electrolyse autour des anodes bateau acier

bonjour,
je navigue aux aux Antillles depuis 9 mois, bateau acier bien sablé et peint depuis 4 ans, je m' aperçois depuis quelques mois en nettoyant la coque de toutes petite piqures qui ressemblent a une électrolyse, principalement sur le safran, autour des deux anodes rosaces (boulonnées) , et aussi en bas de quille, la encore proche de 2 anodes ...
si quelqu'un a une idée sur le problème, je suis preneur....
Trop d'anodes , ce qui inverserait la polarité? c est la première fois que je vois ça, ayant eut d' autres bateaux acier.....
merci pour vos réponses !

L'équipage
24 sept. 2017
24 sept. 2017
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tu n'aurais "bricolé" ton électricité ? et créer une fuite de courant

24 sept. 2017
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non non, elect nickel, vérifié courant de fuite , pas de voltage ,ni + ni - et pas de ampérage , ne serait ce que des milli amps, ce qui m intrigue c est que ces mini pustules sont regroupées autour des anodes.... une sur protection cathodique????? merci pour ta réponse, en attendant je vais me baquer ici a Carriacou temps eau a 28° , ça détend les nerfs..... surtout après le passage d'irma et maria, Avé!!!

25 sept. 2017
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sûr qu'il y a des endroits plus désagréables.........

24 sept. 2017
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es-tu sûr de la qualité de tes anodes tout simplement ??? car là aussi on trouve de plus en plus de la daube

25 sept. 2017
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Hello,
A Carriacou, on a vite fait de déstresser...
;-)

24 sept. 2017
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justement, les 2 anodes en bas de quille, je viens de les changer, il y a un mois, les anciennes n avaient pas l air de marcher, aucune trace de désagrégation , mais celle du safran, par contre se" mangent" correctement, pas trop ni trop peu... se sont des rosaces d environ 10cms de diam, une de chaque coté, peut être sont elles trop importantes par rapport a la surface du safran, (suis dériveur lesté) c est moi qui ait fait le plan d anodes, construction amateur totale, mais ce n est pas la première fois, et ça fonctionnait bien d' habitude (3eme bateau ) hum hum hum .........

24 sept. 2017
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Peu être la connexion entre les anodes et la coque? . Meta m'a conseillé de souder les miennes

24 sept. 2017
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oui, c'est sur, soudé, c'est mieux, le "jus" est obligé de passer, sans perte! mais pour remplacer à flot, le boulonnage reste le seul moyen ( les anodes d' arbres et hélice fonctionnent bien boulonnées.....) merci pour les réponses, de l 'obscurité aquatique jaillira la lumière!!!!!

24 sept. 2017
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ah voilà

il faut souder les anodes à la coque c'est le top .

pour ce faire on soude dans un premier temps une petite doublante sur la coque , puis les pattes de l'anode sur la doublante , ensuite pour changer l'anode ,un petit cout de lapidaire ...ainsi l'on ne touche pas à la coque

24 sept. 2017
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Comment tes anodes sont elles fixées, comment le jus passe ?

24 sept. 2017
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les anodes sont boulonnées a la coque, avec des écrous acier, pris eux memes sur des morceaux de tiges filetées (acier aussi) ceux ci sont soudés à la coque, .
certaines anodes sont fixées en un seul point (rosaces safran et aileron) d autres en deux points anodes a visser dans lesquelles j 'ai percer 2 trous, un de chaque coté sur la patte a souder . bon! au montage j' ai vérifié la continuité au métrix, re bon!
ce système m' apporté satisfaction sur d autres bateaux de nombreuses années.... mais; comme quoi, rien n'ai jamais acquit.....
c'est assez facile de démonter a l'eau et remonter si on a un doute sur une oxydation et un mauvais contact.
l 'anode blanchit un peu et sulfate au bout d'1 mois ou deux quand le contact est ok, si elle marche pas, elle se salit très vite, noircit et se recouvre d'algues et ou de chapeaux chinois.....
dans mon cas, les anodes safran fonctionne correctement, me semble t il !!!!!!!
et ces petites pustules se développent autour! bizarre , vous avez dit bizarre? un dernier point, la salinité de l 'eau ici aux Antilles parait très forte ! ( faut pas boire la tasse, Arghttt !)

