embrayage moteur

Bonjour

J'ai mon bateau dans un port à sec et pour faire la révision du moteur IB (volvo MD5B) je voudrait le faire fonctionner. Le problème est que je n'ai pas de "tirette" de débrayage.

Quels sont les risques de faire tourner le moteur sans être sur que l'hélice ne sera pas entrainée ?

Merci

L'équipage
10 fév. 2010
10 fév. 2010
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?
peux tu faire une marche arrière quant tu es a flot?

si oui,tu a une commande d'embrayage

si non, ?????????????? quescekecéquecemontage

10 fév. 2010
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qu'appelles tu
tirette de débrayage.

Comment fais tu habituellement pour arrêter le moteur?

10 fév. 2010
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Sur la plupart des manettes ...
... il y a un système pour accélérer sans embrayer : parfois un bouton au milieu qu'il faut pousser avant de la manœuvrer, parfois il faut tirer la manette comme pour la sortir de son axe.

10 fév. 2010
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tirette
Pour éteindre j'ai la tirette de starter qui étouffe le moteur et pour passer de marche avant à marche arrière :

  • Si la manette des gaz est en marche avant, je recentre la manette puis je tire la manette pour passer en marche arrière :-)

La manette a 2 câbles, l'un pour l'accélérateur, l'autre pour l'inverseur. Le fait de passer par le centre agit sur l'inverseur.

10 fév. 2010
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tu peux toujours
enlever l'hélice, ce qui ne présentera plus de danger mais je ne suis pas sur que tous les joints aiment tourner à sec. Asperge bien la sortie d'arbre et ne fais pas tourner trop longtemps.

10 fév. 2010
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Ne pas faire tourner l'hélice hors de l'eau
Tout d'abord parceque ça peu être dangereux pour les autres.
Sur mon ancien bateau j'ai essayé de faire tourner l'hélice au moteur hors de l'eau et je ne recommencerai pas.
La bague hydrolube était certainement usée, et l'ensemble à commencé à vibrer très fort, frisant la déintégration totale de l'ensemble.
Par contre le moteur peut être mis en route hors de l'eau à condition de refroidir avec une arrivée d'eau extérieure.

Phil

10 fév. 2010
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Je peux toujours
enlever le cable de l'inverseur, ce qui permettrai d'accélérer. Le risque c'est que l'hélice tourne quand même un peu :-(

Il doit bien exister un système de débrayage quelque part ?!? A moins que ce soit un système automatique ???

Merci

11 fév. 2010
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quelle marque
du levier de commande bi fonction, gaz et embrayage

en principe, sur les commande bi-fonction,il y a un système de point mort, qui permet de mettre les gaz sans embrayer.

Bouton poussoir rouge latéral?

11 fév. 2010
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bonjour ptitlu
avec une photo, ce serai tellement plus facile de formuler des réponses pertinentes!! :-)

11 fév. 2010
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As-tu essayé de tirer ...
sur ta manette axialement (comme si tu voulais la déboiter) ?
Tu as forcément un "point mort" sur ton système, sinon je ne vois pas comment pourrait fonctionner ton inverseur. On n'a jamais vu de moteur sur lequel on ne pouvait pas arrêter l'entraînement de l'hélice !

11 fév. 2010
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As-tu essayé de tirer ...
sur ta manette axialement (comme si tu voulais la déboiter) ?
Tu as forcément un "point mort" sur ton système, sinon je ne vois pas comment pourrait fonctionner ton inverseur. On n'a jamais vu de moteur sur lequel on ne pouvait pas arrêter l'entraînement de l'hélice !

11 fév. 2010
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Désaccouple
Tu peux toujours désaccoupler le tourteau de la boite .Te permettra de vérifier que les vis se démontent bien et de vérifier l'alignement de l'arbre par la même occasion.

