EM-TRAK B100 Emetteur-Récepteur AIS Classe B

Aucun problème, les difficultés rencontrées par certains semble liées à une tension insuffisante de leurs batteries.
je récupère les infos sur iNavx grâce a l'iMux de Brookhouse.....

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Plus de détails sur :
lady-jane.fr[...]00.html

Pleinement satisfait, répond à mes attentes.

Mon EM-Track B 100 (c'est une "boite noire") est connecté a l'ordi de nav, sur Open CPN on paramètre très bien le cercle à l’intérieur duquel l'alerte se déclenche et j'y ai inséré un son qui réveillerait un mort !
.
Rien n'est jamais parfait mais pour mon compte, c'est tout de même un sacré plus qui s'additionne à toutes les pratiques de sécurité utilisées au paravent, pas en remplacement bien sûr.

@ywk
Il est pas mal ton petit boitier, mais si tu lis aussi bien que moi la 1ère phrase :
"Boîtier destiné au raccordement à un transpondeur (Emetteur/Récepteur AIS Classe B)"
Ce n'est donc pas la même chose, il ne te servira à rien si tu n'as pas déjà un transpondeur à bord...
:litjournal:

Donc la fonction alerte n'est possible que si on raccorde un autre appareil ? Le B100 n'est donc pas autonome avec une sortie contact ou un buzzer ?

:reflechi: :mdr:

@Guiltyornotguilty
"qui s'additionne à toutes les pratiques de sécurité utilisées au paravent" pratiques sécuritaires en cachette ? joli lapsus

Satisfait comme au premier jour.

acheté avant l'achat groupé, je suis très satisfait aussi.

Pour répondre à certaines critiques (pas d'alarme anticolision, etc), il faut savoir ce qu'on achète. il est autonome en émission, mais pour afficher ou traiter les données reçues, il faut le connecter à autre chose. OpenCPN par exemple.

Idem. Le premier d?fectueux (problèmes avec la première série ?) Sav impeccable. Depuis sans soucis. Avec multiplexeur wifi, iPad, inavx, open VPN

Bonjour,

Satisfait comme mes confrères.
Mais un doute sur la mesure du TOS. j'ai eu un petit problème pour une mise à jour, il est reparti en SAV sans pb.
pour la mise en veille du PC, voir du côté de l'économie d'énergie, il faut décocher la mise en veille sur les ports USB.
De mon côté, j'utilise le port série, mais je n'ai pas constaté de pb sur l'USB.
J'ai un inverseur qui me permet de passer des info venant de l'Em-track ou de ma VHF RO4800 vers OPENCPN.

Cdt

Bonjour à tous,
Comme ODeclav, je soupçonne un gros problème d'isolement d'où un fonctionnement aléatoire.
J'ai acheté le mien avant l'achat groupé, il n'a jamais bien marché. Peut être une mise à jour logicielle mais je n'en ai pas vue, rien sur leur site :
em-trak.com[...]t/b100/
Si je ne m'en sors pas ce sera poubelle puis un Mc Murdo !!!
Je sais que je suis bien seul à me plaindre mais dans la mesure où la garantie passée l'objet est inutilisable au bout de 2 ans je vous déconseille cet achat. A ce prix on ne peut pas considérer que c'est du consommable.
Bon vent à tous.
Bernard.

Ma foi, n'ayant jamais essayé, je ne sais pas. La réponse est peut être dans la doc des RT 550, du moins des modèles les plus récents.

cibles filtrées à 40 Nm : à quoi bon ? à cette distance, même un NGV mettre 45 mn pour t'atteindre ; j'utilise pour ma part 10 Nm, c'est bien suffisant pour se protéger, et ça laisse tout le temps utile pour modifier sa route

Bonjour,
Si un nouvel achat groupé se mettait en place, je serais partant ;-)

un achat groupé sur le EM-TRAK B100, si ça refait, pourquoi pas, bien que je regarde aussi le Camino 108 (pas la version wi-fi, autant limiter les ondes EM)… faible écart de prix public pour ce que j'ai pu trouver… et vu que je suis complètement béotien en électronique marine, je doute… comme je doute sur chaque truc que je cherche pour préparer mon canot

Pour info le EM-TRAK B100 est en promo à 370 e chez DM reçu la pub il y a 3 jours.
A+

@matelot

Les splitters d 'antenne sont interdits chez les pros ? pourquoi ?
S'il faut avoir 15 appareils connectés pour obtenir l’anticollision ...... avec de plus des pbs de connexion ou de masse ...