25 sept. 2017
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Enlève une es deux anodes du safran et observe ce qui se passe.
J'ai connu un excès d'anodes et au bout de 12 mois la peinture époxy a cloqué par endroits.

25 sept. 2017
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vouais, vouais, une piste intéressante !!!!
clé de 17 à pipe; je m'y attelle dès le lever du soleil ! la peinture a effectivement cloquée autour des anodes , de tout petits cloquages d'environ 3mm de diam, bien répartis autour des 2 rosaces, symétrie parfaite tribord - bâbord......
merci pour ton conseil, on croise les doigts......

25 sept. 201725 sept. 2017
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Electrolyse, pas sûr... La corrosion liée à une fuite électrique, effectivement de polarité + ou - avec des conséquences différentes, se détecte par une mesure du potentiel de corrosion, obligatoirement modifié dans ce cas. Une coque métallique devrait être contrôlée régulièrement (et c'est le cas pour les gros bateaux...). Dans le cas contraire, seuls les dégâts signent le problème. Sans dramatiser, le reste n'est que supposition et les erreurs de diagnostic et/ou d'interprétation se traduiront évidemment par une accentuation. Voir www.galvatest.fr[...]
PS Trop d'anodes n'inversent pas la polarité.

25 sept. 2017
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Peut être que les peintures utilisées après sablage n'apprécient pas la proximité immédiate de composés zingués pour des raisons chimiques sans rapport avec des problèmes électrolytiques présumés.

25 sept. 2017
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Ou as tu acheté tes anodes ? Es tu sur qu'elles sont en Zinc ?
Dom

25 sept. 2017
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Bjr'
Il faut peindre les anodes côté coque et laisser la partie extérieure décapée,cela eviera l'effet"pile"
Alain

25 sept. 2017
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merci pour ta contribution, je connaissais pas " l'effet pile", mais j'avais peint le coté caché des anodes safran, cela pour éviter qu'elles se bouffent par l intérieur ; c'est un vieux truc de marin pécheur; par contre mes anodes sont quasiment plaquées à la coque, (5mm).
ptet'ben qu'en y mettant un peu d'espace????.... j'ai démonté ce matin, et j'ai vu que la tôle est nickel dessous l' anode, les petites boursouflures sont en extérieur du diam de la rosace (110mm) en tout cas, il semble bien que ce soit une réaction du métal par rapport a l'anode .. sur l aileron, même réaction en moindre, et ces anodes ne sont pas de la même marque que celles du safran.
Caramba, le mystère s'épaissit !!!!

25 sept. 2017
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a ta question ;anodes de bonne qualité? j'y ai fait gaffe, estampillée, première fusion, (enfin faut pas croire tout ce qu'est écrit et c'est pas parce qu'on achète dans une enseigne connue que le matos est de qualité.....)
dans les temps anciens je m étais amusé a refondre de vieilles anodes pour en faire des neuves que j avais essayé, et ben........... ça marche pas!!! ceci pour te dire que j ai soigné le job, et que.....ça m'énerve! Vite, un ti punch !!!!!,

25 sept. 2017
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ah ah !!

25 sept. 2017
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Anodes zinc , aluminium, ou...magnesium?
Dom

25 sept. 201725 sept. 2017
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Sur une coque acier sur la mer... c'est forcément du zinc, non ?

26 sept. 2017
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anodes en zinc, classique pour coque acier ; sur un précédent bateau alu j utilisais des anodes magnésium; (plus "tendre"), mais me suis jamais posé la question si on pouvait en mettre sur une coque acier; si tu as la réponse.... la DDP. est surement bien plus importante !

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