embouts "Norseman" : intérêt ?

Je projette de refaire mon haubannage d'ici quelques mois. Mon voilier est entièrement équipé en embouts Norseman. D'après le vendeur de câbles inox local, il vaut mieux tout enlever et passer au sertissage, d'autres me disent que ces embouts sont super et qu'il faut absolument les conserver ... Help, quels sont les avantages et inconvénients de ces embouts / sertissage, puis-je les conserver ? Mes haubans sont en dimètre 8 et 10 pour la pataras et l'étai du génois (+étai largable), le tout à 18 ans mais aucun défaut "apparent" bien sûr (contrôle ce WE en montant au mât). La fixation en tête de mât ou à la barre de flèche est en forme de demi-boule dans une coupelle. La mâture a été réalisée par Sparcraft (mât de 15m).

L'équipage
04 oct. 2005
04 oct. 2005
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ne change rien
si cela fait 18 ans que tu es satisfait ne change rien !
j'ai aussi des embouts norseman et c'est trés bien. un avantage, tu peux travailler sur un cable et réutiliser un embout a condition de mettre une olive neuve et ça tu peux de faire même au milieu de l'atlantique !
il faut un minimum de minutie lorsque tu rentres le cable dans l'embout et faire un bon serrage (un peu de graisse marine ne fait pas de mal)
Alain

04 oct. 2005
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Ne change rien
l'avantage du Norseman c'est qu'avec un peu de soin et des olives de rechange tu peut réparer n'importe où; je ne pense pas que tu aies la presse à sertir en permanence à bord. A noter que seul le sertissage à la presse est garanti. les pinces étant bien souvent trop faibles(à moins que ce ne soit le matelot)pour assuer un sertissage de bonne qualité)

04 oct. 200516 juin 2020
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Si tu as la chance...
...d'en avoir, conserve les. C'est une très bonne solution mais hors de prix chez les shipchandlers.

04 oct. 2005
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oui, mais...
où trouver les cônes neufs ? Pas à la coopérative marirtime du coin, en tous cas...

04 oct. 2005
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Le vrai problème !
Les embouts "Norseman" bien posés tiennent très bien. Le problème par contre est de trouver des olives ou cones neufs. Nos chers ships ne veulent pas les vendre seul ? C'est certainement pas assez rentable financièrement pour eux !

05 oct. 2005
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je les garde ! recherche olives neuves !!!
Je me doutais bien au discours du vendeur que cela ne lui plaisait pas vraiment. Mais c'est décidé, je garde ces embouts et je me mets à la recherche des olives neuves ! Merci à vous tous !

05 oct. 2005
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pour les olives
tous les voiliers sérieux en possédent. n'allez pas chercher dans les ships.
Alain

26 août 2010
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Où trouvez vous des olives Norsman ?
Bonsoir,

Où trouvez vous des olives Norsman ? Avoir du stock sur le bateau est certainement une bonne chose.

26 août 2010
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toplicht
ils mentionnent que tu peux commander des cones en extra... (si mon lointain allemand ne me joue pas des tours)

www.toplicht.de[...]erminal

26 août 2010
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Mes haubans
Mes haubans ont bien tenu 20ans, je les ai changé l'année dernière et c'est déjà tout rouillé :(

26 août 2010
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norseman
j'ai du norseman et du sta lok sur le mien, le cout pour changer lorsque l'on repose soi meme n'est pas le meme... je viens de le faire, j'ai eut mes olives en UK. pas mis de graisse dedans mais juste un peu de silicone et une goutte de frein filet mais pas du rouge.. mon bateau viens d'angleterre et était équipé comme cela.

27 août 2010
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Revendeurs de cônes en France:
Chez Tonner Gréement à Lorient, quelques cônes en stock, sinon sous quelques jours sur commande , pour un gréement complet par exemple. Ils sont compétents et les prix des cônes et des câbles sont très correctes.
Les gréeurs ne sont pas tous enclins à vendre des cônes, quelques euro c'est peu par rapport au prix qu'ils peuvent vendre un gréement complet!
Les monter à la graisse me semble une erreur, pour faciliter le glissement des fils d'inox sur les cônes (mâle et femelle) j'utilise du savon de Marseille ou du produit à vaisselle qui se dissolvent au contacte de l'eau. Puis redémontage "a blanc" pour contrôler qu'aucuns torons ne se chevauchent, serrage fort et blocage des filets à la loctite.
Attention tout de même à bien identifier la marque exacte des embouts, pas mal de produits similaires pour ne pas dire des copies existent sur le marché. certains bon d'autres ?

