous n'avions rien à perdre, et en effet nous avons gagné une année néanmoins très riche. C'est un choix de vie qui ne tolère aucun déséquilibre dans la relation.

C'est un peu le problème sur (et dans) un bateau, espace TRES clôt ou la moindre différence ou dissension peut prendre des proportions impressionnantes. En plus, dans ton cas, Maeva, il y a eu l'appropriation totale du bateau, détail que tu n'as pas relevé ou trop tard, par ton mari ou compagnon.
Ca me fait réfléchir aussi, car étant seul et cherchant compagne pour faire ménage, repassage (des voiles !), cuisine, mécanique, monter au mât et passer l'antifouling, j'ai du mal à assumer, seul... (humour).
Et bien sûr, je "sais-tout"...
Mais c'est un sujet intéressant que tu poses bien franchement sur la table.
J'espère que la petite n'en souffre pas trop.

interessant ce sujet

je ne suis pas sûr que le bateau soit en soit une cause ,mais plutot un accelerateur .

Si un couple s'entend bien ,marche bien ,peu importera le mode de vie adoptée ,voyageur ou sedentaire l'un et l'autre ont leur lots de contraintes et de discordes et à contrario de plaisirs .

Il faut simplement que la vie choisie soit vraiment consenti de part et d'autre et je pense que dans la tres grande majorité des cas le bateau est l'affaire du "mec" .Alors ça dur un certain temps puis si les choses vont trop loin ça pete .

Donc comme dans toute chose il faut trouver le compromis.

Et je croie qu'un skipper "seul maitre à bord apres dieu" aura la m^me façon de faire dans son pavillon de banlieu .ça peut convenir ,comme ça peut casé .mais ce n'est pas un probleme de bateau

Mon dicton pour faire sourire "elle fait ce qu'elle veut et je fais ce qu'elle dit" c'est mon secret de ma tranquillité

:mdr:

josé

Héhé...
Ça me rappelle le gag d'un commique dont j'ai oublié le nom :
"Vivre en couple, c'est apprendre à régler à deux des problèmes que nous n'aurions pas si nous étions seul..."
:reflechi:

Heureusement que Jean est là pour nous rappeler nos classiques.
Merci Jean
Alex

Je crois qu'il n'y a pas de nana idéale, de mec idéal, de vie idéale. Il y a des compromis qui fonctionnent dans des lieux, à des moments, entre des personnes, et dans des situations, où pas...
Combien en avons-nous "aimés(es)", pour qui nous aurions donné la vie, et plus encore, et dont aujourd'hui nous apprenons la mort avec la plus totale indifférence...
S'il y a une pierre à jeter jetons là à la stupidité humaine, qui ne nous fait apprécier les gens que lorsque nous les perdons, au lieu de les regarder chaque jour comme ce que nous sommes: des gens qui allons mourir trop vite. L'arbre de notre cercueil est même déjà coupé, et nous nous croyons éternels et irremplaçables, passant nos vies en futilités.
Pour ce qui concerne le couple, j'ajouterais une phrase pleine de sagesse, qui circule beaucoup au Venez:
A la maison j'ai toujours le dernier mot c'est: " oui chérie"! :jelaferme:

Extrait d'un texte que j'avais écrit voici plusieurs années ("Grand départ et bon profil")

<< Ceci dit, il y a aussi des solitudes à deux, en mer ou pas. La grande majorité des "voyageurs marins" étant en couple, je pense que là encore certaines dispositions sont nécessaires pour une navigation au long cours harmonieuse.

Un couple, c'est deux personnes. Deux gars, un homme/une femme... Ce qui est important, c'est de regarder dans la même direction, avec un but et des goûts communs. Je ne sais si à terre il y a des "différences qui enrichissent", mais je crois bien qu'en mer elles séparent plutôt.

A bord ou aux escales, il y a peu d'échappatoires possibles, et nul doute qu'un couple qui s'entend moyennement à terre ne finisse par se tourner le dos en mer.

