Emerillon d'enrouleur de genois bloqué en haut de l'étai

Bonjour,

Mon emerillon d'enrouleur de genois est bloqué en haut de l'étai, je n'ai pas réussi à descendre le génois en lâchant la drisse. J'ai du monter au mat pour défaire la manille e descendre le génois. J'ai l'impression qu'en etarquant la drisse de genois l'emerillon s'est encastré en haut du tube en aluminium de l'enrouleur. Impossible de le redescendre..

Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

Si quelqu'un a une bonne idée pour le redescendre je suis preneur

Merci beaucoup

L'équipage
16 avr. 2021
16 avr. 2021
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Hello,

Ca ne m'est jamais arrivé, mais c'est intéressant.
Quelle est la marque de cet enrouleur ?

On oublie facilement l'entretien de cette pièce, jusqu'à ce qu'elle bloque, toujours au mauvais moment.
Profite-en pour lubrifier les roulements de cet émerillon tant qu'il est en bas.

Le mien est de la marque FACNOR, le roulement de l'émerillon est protégé par une bague en caoutchouc étanche.
J'ai utilisé une seringue et une aiguille pour passer délicatement à travers cette lèvre et injecter de la graisse lithium jusqu'à refuser. Au début c'est un jus de rouille qui est sorti. J'ai continué jusqu'à ce que ce soit plus clair.
Ca a été magique, l'émerillon a retrouvé toute sa douceur.
Ca ne solutionne pas le pb de descente de l'émerillon, mais pensez tous à entretenir cette pièce.

Amicalement.
FX


16 avr. 2021
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Evite surtout de mettre du WD40 si l'alu s'est oxydé car le WD40 actuel a tendance à aggraver le grippage à moyen et long terme. Utilise du sailkote Mc Lube (AD ou Uship). J'ai un embout de tangon qui grippait tous les 10 jours avec le WD40 au point qu'il fallait à chaque fois taper au gros marteau pour le débloquer. Le Sailkote Mc Lube qui est recommandé par Harken pour tout son accastillage a été super efficace pour mon embout de tangon qui n'a plus jamais grippé. je met maintenant du Mc Lube que tous les six mois. C'est très efficace sur tout l'accastillage ainsi que pour la ralingue de GV.

Quand quelque chose est bloqué sur le bateau d'un ami entre des pièces alu ou alu/inox, j'essaie d'abord d'écraser par dilatation différentielle l'oxydation de l'alu. Dans ton cas, je chaufferai uniquement le profilé avec un pistolet à air chaud pour qu'il se dilate et écrase l'alumine de l'oxydation. Une fois que ce sera refroidi, tu auras un jeu qui permettra de faire pénétrer le Mc Lube.

Les législations interdisent aujourd'hui tellement d'additifs que le WD40 actuel n'a plus du tout l'efficacité de l'ancien. Certaine sociétés d'électromécanique et d'optoélectronique interdisent l'utilisation du WD40 après s'être aperçu qu'il entraînait des pannes à moyen terme par gommage et grippage.


bonzi:très intéressant je ne connaissais pas Merci du tuyau, est ce plus élaboré qu'un simple lubrifiant sec au PTFE ? en tout cas le prix l'est !·le 16 avr. 20:05
J-Marc:C'est efficace vis à vis de l'oxydation de l'alu, ce que ne doit pas faire le lubrifiant au PTFE.C'est vraiment toujours plus efficace et surtout plus longtemps que tout ce que j'ai utilisé avant·le 16 avr. 20:09
bonzi:dès que le ship me sera accessible, j'achète...·le 16 avr. 20:28
fxvt:Je confirme. Ça fait la deuxième bombe de Mc Lub que j'achète et j'en mets partout. Les fermetures éclair, le capot, les rallonges, les stores...La doc dit que c'est une formule "améliorée" par rapport au téflon classique.·le 16 avr. 21:05
fxvt:Ralingues pas rallonges.·le 16 avr. 21:05
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Normalement il faut laisser quelques cm entre le haut de l'emerillon et le haut du tube quand le génois est etarqué.
Ne pas oublier que lorsque l'on prend du pataras l'étai s'allonge jusqu'à 0,5% soit 5 cm pour un étai de 10 m or si le génois va suivre et s'étirer le tube d'enrouleur lui ne s'allonge pas et le curseur peut arracher un l'a butée et se coincer.


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