11 fév. 2010
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Que néni
Je n'ai pas de bouton rouge sur le tableau. Seulement une tirette de starter, une commande de gaz et d'inverseur , un bouton poussoir pour le démarreur et un contacteur pour l'allumage.

Je sais que sur la plus part des voiliers il y a un bouton généralement placé sur l'axe de rotation de la commande des gaz. Mais là je n'ai rien d'autre. Et je ne vois pas de commande directement sur le moteur (le câble aurait pu être enlevé par l'ancien proprio ?!?)

Merci

11 fév. 2010
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c'est pô faux !!!
mais je n'en ai pas sous la main.

Je veux bien en faire une le wk prochain mais à part constater qu'il n'y a pas de tirette/bouton/manivelle .... d'embrayage en évidence sur le tableau ça va pas faire avancer le schmilblick ;-)

Derrière le tableau moteur, hormis le câblage électrique et l'étouffoir, il n'y a que 2 câbles qui vont au moteur, le 1er servant pour gérer l'accélération, le 2ème pour l'inverseur.

Merci

11 fév. 2010
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Vivi

J'ai bien essayer de tirer/pousser sur tout ce qui ressortait du tableau mais rien y fait.

Je pense que le fait que de ramener la manette en position centrale doit suffire pour le point mort.

D'après vos explications je me demande si la commande de débrayage/embrayage de vos voilier ne correspondrait pas à la mise hors circuit de la commande d'inverseur ???? Dans ce cas je n'aurai qu'à désolidariser le câble de l'inverseur et cela suffirait !?

11 fév. 2010
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en fait
je pensais pouvoir trouver directement sur le moteur (Volvo MD5B de 1983) une commande qui permettrai d'agir directement sur l'embrayage. Mais comme l'accès au moteur n'est pas facile et que, si elle existe, je ne sais pas ou elle se trouve je pensais m'en passer. Visiblement, vu les danger, ce ne sera pas le cas.

Merci

11 fév. 2010
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comprends pas ...
tu as un cable d'inverseur, un levier position AV, ARR, Neutre

où est le problème ??????????

11 fév. 2010
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bon ........
si tu n'as pas de bouton central dans ton levier qui te permets d'accélérer au point mort, tu pousse ou tires sur le levier,
pas d'autre solution

sinon, pour tes travaux, désaccoupler la commande d'inverseur et ne laisser active que celle des gaz

11 fév. 2010
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le levier de commande
est dans le cookpit, sur le coté droit;
si tu tires ce levier vers le coté gauche,ou l'axe du bateau, tu devrais le faire sortir de 1 cm, ce qui normalement te permet d'accélérer.
le truc est peut-être oxidé ou grippé, mets y du WD 40 un max et essaies

il n'y à rien au tableau qui peux te faire débrayer;

débrayé (1) et point mort(2) sont des situations différentes

1- tu peux accélérer sans que l'hélice tourne
2- tu es en position neutre entre en AV et en AR

11 fév. 2010
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tu peux aussi passer
un coup de fil à l'ancien proprio

11 fév. 2010
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Pô facille à expliquer

Je n'ai qu'une seule manette qui commande l'accélération soit en la poussant vers l'avant du bateau soit en la tirant.

Sur l'eau, en laissant la manette dans la position centrale le moteur tourne au ralenti et le bateau est immobile.

En l'amenant vers l'avant ou l'arrière la manette tire ou pousse aussi le cable allant à l'inverseur ce qui détermine le sens de rotation.

Mais je n'ai pas la possibilité de faire jouer cette manette pour augmenter l'accélération sans que l'hélice tourne.

En espérant avoir été plus clair

11 fév. 2010
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Vi

C'est ce que je pensais, désaccoupler la commande d'inverseur et ne laisser active que celle des gaz.
La question est de savoir si cela suffira.

Merci

11 fév. 2010
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tu peux voir
le site cc.bingj.com[...]he.aspx

et aller jusqu'à commande ou tu as toutes sortes de montage

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