C'est d'ailleurs une cause fréquente d'échec du voyage. >>

Ca va mieux comme çà ?. :reflechi:

Je crois comme certains - et surtout certaines- que le partage des responsabilités est l'objectif à atteindre. J'ai été l'équipière d'un mari plus expérimenté qui m'a beaucoup appris, partageait les corvées ménagères et m'associait aux décisions, puis le skipper d'un compagnon à qui j'ai transmis mon savoir sans qu'il se sente en position d'infériorité.

Il faut aussi bien entendu un minimum d'intelligence et de respect de l'autre pour trouver cet équilibre !

Bonjour,

Le couple en bateau est me semble-t-il en équilibre instable (sans mauvais jeu de mots). Je félicite donc tous ceux qui parviennent durablement à cet équilibre. Il est fait de compréhension, de tolérance, de respect et de recherche du compromis. Bravo à ceux qui réussissent.

@18669 j'aime bien l'idée de l'équillibre instable...

@ foxdl : encore une définition de l'équipage qui réduit la compagne à un rôle noyé dans le reste de l'équipage, non? Seul maitre à bord ? c'est sans doute pas une femme qui dit ça... Un couple n'est pas une démocratie, c'est autre chose. Un truc ou on regarde ensemble ce qu'il convient de faire. Ne serais-ce que parce qu'on sera deux à assumer les suites. Ce n'est pas une histoire de tenir les quarts à tour de rôle, c'est bien plus que ça, du moins il me semble...

cordialement
isabelle

Bémol: Parfois, il y a des décisions à prendre qui ne laisse pas la place à la discussion.
Là, il faut que "quelqu'un" décide, sans concertation obligatoire. Sinon, on perd un temps précieux qui peut être déterminant. Sur Troll, en cas de danger, je prends la décision de rester ou de partir, car j'ai la chance que mme Troll me fasse confiance sur ce point ( même si je ne suis pas certain d'avoir toujours pris la bonne décision, loin de là)

Pour le reste, Ma chère et tendre peut aire TOUT ce que je fais : barrer, prendre un ris, jeter ou relever l'ancre, etc...

Pour l'essentiel des manoeuvres, le "qui fait quoi?",nos rôles sont très clairement définis car, en 6 ans à bord, on a eu largement le temps d'expérimenter à quel poste chacun était le plus compétents.
Du coup, je vis avec elle une harmonie encore plus grande qu'à terre.

J'suis un vernis, j'vous dis!

Thierry, sur Troll

Oui, mais ce sera TRES cher! :langue2:
Pis faudra pas oublier de me la rendre aussi ! :aurevoirdame:

Reste aussi la possibilité que les deux membres du couple soient égaux à bord comme,ils le sont dans la vie. On les appelle alors co-skippers. C'est le cas chez nous...

co-skippers aussi. décisions communes pour tout.

comme dit matelot, l'égalité n'est pas parfaite.
ma femme (copropriétaire) a décidé que sa moitié du bateau allait du mat à l'étrave et il faut lui demander la permission pour intervenir sur la plage avant (et ranger après).

Et quand les rôles sont inversés, qu'est-ce que c'est agréable et confortable.

Qd une voix féminine m'engueule parce que le filtre eau de mer est dégueu, eh ben, je dis oui chef et je le fais. Mais si le frigo tombe en panne, je lui passe les clés.

CaptainRV

Perso je n'ai aucune idée de la navigation lointaine à deux, mais je pense qu'essayer sans naiveté c'est quand même ce qui fait qu'on existe. Et l'echec éventuel , c'est la possibilité de recommencer.C'est ce que j'aime dans le message de Saz...