26 août 2010
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La ils ont !!
www.lindemann-kg.de[...]
Si tu envois un mail en demandant qui est revendeur en France il te répondront sans problème.
Ref 3103 jusqu'à 3116 pour du 1X19
Ref 3703 à 3712 pour du 7x19 7x7

26 août 2010
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vente olives Norseman on-line
trouvé au Canada, semblent bien expedier worldwide.
dowsar.com[...]pro.php
cliquer sur la rubrique Hardware (avec la tof du winch) . toute la gamme des olives pour monobrins ou 7 torons

27 août 2010
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Pas d'accord ct !
Bonjour

Il faut absolument changer les cones déformables pour remonter les embouts sur de nouveaux cables .
En plus c'est de l'économie de bout de chandelles dans un domaine qui touche a la sécurité : pas bon du tout !
Par contre je suis d'accord avec tout le reste , les embouts Norsemann , c'est la Rolls du gréement .
Pour ceux qui ont la chance de possèder le Nauticus " Gréement et Armement " , il y a dedans une excellente description de la méthode a suivre pour monter des Norsemann dans les règles de l'art.
Une dernière chose : il existe des immitations un peu moins chères . A éviter , surtout parceque la qualité de l'inox est moindre ( ils se piquent a la longue ).

Amicalement - Joël

27 août 2010
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@ Nossi,
Tu viens de me faire rouvrir le Nauticus qui est effectivement excellent sur les Norseman.
Quatre ans après avoir réceptionné mon bateau début 1977, mon faux-étai s'était rompu au niveau du sertissage inférieur. Sur un sloop où les deux-tiers de la voilure sont pour le génois, imagines la torture que peut subir cette retenue! Au près, il est en permanence en tension et sous-tension.
Un gréeur,et je lui en sais infiniment gré..., m'a posé 2 Norseman en haut et en bas. Trente ans après, le cable et ses deux embouts sont toujours là après des dizaines de milliers de milles.!
Pour moi, la messe est dite...

26 août 2010
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vous oubliez le principal !!!
le plus notoire des embouts norsman c est que c est beaucoup plus fiable car il n y a pas de sertissage et ou casse les cables serties ? souvent a la sortie des sertissage
j ai travaille chez acmo et plusieurs fois nous avions resolu des problemes de grosses martingales qui solicitait enormement les cables et en passant avec des norsemans ca ne cassait plus car le cable n etait pas ecroui et donc plus solide
il faut absoluement garder tes norsmas et changer de greeur car ton gars est un voleur il veut faire du chiffre en te mettant moins bien c est du vol !!!
le norsman c est la rolls
autrement pour les cone en laiton tu n est pas completement oblige de les changer j en ai souvent remonte avec les anciens sans jamais avoir eu un probleme
c est pas les cones qui donnent la solidite mais le systeme criterium
autrement demande chez acmo a philippe Gazureli
c est un champion de la mecanique un super pro !!!

27 août 2010
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nauticus, nauticus,comme c'est bizard,
bonjour. je possède toute la collection et tout ce qui s'y trouve est toujours d'actualité.
pour en revenir au norsemann, je l'ai utilisé et fait comme il était dit et je peux dire que çà tiens....bandé mon mât comme un arc, points de tire parallèle juste déporté de 3/4cm et rien n'a lâché. cable de 4 pas plus que mon manchon talurit de l'autre bout d'ailleurs mais, bouzillé le filetage du ridoir de 8.
si je dois refaire mon grément un jour, c'est ce que je choisirai. a bannir, les embouts à "boule", dans le mât, que des emm...de sur mon edel6.
et j'ajouterai que l'on peut se dépanner en "refaisant" un cable quitte à le rallonger avec...ce qu'on à , manilles, chaine(je l'ai fait)et bout's divers et variés.

09 sept. 2010
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cônes norseman
j'en ai trouvé de toutes les tailles pour tout types de câbles chez ACMO. On peut commander en ligne, payer par téléphone carte bancaire ou chèque par courrier.ils sont en France.
Ils traitent avec le particulier et postent le tout par colissimo.
leur site:
En plus ils sont de bon conseil et ils ont plein d'accastillage gréement.

Inès

27 août 2010
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Déjà posté...
Quelqu'un peut-il me dire ce que sont devenus JOY et Sandrine? (Içi ou en message privé).
En 2007, Joy semblait abandonné à Port Moselle.

21 mai 2012
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Bonjour,
J'ai acheté mes embouts chez ACMO, mais les cônes sont en laiton...
le laiton étant composé de zinc et de cuivre, avec l'eau de mer le zinc s'oxyde, reste le cuivre qui corrode l'inox...
Ceci dit cela ne se fait pas en 2 jours, mais c'est pas TOP. le mieux est de trouver des cônes en bronze ou en inox...
Les revendeurs vous diront qu'il faut tout changer et cela tous les 10 ans, mais dans la réalité personne ne le fait réellement.
Je cherche donc des cônes en bronze ou en inox...

24 mai 2012
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Essaye, le site américain west-marine, le problème, il donne les cotes, non en métrique, et donne nous des news.

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Le Renard, cotre corsaire de St Malo, en 2005

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