électricité à bord

Bonjour
Je voudrais refaire une partie de l'électricité de mon bateau, notamment un disjoncteur entre la prise de quai et mon circuit intérieur 220v, changer les lumières intérieur. Mais mes connaissances en la matière date du collège alors si vous avez des tuyaux, site internet qui pourrait m'aider, ça m'arrangerait. Merci

L'équipage
11 fév. 2014
11 fév. 2014
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Bonjour,
Pourquoi ne pas renseigné les fiches d'inscriptions?
De la région ou tu te trouve on peut te prêter des bouquins ou un coup de mains.
Jean Luc

11 fév. 2014
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Désolé je viens juste d'arriver sur le site. Je suis actuellement sur St Brieuc

11 fév. 2014
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Si ce n'est que ça ton pb tu achètes un disjoncteur bipolaire 10 A chez bricomachin, tu le raccordes entre ta prise de quai et les départs de tes différents circuits 220V. Pour les lampes led, il faut chercher sur internet les lampes adaptées à ton appareillage pour ne pas changer l'esthétique de ton carré ou tout changer si ça te chante.

11 fév. 2014
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Merci pour cette info mais le problème c'est que ma prise de quai va directement à une de mes prises 220v et de cette prise part deux autres câbles qui rejoignent mes deux autres prises 220v, et je trouve ça très limite. et du coup j'imagine que le disjoncteur je le mets avant que le câble arrive à cette prise. J'ai mis une photo de ma prise

11 fév. 201416 juin 2020
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Merci pour l'info. Le seul souci c'est que ma prise de quai arrive directement à une de mes prises 220v. Et de cette prise repart deux cables qui eux vont à mes deux autres prises 220v, et je trouve ça très limite. Je me doute bien qu'il faudrait placer le disjoncteur avant qu'il arrive sur la prise, mais peut etre qu'il faudrait que je separe tous ces cables non?
j'ai mis une photo pour illustrer mon propos.
Merci

11 fév. 201411 fév. 2014
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a proscrire de suite ce systeme ( photo)
j ai failli cramer un bateau avec ce montage dejà existant

prise de quai > disjoncteur > une ligne pour chaque prise 220; chargeur; etc ...

11 fév. 2014
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Avoir 3 prises en série ce n'est pas forcément déconnant si c'est pour recharger le portable ou brancher un pc si c'est pour brancher un four électrique là il faut une ligne unique avec un disjoncteur indépendant.
Donc la solution de Juleau est la bonne solution un disjoncteur bipolaire par ligne de prises et pourquoi pas un de plus si tu tire une ligne pour l'éclairage.
Dans mon bateau j'ai un disjoncteur pour le chargeur + un pour une ligne de 3 prises (TAC SDB et cabine ) un pour l'éclairage 220 (3 points) et un pour le radiateur électrique ce qui me fait un petit tableau avec 4 disjoncteurs et un circuit 220 tout à fait protégé.
Sur ton circuit (branché en direct) il faut espérer que le disjoncteur de quai fasse son boulot en cas de problème si non tu peux foutre le feu au bateau.
Pour les ampoules à led: je commande ici pas cher et port gratuit mais il y a d'autre adresses.
www.miniinthebox.com[...]/fr
prendre du blanc chaud pour avoir une lumière correcte
bon courage
Pierre

11 fév. 2014
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ok, merci pour tous vos conseils, je sais bien que je risque de cramer mon bateau! c'est pour ça que je veux changer tout ça d'autant plus que je vis à bord...
Mathilde

11 fév. 2014
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Prévoir quand même un disjoncteur différentiel 30mA voir 10 en tête de tableau et une protection part départ.

11 fév. 2014
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c'est évident j'avais oublié le différentiel !!!!!!