1/ le splitter serait interdit en nav pro : plus d'emmerdes que d'avantages ?
2/ c'est pas un peu dommage de ne pas avoir un transpondeur qui fasse aussi de manière autonome l'anti collision ?

L'afficheur affiche mais il alerte ?
Ca fait donc un second produit a connecter donc !!

@matelot
ce que je voulais dire c est que pas la peine d avoir un boitier en plus juste pour l alerte. Le transpondieur pourrait très bien signaler a lui seul un risque de collision de manière autonome sans être relié à quoi que ce soit.

nickel avec antenne dédiée et opencpn (la sortie NMEA pour la nav via multiplexeur + la sortie USB pour le mode "diagnostic" car le boitier est encastré et invisible)

@War22

Si vous êtes, simultanément, un fan d'OpenCPN, la prochaine version stable (et déjà les versions bêta depuis l'été dernier) permettent de gérer les MMSI. Donc, on peut filter le MMSI de son propre bateau.
Donc, plus d'alarme absurde.
Donc, plus besoin de bloquer les alarmes pour les autres bateaux par OpenCPN. Mais pour la VHF, il faut continuer à bloquer les alarmes.

Bonjour
D'accord, mais c'est quand même dommage, car le war étant un bateau de collectivité, nous n'avons forcément de PC à bord mais un A60.
A votre connaissance existe-t-il une VHF qui exclurait alarme sur son propre MMSI
CDT

Partant aussi pour un achat groupé de l'EMB ou du Camino 108w qui à l'avantage d'avoir la wifi donc plus de problème d'isolement sur les connexions USB.

Tu fais vraiment une fixation sur l'alerte or plein d'intervenants te l'on expliqué il te faudra un joujou externe pour te casser les oreilles quand tu auras un zozo dans le coin. Maintenant si tu as peur de dormir en traversant le rail tu peux toujours avaler une canette de R.B. :alavotre:
Autre point important il est préférable à amha d'avoir une antenne ais sur le balcon ou sur le portique comme ça en cas de chute du mât on peut toujours utiliser la vhf en changeant d'antenne.
Pour ceux qui ont des problèmes d'alarme avec leur propre MMSI je croyais que c'était résolu avec la mise à jour des firmwares des vhf concernées. Du moins il me semble que c'est écrit dans un autre fil. :litjournal:

@okilebo
"il te faudra un joujou externe pour te casser les oreilles quand tu auras un zozo dans le coin."
Le système d'alerte peut très bien être déjà intégré dans le transpondeur qui forme alors un système autonome.

"il est préférable d'avoir une antenne ais sur le balcon comme ça en cas de chute du mât on peut toujours utiliser la vhf en changeant d'antenne."
bien vu, bonne fixation pou toi.

"Pour ceux qui ont des problèmes d'alarme avec leur propre MMSI je croyais que c'était résolu avec la mise à jour des firmwares des vhf concernées."
donc si la VHF intègre l’anti-collision alors le transpondeur le pourrait tout autant : CQFD.
Donc bonne fixation pour moi

Pour info les traceurs raymarine eux non plus ne gèrent pas les MMSI.

j'ai comme beaucoup ici une VHFRO4800 ( ou une RT650 c'est les meme ) qui envoi les infos AIS sur un traceur ( dans mon cas un raymarine C90.)
celui ci passe son temps "à gueuler" car il "voit" en permanence mon émetteur classe B... j'ai donc coupé son alarme, de meme que sur la VHF d'ailleurs.
par contre OCPN comme le dit plus haut gilletarom est maintenant paramétrable.

