Emplacement batterie servitude ?

Bonjour à tous
J’ai un Oceanis 331 en 3 cabines, la batterie moteur est devant celui-ci sous la descente. La batterie servitude de 70A est derrière le moteur côté tribord avec peu de marge entre le moteur, l’arrivée d’eau pour le joint tournant, le tourteau. En résumé sur cet emplacement je ne peux pas en mettre deux ou une plus grosse. Côté bâbord j’ai la boîte à eau pour l’échappement. Avez-vous trouvé des solutions dans le même cas ?

L'équipage
#batterie
wil17wil17
1j
Emge1Emge1
1j

Il faut faire attention à la répartition du poids et tenir compte de tout, cuve à eau à gasoil etc..
Ensuite éviter l’a proximité d’une source de chaleur ou l’a proximité de tuyauterie d’eau.
Enfin mettre le poids le plus proche possible de la quille.
Tout ceci est bien entendu théorique car il faut bien entendu tenir compte de l’architecture du bateau.

LeMokoLeMoko
1j

Bonjours Wils

En complément
Dans un endroit de ton choix, mais restant facilement accessible.

Le Moko

MatsylMatsyl
1j

J’ai toujours séparé mes batteries par sécurité, meilleur dispersion de la chaleur, problème de court circuit, donc aucun problème pour que tu en installe une autre et où la déplacer en veillant à respecter le diamètre des câbles et certaines règles comme l’explique Emge1. Trop souvent à tord on retrouve dans un seul coffre, les batteries, le chargeur, l’onduleur…etc

Pierre3Pierre3
1j

Avec une batterie LFP le poid étant faible il n'a plus d'impact donc préférer un emplacement pas trop bas en cas de voie d'eau dans le bateau. Les miennes sont dans un caisson stratifié dont le haut correspond au niveau des bannettes. Ca laisse le temps de voir venir en cas de voie d'eau. S'imaginer aussi qu'une grosse LFP peut être un avantage important si connecté à des grosses pompes vide cale en 12V. Donc autant les mettre bien à l'abris.

PolmarPolmar
1j

Voir le 8.1 de la norme NF EN ISO 13297
les batteries doivent être installee à demeure dans un endroit sec, ventilé et au dessus du niveau d'eau anticipé dans la cale.

Calypso2:le bon sens quoi !! ·le 07 juin 09:53
Ajouter un commentairePublier
fxvtfxvt
1j

Hello,
Quand un problème de place se pose, il faut envisager le lithium.
Un ami été étonné de la taille des 300Ah qui occupent la même place que des 100Ah plomb. 3 fois plus d'énergie.
Et si on considère qu'on peut les vider à 100% contre 50% pour les plomb, le facteur bondi à x6 en théorie.
eu.wattcycle.com[...]battery
Amicalement.
FX

wil17wil17
1j

Merci pour toutes ces réponses, en fait je cherche surtout un emplacement pour la deuxième que je trouve pas, peut être sous une banette mais dans ce cas il faut que fasse un fond qui soit plat car pour le moment c’est la coque donc incliné. Pour la LFP j’y ai pensé mais ça paraît être une galère il faut changer le chargeur installer un appareil entre l’alternateur et la batterie du moins c’est ce que j’ai cru comprendre en parcourant le forum

Pierre3:Je viens de changer mes servitude plombs par une LFP en ne faisant aucun de ces changements, si mon bateau par en flammes et que j'y survis j'en toucherai un mot sur HEO. Je ne suis pas le premier apparement ici qui fait ça.·le 06 juin 13:56
wil17:Tes batteries sont elles reliées à l’alternateur ?·le 07 juin 08:57
Pierre3:Pour le moment oui mais le bateau ne sera mis à l'eau que dans un mois. A ce moment j'aimerais pouvoir soustraire la batterie LFP de la charge de l'alternateur quand je le souhaite. Je dois voir cela avec l'électricien du chantier. Il m'a parlé d'un "battery isolator".·le 07 juin 09:35
Ajouter un commentairePublier
red skyred sky
11h

Peu importe, mais pas dans le compartiment moteur. C'est une ineptie que de mettre une batterie à proximité d'une source de chaleur.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cabo Sao Vicente

Phare du monde

  • 4.5 (164)

Cabo Sao Vicente

2022