Emplacement sortie d'échappement chauffage diesel.

Mon processus de pensée a été le suivant: j'ai peu de place à l'arrière et en plus la réalisation d'un col de cygne de la ligne déchappement est rendue difficile par les réceptacles à tangon de spi qui sont moulés dans le haut des coffres de rangement du cockpit. En plus, pas réellement de trajet évident et efficace pour les conduites air chaud.

Contre le positionnement à "midship" était:

• risque de la flotte rentre par l'échappement (du coup les bouchons & bon col de cygne & serpentin évac. condensats)
• le bruit de la pompe à diesel: c'est la penderie derrière les WC, partie fermée mais néanmoins bien aérée du bateau (aération par le pont), donc c'est un compartiment assez bien isolé phoniquement du reste du bateau (porte de la penderie, porte des WC).
• le cramage des pare-bats et des gardes (je ferai attention, en plus je ne suis de moins en moins un fana des marinas, ce n'est pas pour "vivre" dans mon bateau).

L'avantage: courte ligne d'échappement et très courtes lignes de tuyaux air chaud vu la position plus centrale dans le bateau, tuyau air chaud divisé en 2 par un raccord en Y réglable acheté sur H2R. Une partie dans le carré, une partie dans le compartiment WC et douche, potentiellement dans la partie avant aussi dans le futur. Le chauffage est ainsi beaucoup mieux placé pour la distribution d'air chaud. Accessibilité: il sera hyper accessible. Bruit: ça ne sera pas pire que l'arrière (il sera séparé des volumes à vivre par deux portes).

Voila.