Il n'y a pas de solution unique tout dépend de votre façon de naviguer et de vos attentes examinez les caractéristiques du matériel et faites fonctionner vos neurones pour trouver le matériel qui VOUS convient avec du matériel EXISTANT (ou sinon inventez le si vous en êtes capable...:reflechi:)
.
Pour ma part ma solution ME convient ! :topla:

Bonjour à tous,
@ficelle : pour palier au pb des alarmes de la VHF, je les ai supprimées, mais je relié directement l'em-track au PC par le port série. l'inconvénient c'est que le pc , Opencpn, doit être opérationnel tout le temps.
par contre avec mon inverseur qui me permet aussi d'avoir les info AIS de la VHF, je peux vérifier l'émission de l'em-track.
quand le soft de la VHF sera OK, ça permettra de couper le PC et de le remettre en route au besoin.
mais pour les rails, le PC peut rester en service, ,juste fermer l'écran pour économiser l'énergie.
cdt

Bien pris, mais qui gère l' alarme CPA quand il n'y a pas de PC à bord?

Pascal, c'est écrit au dessus : standard horizon gx2000e.

Mon EM track b100 achet? avec Heo me donne toute satisfaction. Il est couplé à mon iPad 1 par multiplexeur wifi et à mon Pc avec opencpn.

La 2200 a son propre récepteur AIs et Gps intégré. Sans pour autant déclencher d'alarme sur son propre mm si dans le cas de la présence snob transpondeur à côté.

est ce que je peux en conclure qu'une standard horizon gx2200 + l'EM track B100 + traceur Raymarine ou + ipad-multiplexeur-isailor ça peut se combiner sans que les alarmes ne se mettent en route sur mon propre MMSI?
Tu me diras, ça fait 2 AIS en réception dans ce cas, mais si ce n'est pas rédhibitoire, c'est à ça que je pense: j'aime le concept de "2 solutions: 2 log de nav isailor-traceur, 2 AIS, 2 VHF (avec celle que j'ai déjà + 1 portable c'est vrai. Et en réserve le PC avec open CPN que je n'utilise pas pour cause d'autonomie trop faible des PC en général face à un ipad.

(doublon)

le mer veille c'est prévu aussi. Si pas de radar comme moi, ça me semble indispensable.
Concernant le "cauchemar" toualenver, c'est plus le fait de les relier entre eux et surtout de connaitre leurs interactions qui posent problème que le choix lui même.
Sont ils nécessaires déjà, puis sont ils complémentaires ou antagonistes? Et est ce que j'ai dans les domaines qui me tiennent à coeur une voire 2 solutions de replis?
Pour la nav, c'est oui et c'est vital pour moi.
Pour la VHF, c'est oui et c'est entre nécessaire et confortable pour moi
Pour l'AIS, c'est oui, et ça me semble très confortable et rassurant même si je peux faire sans: c'est comme l'ABS en moto, ou le détecteur de fumée à la maison...C'est un outil qui rend plus zen dans un milieu où tu ne l'es finalement pas si souvent que tu ne le penses au départ.
Mon voisin tour du mondiste, skeeper depuis plus de 40 ans,..., bref, n'a pas de survie. C'est un choix raisonné pour lui. On pourrait bien en parler des nuits entières, personne n'aurait raison dans un cas comme dans l'autre sur l'idée même de ce qui est indispensable. Lui il sait se sortir de situations ou moi je n'y arriverais sans doute pas. Il anticiperait ou je ne le ferais pas.
Au final il est plus en sécurité que moi. Mais il me conseille vivement L'AIS émetteur- récepteur. Je l'écoute.

CORRECTIF :
En fait ça marche très bien (config : Matsutec HA102 avec GPS + Standard Horizon GX2000e).

Après contact avec le SAV, j'ai reçu une fiche pour un cablage un poil différent.
J'ai aussi utilisé une autre sortie de mon transpondeur... (celle qu'il ne fallait pas utiliser d'après la doc Standard Horizon).

Très content donc. 650€ pour Un GPS, un transpondeur AIS, une VHF, les deux antennes, leurs supports et les cables d'antennes. Le tout interconnecté dans tous les sens. PARFAIT pour moi.