Il n'y a aucune règle.
Lorsque l’on observe de l’extérieur un couple en navigation, leur relation peut paraître « objectivement » déséquilibrée. En réalité ce n’est pas cela qui compte mais la représentation qu’ils en ont. Ce qui peut apparaître à d’autres comme une domination ou une dépendance peut aussi être vécue comme une relation harmonieuse et équilibrée. Finalement c’est le plus important. Mais pour que cela tienne dans le temps, il ne faut évidemment pas que les faits tordent trop le principe d’égalité.

C'est vrai, le principe du consentement est meilleur que le principe d'égalité. Il est plus flexible. En réalité l’attelage fonctionne quand il est flexible.

dans ce cas de figure le skipper devait s'occupé du bateau , de sa fille etre amant attentionné etc ça fait s'en doute beaucoup pour un seul homme .

un bon skipper est celui qui sait delegué ....

cela s'appelle le darwinisme
un cple, en principe à l'origine c qd meme une équipe qui doit se maintenir par tous les tps

Bonjour,

Témoignage émouvant... Cette situation n'est pas rare. Deux causes à mon avis :

1- Il n'existe pas de milieux avec une telle différence entre la réalité et le fantasme. Pour beaucoup, le grand voyage est le rêve ultime, les nav dans les alizés de pures délices etc... C'est parfois vrai, mais il y a de nombreuses contraintes que tous ne sont pas prêts à assumer.

2 - Le couple doit être "béton" au départ. Le voyage ne soude pas un couple fragile, il le fait exploser. Nous avons rencontré peu de "vieux couples", nous faisions figure de dynausores dans les mouillages avec nos presque 40 ans de mariage. La plupart sont des couples recomposés.

Je souhaite que tu fasses partie de ceux-ci bientôt.

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

oui... ça arrive aussi, des histoires gays ! :heu:

Ce que dit Gary fait réfléchir: "Il n'existe pas de milieux avec une telle différence entre la réalité et le fantasme". Quelques bonnes navigations en couple avant d'appareiller pour de bon est sans doute un minimum.

Le couple est certainement un grand révélateur de nos égos, et les problèmes majeurs sont des problèmes d'ego. Le vase clos que représente le bateau favorise l'incubation du"moi, moi" à cause, déjà du rôle que chacun s'attribue(conventionnellement, l'homme dirige) Je me souviens de ma femme, alors jeune, que je venais de rencontrer et à qui j'indiquais l'emplacement "stratégique"de la boite d'allumettes, et qui me rétorqua d'un air de défi" et si moi, je veux la mettre ailleurs?"
Certaines accepteront de bonne grâce, certains plieront et déplacerons le boite d'allumettes, où le contraire...
Nous sommes dans les futilités, et pourtant, les ruptures sont souvent engendrés par des futilités.
J'ai par exemple un souvenir, toujours vivace, d'il y a une trentaine d'années où, arrivant à Pampatar que j'avais en vue depuis le matin, j'admirais l'allure de mon bateau, voiles gonflées, pénons horizontaux, et je regarde ma douce et tendre, croyant partager ce moment de "bonheur".
Elle me regarda férocement et se contenta de me dire: "met le moteur!"
J'aurais pu la tuer, littéralement...

Jojonas, pour la boite d'alumette, d'expliquer que sur un bateau, pour retrouver les choses, le plus simple, c'est une place et pas une autre et/ou pas a la bonne franquette,. Qu'un bateau, en nav et/ou au mouillage (moins a quai), c'est un truc qui fonctionne 24 h/ sur 24 h, peu aider a désarmorcer des situations anodine qui peuvent par accumulation dégénérer.

Bonjour,

Les zizanies à bord pour des choses mesquines et superficielles sont légion. Quand on voit ça avec un peu de recul on se demande vraiment pourquoi on s'affronte là-dessus. C'est vrai qu'il vaut mieux que la boite d'allumettes soit toujours à la même place. Mais la question qui est posée est: Qui décide de quoi? et alors là on ouvre la boite de Pandore. Derrière les petits accrochages il y a toujours des questions plus profondes que l'on devine mais ne veut pas aborder.

CQFD, Daniel :bravo: