Electrolyse moteur in board et mise à la masse.

Bonjour, mon voilier est entièrement en inox. J'ai fait remplacer mon moteur MD17 par un D240. Au bout de trois années de bons services, la peinture du moteur se décolle laissant apparaître ce qui semble être de l'alumine. Le mécanicien vendeur et installateur me conseille d'installer une anode plongeante fixée au moteur sans plus me donner de précisions quant au diamètre du cable électrique (il faudra au moins 6 mètres de longueur) et au mode de fixation.
Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance et bonne après midi.

L'équipage
10 mar. 2013
10 mar. 2013
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Sur mon bateau, j'ai un fil de masse (au moins 4 mm) qui passe du moteur au cockpit par l'intérieur du bateau. Fixation d'une cosse avec un écrou qui sort dans le cockpit (traversée de la cloison, étancéïfication). Ensuite un cable avec une fixation (écrou papillon) avec l'anode que je trempe dans l'eau quand j'arrive au port...
Pas de problème de corrosion.
Par contre entre l'alu et l'inox???

10 mar. 2013
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A moins que le moteur ne baigne dans l'eau, je ne vois pas comment une anode va le protéger de la corrosion atmosphérique...

10 mar. 2013
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normalement le circuit électrique du moteur et celui du bord doivent être en masse isolée ce qui n'était pas le cas du md17 en fonte
donc revoir tout ça avant de traiter le moteur au phoscral et peinture

alain

11 mar. 201311 mar. 2013
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le mieux pour ne pas etre emmerdé est d'avoir une isolation bipolaire, come sur les bateaux en metal, mais alosr tou doit etre bipolaire, demareur alternateur , c'est facile, ca l'est moins pour les sondes, si le moteru n'etait pas masse isolé au depart

11 mar. 2013
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je pense que c'est plus facile pour les sondes
pour l'alternateur il faut impérativement le changer s'il ne l'est pas ,pour le démarreur un relais de masse qui ne s'actionne qu'avec le démarreur convient mais il faut que lui aussi soit isolé don bipolaire .
alain

11 mar. 2013
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oui il faut changer l'alternateur mais ca se fait facilement contre des sous..changer les sonde et le cablage c'est tout de meme le bordel

11 mar. 2013
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ce n'est peut être pas de l'électrolyse. Si la peinture s'en va au bout de 3 ans, çà peut venir de la peinture elle même, de mauvaise qualité ou mal appliquée... Si l'alu devient blanc, c'est normal, l'alu se protège avec de l'alumine (jusqu'à un certain point :heu: . Maintenant il faudrait peut être changer la ou les anodes internes du moteur lui même?

11 mar. 2013
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Bonjour et merci pour vos réponses. Je n'ai pas d'anodes internes au moteur. comme la caisse de bord est à marée basse, je vais reprendre les peintures qui se décollent.

11 mar. 2013
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le "rustol" peut être utilise pour bloquer l'oxydation, mais du vernis de bonne qualité peut le faire aussi, sur support bien sec

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