electricité encore...

Bonsoir chers amis,
Fever toujours Fever tu me rends malade! tu me diras avec un nom pareil.... je refais l'électricité, et j'ai besoin de qq conseils.
je parts de la batterie monte au tableau, alimente autant de porte-fusble que de besoin, alimente les différents postes et redescent à la batterie. Je crois que la séquence est logique mais n'hésitez pas à me dire si je me trompe déjà.
mon problème c'est quel fusible par appareil?
J'ai:
Général à l'entrée
Pompe de cale
Mat (voilier <20m) avec tout LED
1 feu tricolore
1 feu voile moteur
1 feu de mouillage
1 feu de pont
Radar
VHF
GPS
Autoradio
Chauffage (Eberspascher type camion, a priori standard faible
volume).
Voilà, à bon conseilleur, merci d'avance,
Amicalement
FEVER

L'équipage
08 oct. 2020
09 oct. 2020
0

je suppose que tu veux savoir quelle valeur de fusible, pas facile de te conseiller ne connaissant pas les utilisateurs
quels feux, à led ou incandescent ?
quel gps, radar ...?
je crois qu'il faut que tu regardes les spécifications de tes appareils qui seront déjà munis d'un fusible d'ailleurs, tu dimensionnes à 1,5 voire 3 fois la valeur indiquée pour l'appareil, la somme si plusieurs appareils sur le même fusible, de toute façon au tableau tu protèges les fils électriques et quand tu ne sais pas, 5A ça passe partout
voilà ce que je peux te dire
JL.C


Cédric 1983:Faux... tu dimensionnes en fonction des filsMaxi 5amps par mm2 est une bonne approche.·le 14 oct. 2020 19:41
09 oct. 2020
0

P (watt) = U (volt) x I (Ampère)
par exemple 120W en 12V = 10 A 12W en 12V = 1 A 6W en 12V = 0,5A ou 500mA
Cas particulier des montages inductifs: un moteur (non contrôlé) au démarrage appel au moins 3 fois son intensité de fonctionnement. Il faut donc que le fusible le permette, soit de type rapide largement dimensionné, soit le plus souvent lent ou retardé, moins dimensionné mais laissant passer la pointe d'intensité sans fondre.
Le Fusible général doit laisser passer la somme de toutes les intensités pouvant être appelées.
Le plus souvent pour des raisons de sécurité la pompe de cale est un circuit totalement indépendant alimenté directement depuis une batterie, avec sectionnement et fusible dédiés.
Le plus souvent aussi, toujours pour la sécurité, les circuits Navigation et Confort sont séparés.


13 oct. 2020
0

Merci bien pour vos réponses, désolé de ne pas l'avoir fait plus tôt.
Donc j'ai récupéré les données techniques de mes différents appareils, pas toujours simple puisque certains datent de 20 ou 30 ans. Mais bon ça marche toujours...
en pratique tout ce qui est électronique demande peu de l'ordre de 2A avec un fusible de 5 ça va.
Moteur et chauffage c'est beaucoup plus
Voilà merci encore,
Fever


13 oct. 2020
0

La démarche consiste à 1) identifier la puissance, et donc l’intensité maximale de chaque circuit, 2) déterminer la section des câbles pour passer cette intensité (en pratique généralement 1,5 ou 2,5 mm2, sauf à utiliser des câbles américains), 3) déterminer le calibre des fusibles en fonction de la section des câbles.

Comme dit plus haut, prévoir des fusibles accompagnement moteur pour les circuits qui comportent un moteur.
Ensuite, on peut prévoir des fusibles près des équipements ou à l’intérieur pour les protéger, VHF par exemple.


13 oct. 2020
2

Les fusibles protègent la ligne. Donc c'est en fonction des câbles.
1,5² = 10 A
2,5² = 20 A
6² = 32 A
et ensuite compter 5A par mm² de section.


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