Embrayage Suzuki 2,5 cassé

Bonjour,

J’ai un petit problème avec mon moteur d’annexe, le bon vieux Suzuki 2,5.
Quand j’enclenche la marche avant, l’hélice ne tourne plus, rien de se passe.
Je pense que j’ai du casser l’embrayage.
Je n’ai jamais démonter l’embrayage de ce type de moteur... des idées, conseils, photos à me partager afin que je ne fasse pas n’importe quoi ?
Est-ce déjà arrivé à l’un d’entre vous ?
Merci pour votre aide

L'équipage
28 jan. 2021
28 jan. 202128 jan. 2021
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Bonjour,
il n'y a pas d'embrayage à casser dans les petits hors bord 😁
L'engrenage se trouve dans l'embase. Je commencerais déjà par regarder si toute la tringle de commande bouge bien quand tu actionnes la manette. Il y a normalement un caoutchouc sur l'arbre (sur le carter autour de l'arbre) qui permet d'accéder à la vis qui lie la partie de la tige qui va à la manette à la partie de la tige qui va à l'embase. Peut-êtreqque le problème vient simplement de cette liaison.

Sinon poursuivre le démontage en déposant l'embase.


28 jan. 2021
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Ah ... bon donc pas d’embrayage. J’en apprends tous les jours depuis que j’ai acheté le bateau :) Effectivement quand j’active la marche avant, le mouvement de la manette est très « léger » et je ne ressens plus la petite résistance qu’il y avait auparavant. Je vais donc commencer par vérifier le caoutchouc sur l’arbre.


28 jan. 202128 jan. 2021
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Il y a une goupille de cisaillement dans l'hélice.
Si elle est cassée, l'hélice ne tourne plus.

L'enclenchement de la marche avant se fait avec une tige qui descend (ou remonte) dans l'embase.
Si elle ne descend pas assez, pas d'enclenchement.

Regarder d'abord cette commande, surtout si elle ne fonctionne plus comme avant


28 jan. 2021
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il y a une goupille pour l'hélice qui casse tellement souvent qu'il est prévu sous le moteur(il faut bien regarder), un support avec 2 ou 3 goupilles de rechange.
La première fois j'ai démonté l'embase du bas avant de m'en apercevoir.
un peu comme en électronique, quand on démonte tout avant de vérifier les fusibles.


28 jan. 2021
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Il s’agit du moteur sur le 1er site internet.
Concernant la goupille elle est toujours sur l’hélice.


29 jan. 2021
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Bon et bien la réparation n’étais pas super compliquée ... merci pour le conseil de démonter en premier l’embase j’ai trouvé tout de suite


29 jan. 2021
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Super !

C'était donc bien la goupille de cisaillement.

Elle est la pour protéger la transmission qui est dans l'embase (2 engrenages avec un renvoi a 90 °).

Si l’hélice tape un objet dur (cailloux ou un bout de bout entre deux eaux), la goupille casse et préserve la transmission.

Ce système est utilisé depuis longtemps, il est présent sur mon Johnson 2 cv de 1973.


29 jan. 2021
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J’ai un Suzuki 2,5 également et je ne vois pas cette tige.
J’ai bien une grosse goupille à l’extérieur et à mon avis avant qu’elle casse ça doit faire des dégâts.


CapCool:Sur ton modèle, il n'y a pas de goupille, mais je pense que le moyeu de ton hélice est équipé d'un fourreau de friction en caoutchouc.·le 30 jan. 2021 19:46
29 jan. 2021
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Effectivement sur ton modèle il semblerait que ce soit directement un engrenage. Du coup ça ne risque pas de casser lors d’un choc ...


29 jan. 202129 jan. 2021
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C'est bien celle la.

Regarde sur les éclatés de suzuki, elle doit s'appeler goupille de cisaillement.

si elle s'appelle goupille de maintien, elle n'est en effet pas prévue pour casser !


Solent:Oui elle se met à l’extérieur sur l’écrou à empreinte carrée qu’on voit sur la photo. Mon modèle est de 2016.·le 29 jan. 2021 12:53

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