Emplacement batteries

Les batteries doivent être placées dans en endroit aéré. Lorsqu'elles chargent elles génèrent du di-hydrogène, qui est est gaz hautement explosif, mais aussi plus léger que l'air, donc il ne stagne pas dans les fonds.

il faut juste à mon avis bien aréré par le haut le compartiment à batteries

Si tu peux prévoir quelque part en partie haute un trou d'aération, ça ne devrait pas être un problème.

Comme le dit Okamago, il peut y avoir un dégagement d'H², lorsque les batteries sont en charge; ce qui n'est pas tout le temps le cas et comme l'hydrogène est 14 fois plus léger que l'air.

Évite quand même de fumer le cigare en mettant la tête dans ce coffre à batterie, lorsqu'elles sont en charge!

www.hisse-et-oh.com[...]atterie

A noter que c'est un endroit fort usité, malgré les remarques dites, le mieux ou pire que j'ai vu, c'est le chargeur (non régulé) au dessus d'une bonne grosse batterie... Au jours d'aujourd'hui, tjs pas d'explosion, comme quoi...

c'est ce que j'envisage de faire pour rééquilibrer mon bateau; mais j'hésite encore pour les problèmes de ventilation. Cependant, si l'on réfléchi bien au risque, il n'existe qu'au moment de la charge, l'H2 est plus léger que l'air,la couchette est au point bas, quelle est la quantité émise? peut être il est plus dangereux de traverser la rue à pied en période de pointe? non ? ;-)

L'hydrogène 14 fois plus léger que l'air a peu de chance d'être aspiré par le dormeur. Quand bien même il le serait...en dose infime, ce n'est pas un gaz toxique.

Je crois même que certains mélanges pour les plongeurs, sont à base d'hydrogène, car moins visqueux aux fortes pressions que ceux à base d'hélium.

Et puis il faut quand même relativiser ce dégagement d'H² avec les batteries, c'est une possibilité.

pas de pb non plus pour moi, sous la couchette arr,
2 petits trous à la scie cloche pour l'aération ....

On a toujours intérèt à concentrer les poids vers le centre du bateau pour limiter le tangage et les efforts sur la structure. En outre on peut alors bénéficier d'un surcroit de force de rappel en roulis. Ne pas oublier qu'il faut dans tous les cas maintenir l'assiette du bateau et donc compenser le nouveau poids arrière par un déplacement ou un ajout d'une masse avant,idem en centrage latéral.

Le bateau fait 9m pour un peu plus de 3t (first 300 spirit)