empannage

ca c est un coup a tout peter :
le vit de mulet, de flamber la bome voir de la peter, d arracher les points d attache, etc

si ta voile est bien reglee en hales bas, n y touche pas, pour ne pas tout casser et pour amortir l empannage, je teconseille de border ta voile lors de l abattee puis de la choquer au fur et a mesure apres l empannage ( gants obligatoire ), ou si tu es en regate, dans pas trop de vent, tu prend le "paquet" ( le palan a pleine main ), tu l as fait empanner et surtout tu l as retiens pour qu elle rejoingne son nouveau coté ( mais attention au dos, manoeuvre physique quand y a du vent et risque de passer a la flotte si tu ne laches pas tout quand ca va trop vite )

le plus simple
pour moi,mais il faut que le bateau soit stable de cap, c'est d'abord de border la gv,ensuite modifier son cap, et ensuite,on peut tranquilement aprés s'etre occupé de l'avant,choquer tranquil' la gv.evidement,ce n'est pas de la regate......
pas de bleme de hale bas ,c'est le palant d'ecoute de gv. qui fait le boulot.

ouai ! soleil..
c'est pour cela que j'ai parlez d'un bateau stable sur sa route.et ça evite de faire raguer le genois qui ne sais pas quoi faire .......
je parle de manoeuvre en solo.......bien sure.

bravo
Bravo t’a réussi ta manœuvre

permet????
tu veux dire : evite!!!!!!!!

Empannage modérato
La méthode que vous préconisez est à utiliser avec discernement.
Avec un vent fort et une mer formée le barreur doit être très vigilant : maintenir fermement la barre, rester bien dans l'axe du vent arrière, sinon au moindre écart de barre c'est le départ au tapis assuré.
En équipage je recommande plutôt de passer le génois d'abord et ensuite de passer la grand voile.
Je la borde rapidement et la choque rapidement en laissant filer l'écoute à la main protégée par des gants.
Il s'agit évidement du cas d'une navigation dans la brise ou sur un gros bateau.
Sur un petit bateau et par petit temps on peut attraper le palan de grand voile à la main amener la bôme dans l'axe et la faire passer à la volée en amortissant le mouvement final, je recommande malgrés tout de toujours bloquer le chariot de barre d'écoute dans l'axe avant de faire passer la bôme.
En solitaire ou avec un équipage peu expérimenté je pense également que le frein de bôme est la bonne solution.

empannage
je ne vois plus apparaitre dans les réponses l'élément essentiel de celle-ci qui est de border ou non hale-bas !!!

hale bas et empannage
a paertir de force 2 toujours bien souqué !
Sinon le haut de la passe d'abord et le canotte se fait un croche pied en empannant
OK ? :-)