électricité : ma batterie est-elle morte ???

Bonjour quand j' enclenche le propulseur, tout marche mais au bout de trois ou quatre tres courte action sur le propulseur, le voltmètre chute le compt tour aussi alors que le moteur tourne normalement...(le propulseur lui ne fonctionne plus)
et si je remet un impulsion l'aiguille du voltmètre vire sur 16 v pendant 4 a5 secondes et revient sur 12.5v

merci

L'équipage
23 jan. 2016
23 jan. 2016
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vérifie déjà ts ltes les cosses, depuis al batterie jusqu'au propulseur
le propulseur consomme beaucoup, faut que tout soit bien serré, et les câbles comme il faut (section)
charge ta/tes batteries au chargeur de quai, et refait l'essai
le 16V n'est pas normal, ça sent le régulateur d'alternateur en panne ou qque chose comme ça (cosse mal serrée peut être), donc batterie non chargée
JL.C

23 jan. 2016
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le cablage du propulseur a étai fait dans les regles de l'art!!!
mais en il se peut que la batteri soit completement decharger
je soupçonne mon coupe circuit d'etre défaillant, demain je vais le changer et je regarderais le serrage des cosses !!!!

23 jan. 2016
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Bonsoir à tous, je rejoins l'avis de simbad et je pense qu'il serait également opportun de vérifier d'abord si l'alternateur du moteur charge correctement. C'est le fait que le compte-tours chute qui m'interpelle, cela fait penser aux charbons de l'alternateur qui portent mal, ce qui pourrait expliquer les variations de tensions. Après ce n'est pas évident d'avoir une réponse précise sans avoir le bateau sous les yeux.
;)

24 jan. 2016
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J'ai vu le meme probleme lors de couplage de batteries, la reference du regulateur n'etant pas sur la meme batterie que l'alternateur. En gros la tension chute sur une batterie sur laquelle se trouve la référence mais comme la charge est sur une autre batterie et que le couplage deconne la tension de charge s'emballe.

24 jan. 2016
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Les cosses de batteries , quel poème, quel problème, l'oxydation n'est pas toujours visible sans démontage, et est la cause de difficultés de démarrage....
Certains disent uniquement nettoyer, d'autres mettre de la graisse, mais pas Agreable à démonter...efficacité non démontrée
Je nettoie souvent , mais pas toujours assez.
pas cool.comme on dit en francais.

24 jan. 2016
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la graisse ne se mettait pas avant mais après avoir bien décapé les cosses à la brosse métallique et remonté les cosses bien serrées ,le but était d'éviter les sels grimpants .
alain

24 jan. 2016
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bon pour la petit histoire...
cette aprem je suis aller au bateau et il a étai tres dur a démarré donc j ai virer mon coup circuit que je soupçonnait de mal fonctionner et la miracle tout marche bien et en plus je pense qu il bloquer la charge de la batterie vue que le contacte se fessait mal ....
Merci encore

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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