Opencpn.

Pour Pascal8383.
Oui j'ai eu le temps de faire des essais avec OpenCPN.
Tout fonctionne.
Il n'y a qu'une chose que je n'ai pu vérifier : la bonne réception des cibles AIS (que ce soit sur OpenCPN comme sur la VHF). En effet, chez moi (massif central) c'est un peu compliqué.

Ceci-dit, comme ce qui était potentiellement problématique pour la radio (données GPS) fonctionne (sur la radio comme sur opencpn),
Et comme openCPN reçoit des phrases nmea tout ce qu'il y a de plus normales pour l'AIS,
J'en déduis que tout est ok.

Bonsoir,

Pour ce qui est de la compatibilité de la VHF Standart Horizon avec OpenCPN, aucun problème... La réception AIS est parfaite, que ce soit sur MSTZ ou OpenCPN.

En effet, pour effectuer le convoyage de Schnaps de Crozon à DK, j'avais acheté une Standard Horizon 2200 et un transpondeur Matsutec HP 33A avec GPS intégré.
Cette VHF GX2200 - GPS, AIS, DSC, etc. - évite les connections multiples et peut sembler redondante avec le transpondeur déjà équipé d'un GPS ; mais qui peut le plus, peut le moins et vu le prix d'achat (aux USA et en Chine), je n'avais aucune raison de m'en priver.

Cette VHF permet par exemple d'appeler directement une cible MMSI en cliquant simplement sur son indicatif à l'écran. Elle est entre autres équipée d'un fog horner (pas encore testé) mais surtout, présente une fiabilité dans la réception GPS et AIS nettement supérieure aux daubes RO4800 ou RT650 (que j'avais précédemment).
La qualité d'émission et réception en mode VHF (c'est le minimum à vérifier) est également supérieure...

De même, le Matsutec HP33A, même s'il n'est pas encore homologué en France, est le meilleur rapport qualité/prix actuellement sur le marché. Autant ne pas s'en priver...
Durant ce convoyage, nous avons longé le rail et le fait d'être repéré par les cargos longtemps à l'avance leur permettait d'anticiper notre route de quelques degrés (et pareil pour nous).
Et nos épouses suivaient notre périple sur MarineTraffic.com, ce qui les rassurait...

Sur le site www.schnaps.fr[...] j'ai mis quelques infos sur ces engins au chapitre "Trucs et astuces/électronique".
Sincèrement, dans le cadre d'un renouvellement d'instruments, ces deux produits me semblent incontournables...
:alavotre:

Euh...
Chacun se rassure comme il peut...
Quand on compare les caractéristiques, il n'y a pas photo, et la VHF est homologuée...
Enfin, last but not the least, les deux engins m'ont coûté 612 roros ttc livrés... :tesur:
Mébon, je ne cherche à convaincre personne... :goodbye:

NB: il ne s'agit pas du HP33 mais bien du HP33A

Pas de soucis de fonctionnement de mon EM-Track, du coup 2 copains du quai m'ont demandé de le leur installer...Ils sont ravis.
Bonnes fin d'année à tous.

Je me permets de remonter ce fil pour savoir si l'un d'entre nous a réussi depuis cette date à installer le EM-TRACK B-100 en conservant une VHF AIS RO 4800 (récepteur seul) sans que celle-ci déclenche une alarme CPA sur l'émission du EM-TRACK ? Quelle est à votre avis la solution pour installer un émetteur AIS, tout en gardant cette petite VHF AIS qui a l'avantage de faire une veille AIS peu consommatrice en énergie... ?

Merci pour ces bonnes nouvelles War22, je suis preneur de mise à jour et j'ai quelques question complémentaires : comment faire l'installation de cette version 2.67 sur la RO 4800 ? Peut-on la faire soi-même et comment ? ou bien doit-on la faire faire chez le fournisseur ? Quelle type d'antenne pour le B100 ? à quelle localisation ? ... beaucoup de questions !!

Pas assez à mon goût, :heu: mais quand j'y suis c'est sur Douarnenez.