En attente d'un chauffage à air pulsé

Bonjour,

Est-ce concevable de poser le long du bateau (de la cabine arrière à la cabine avant, un tuyau de PVC gris diamètre +/-75, style évacuation eaux usées, pour ensuite en faire une gaine de chauffage à air pulsé ?

En effet, actuellement, en fonction du peu de temps dont je dispose, je continue à retaper mon pépère. Et donc, avant de refaire entièrement le carré et les emménagements en général, je m'interroge sur le futur, c'est à dire à l'installation à bord d'un chauffage.

Mettre en attente ces tuyaux de PVC me semble de toutes façons judicieux. Mais si en plus, ils peuvent supporter la chaleur qui y circulera le jour où j'aurai le budget pour investir dans un chauffage, je ferai d'une pierre deux coups.

D'où ma question : est-ce possible de faire cfirculer de l'air chaud dans un tuyau de PVC gris ???

L'équipage
03 oct. 2006
03 oct. 2006
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En plomberie, on se sert de l'air chaud pour les manchonner.

Le résultat est saisissant, ça devient mou comme du caoutchouc. Ca me parait donc risqué.

Autre inconvénient du PVC, il conduit le bruit de ventilation.

03 oct. 2006
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chauffage
si tu veux un chauffage efficace,
le refleks avec boiler ,
plus cher à l'achat, mais facile de bricoler ,
tu fais passer des tuyaux genre chauffage central, cuivre ou per .
facile à mettre en oeuvre ,
conso électrique réduite si tu mets une pompe
en tout cas moindre que sur un air pulsé
tu as l'avantage de l'inertie de l'eau
chaleur douce.
et en plus tu as de l'eau chaude sanitaire !!!!

rappel , la condensation est masquée par l'air pulsé, mais si tu n'as pas une ventilation étudiée , ça ne changera rien.

04 oct. 2006
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clim réversible
as tu déjà réalisé ce montage ?
qu'utilises tu comme échangeur ?
pour le principe je comprends , plus simple , pas besoin de vanne 4 voies,comme sur un inverter
juste un groupe qui fonctionne ou pas avec des vannes pour l'eau.

mais le coté sécu ?
flow switch ou pas ?
sécurité antigel?

bref sije connais les centrales eau glacée , pour ce qui est d'un systeme plaisance
comment faire un petit système simple sans se prendre trop la tete avec .

de plus il faut aussi prévoir ,les condensats , sur les radiateurs.

meri de tes précisions éclairés.

04 oct. 2006
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Un autre avantage
du système à circulation d'eau : si un jour le bateau se retrouve en zone tropicale, les convecteurs peuvent servir à climatiser le bateau en y faisant circuler de l'eau glaçée...

Il suffit d'un groupe froid à la place de la chaudière, et d'isoler un peu les tuyauteries pour éviter la condensation.

Il est beaucoup plus difficile d'isoler des gaînes d'air : le volume devient vite monstrueux !

Et un groupe froid, c'est reversible et peut servir de pompe à chaleur, ce qui en mode chauffage est très économique en énergie.

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04 oct. 2006
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On trouve facilement
des groupes "chiller" tout faits de 16000 BTU, (ou plus) reversibles et équipés de toutes les sécurités.

J'ai équipé ainsi un catamaran qui avait un chauffage central, et les convecteurs avaient d'origine un bac de récupération de condensats. Il a juste fallu équiper les bacs de tuyaux allant aux puisards et gros boulot : isoler les tuyauteries.

Certaines marques utilisent un flowswitch, toutes ont une sécurité antigel qui est en fait un simple thermostat fixe.

Ce client là a voulu garder la chaudière, on a donc installé un jeu de vannes.

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03 oct. 2006
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Gaines adaptée
Il y a des gaines bien adaptées à cela en aluminium "accordéon" qui peuvent prendre des virages. Seul inconvénient, faut pas les écraser. Faire un tour au rayon fumisterie et ventilation dans les hyper de bricolage.

03 oct. 2006
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comme dit robert
les gaines en alu sont les meilleures pour ça, mais faut prendre les alu enrobées de carton ça evite le bruit de la ventillation, presque toute les caravanes avec chauffage air pulsé style traumatic en sont equipées ;-)

03 oct. 2006
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comme Robert
dans mon boat, gaines alu, c'est pas cher, avec une strat dessus pour qu'elles ne s'écrase pas.

un coup de gel coat per dessus et c'est propre !

03 oct. 2006
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Merci
Bon, encore une idée à ranger au rayon des "fausses bonnes idées" (qui commence d'ailleurs à être surchargé).

Ma crainte en installant une gaine en alu en attente du futur chauffage était qu'elle ne soit écrasée dans le temps (entassement de sacs et autre fourbi...).
Je n'avais pas réfléchi à la strat ou à faire un coffrage tout bête au-dessus de la gaine. C'est noté. Merci.
:pouce:

03 oct. 2006
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gaine
ou pour simplifier, tu utilises de la gaine Alu recouverte de tube PVC contre l'écrasement.

04 oct. 2006
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Pourquoi ne pas interroger,
Directement un fournisseur de chauffage marine ?

J'ai un webasto monté d'origine à bord, les gaines sont en plastoc souple noir, mais j'chuis bien incapable de te dire la matiére !

Pour l'installation : tout les équipements(chauffage, chauffe eau, pompes, tableau electrique) sont regroupés dans le coqueron AR tribord, le chantier à fait un espéce de caniveau technique au fond du coffre ou passent toutes les gaines, cables et tuyaux divers.
Et c'est protégé par un plancher amovible.

04 oct. 2006
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Le PVC va souffrir à la longue
et ne va pas apprécier l'air très chaud qui passe dedans. :non:

On part du principe d'un chauffage de type Truma(r) qui équipe les caravanes. Il est composé d'une enceinte alu (à ailettes), d'une gaine (en plastique résistant), d'une évacuation de gaz brûlés (en alu), d'un ventilateur (sur la gaine) distribuant l'air chaud sur des manchons en alu cartonné. A l'intérieur de l'enceinte alu il y a un brûleur sécurisé par un thermocouple. Ce système (à gaz donc) permet de distribuer de l'air chaud dans une caravane ou un bateau. Les manchons sont donc fragiles et sont à protéger.

Un gainage des tubes de distribution d'air chaud à l'intérieur de tubes PVC serait possible. Toutefois comme rien n'est droit dans un bateau certains tubes annelés utilisés dans le BTP pour protéger des câbles serait peut-être préférables. Papoter, à ce sujet, et avec une bière en pogne :alavotre: avec un technicien de chantier à l'heure de la pose :topla:

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