Electrolyse / oxydation.. Question de néophyte

Merci beaucoup motutunga

Alors sinon question encore très bête, mais ca existe de la boulonnerie alu? Sinon on fait comment pour faire tenir des plaques d'alu entre elle?

alu marine je crois pas , par contre les boulons aviation c'est l'ideal mais je ne sais pas ou trouver ca a l'unité...si tu en trouves dits moi ou...tous les ship que j'ai qestionné en ont aucune idée.
si les effort sont modéré il y a aussi la solution des gros rivets alu.
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a part ca t'as pas tout melangé , electrolyse , oxydation tous ca c'est pareil...on doit parler de reaction d'oxydo reduction car oxydation voudrait dire que c'est l'oxygene qui "oxyde" ce qui est reellement le cas sur nos bateaux que pour l'acier et encore.
on apelle les reaction de ce type entre deux metaux electrolyse mais c'est encore impropre, mais veut dire que le metal le plus sensible a la perte de ses electrons va se detruire, on ne sait pas toujours qui recupere les electrons en question

(réponse du borgne prétendant guider un aveugle, ou l'inverse) :
- la boulonnerie alu, je croyais que c'était trop fragile ? D'après ce que vous dites (aviation) je me trompe ? Alors ce serait rudement intéressant d'en trouver. Un aéro-club pourrait savoir ça, peut-être ? Je n'en ai pas dans mes relations, hélas.
- il y a le monel (cupro-nickel si j'ai bien compris), qui convient bien. Il y a une entreprise qui propose des rivets, "fasteners", et autres, en monel ; mais il y a peu de détails sur leur site en français, je ne suis pas capable de voir si ça pourrait nous convenir ou non ; je suppose qu'il faut les contacter. Je parle suffisamment anglais pour pouvoir le faire, mais c'est la compétence technique qui manque...
La pâte (mastinox ou autre), il paraît que ça marche bien ; mais un métal adapté, ce serait plus propre, il me semble.

Oui, mais ce ne sera pas grave. Isolez avec une pâte siliconée quelconque. Voir tableau ci-dessous sur la compatibilité des assemblages.

Pour le reste, plus d'info sur www.galvatest.com[...]que.pdf

1)cartage evoque la solidité des boulons aviation: ils sont bien sur beaucoup moins resistants au cisaillement et ne peuvent pas etre utilisés pour n'importe quoi, mais le vrai probleme pour moi est = ou les trouver.
2)pour les rivets monel je n'ai trouvé que du 5mm, et encore ceux que j'ai acheté etaient mal concus (tirant trop faible)= se mefier du fournisseur.
3)comme le disent les autres intervenants: on doit mettre une plaque isolante ( j'utilise le TBS) pour les assemblages inox ou bronze(winch) quand c'est possible.
4)si l'assemblage est graissé au montage et regulierement il n'y aura pas d'electrolyse, mais il est impossible de mettre de la graisse artout a l'exterieur sans arret = la mer lessive tout en nav. cette precaution est ok pour l'interieur
5)merci a Galvatest pour le lien

ben non ces rivets c'est de la merde les rivet monel que j'ai acheté sur www.swi-tec.com[...]dex.php
le tirant casse avant que le rivet ne soit riveté, j'ai perdu 50€.
par contre j'ai trouvé un site avec de la visserie alu: je ne sais pas ce que ca vaut si v'est de l'alu ou un alliage plus serieux, mais ca peut servir, moi ca fait des annees que je cherche pour mes anodes
www.bricovis.fr[...]Dom.php

J'attire votre attention sur le fait que les normes aviation (excepté aéronavale) ne sont absolument pas adaptées à la corrosion en milieu marin.

Inox, je crois. Pas tellement de choix...

Ma barre en alu est boulonnée sur une chape en alu par un boulon en inox la chape en alu est fixée sur la mêche en inox par 4 boulons en inox, cela depuis 23 ans.Petite oxydation en surface: la peinture cloque un peu

Ne vous prenez pas trop la tête. L'inox 316 reste un compromis acceptable, et ce, d'autant plus s'il n'est pas immergé.