11 fév. 2014
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La sécurité (et accessoirement la norme !) imposent d'avoir un disjoncteur différentiel 30 mA en tête de la ligne 220 V ; c'est incontournable si tu veux préserver ton bateau et ta vie ...
Il existe dans le commerce (bricotruc et Cie) des petits boîtiers électriques pré-câblés pour réaliser facilement ce montage. Va te renseigner éventuellement.
Je te conseille de te rapprocher de Johann/LR Solaire sur ce site. Il est dans ton coin et pourra peut-être te dépanner avec un de ces petits tableaux ; je lui en ai donnés d'avance pour son bateau.
Sinon je suis vendredi prochain sur Dinan (je ne sais pas si c'est loin de chez toi) et je peux en amener un (gratos bien sûr) et te montrer comment le monter.
@+
Patrick

11 fév. 2014
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Ok, c'est à bon à savoir, je vais aller me renseigner cet aprem et non Dinan n'est pas très loin petite quarantaine de bornes de St Brieuc

11 fév. 201416 juin 2020
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Ce genre de petit tableau (voir photo) est bien ; les miens (fabrication maison) sont plus simples mais biens aussi ... j'en ai déjà installés dans des bateaux . ;-)

11 fév. 2014
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Bonjour Jadran,
Bravo, voilà exactement ce qu'il faut:pouce: :bravo: :bravo:
Tu les vends combien tes tableau?
Réponse en MP

Jean Luc

11 fév. 2014
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@Legend

Je ne les vends pas, j'ai arrêté mon activité de maintenance dans la plaisance pour me reclasser dans une activité plus "sûre"... quoique ? ...
Je les faisais "sur mesure" en fonction des demandes. Mais il me reste pas mal de matos ...

11 fév. 2014
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  • un petit coffret étanche
  • 1 disjoncteur différentiel (pour la sécurité)
  • 1 coupe circuit 10A
  • 1 coupe circuit 15 A
  • une prise mâle de raccordement ext étanche

Bonne boutique :
www.france-electric.com[...]uct.asp

11 fév. 2014
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Comme dit plus haut.Pour Matenbateau22.
Fixer une prise socle soit étanche (si extérieur, tableau AR par exemple) soit non étanche (dans un coffre de cockpit).
Ensuite poser au plus près de la prise (c'est la norme, mais qui laisse de la latitude quand même) un boitier comme montré plus haut. Dans ce boitier, brancher en premier lieux le disjoncteur différentiel 30ml Amp, en sortie relier les autres disjoncteurs avec une barrette "peigne" qui va les alimenter tous en même temps. En sortie des disjoncteurs connecter les départs vers les prises, les éclairages, chargeur, chauffe-eau etc.
Le boitier doit également contenir une barrette pour connecter toutes les terres (fil jaune/vert), celle qui arrive du quai par ta rallonge et toutes celle qui viennent des tes consommateurs.
Ne pas hésiter à protéger les connexions par de la graisse diélectrique silicone pour les protéger de la corrosion.
Voili, voilou.

11 fév. 2014
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En complément, même dans un coffre, mieux vaut une prise étanche, rapport à l humiditée. ;-)

11 fév. 2014
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tes explications sont très intéressantes, j'ai toutefois une petite question, si je veux être au plus près de ma prise socle qui est dans un coffre du cockpit, cela veut dire, installer le boitier dans le bloc moteur, je ne sais pas si c'est très judicieux. Sinon, il me faut traverser le moteur, les WC afin de l'installer près du tableaux électrique (ce qui me semble être la meilleure place et surtout de refaire partir mes autres câbles 220 d'une manière bien plus propre que ce ne l'était) mais du coup je me suis fortement écarté de ma prise de départ. qu'en penses tu?

11 fév. 2014
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Pas de place à la pensée et aux approximations dans ce domaine. Je t'invite à consulter la division 240 et notamment la 4ème section relative à l'électricité.
Tu auras toutes les normes à respecter pour ton installation. Ne pas oublier qu'en cas d'accident ou de sinistre, les experts ne manqueront pas de vérifier que l'installation est conforme à cette division ...

Juste un extrait pour répondre à tes questions :

Article 240-2.32
Protection contre les chocs électriques
I. Aucune partie sous tension des installations du domaine II ne doit être accessible au
contact direct par le personnel.
II. Les installations du domaine II comportent des conducteurs de protection, ainsi qu’une
détection des courants de défaut mise en œuvre à l’origine de l’installation. Ce dispositif
provoque la coupure du circuit concerné sur détection de courant différentiel maximal de
30 mA.
III. Les parties métalliques accessibles des machines et des matériels électriques sont
reliées au conducteur de protection, sauf si l’équipement concerné est alimenté sous
tension inférieure à 50 V en alternatif, et 120 V en continu. Cette disposition ne
s’applique pas aux équipements de classe II.
IV. La section des conducteurs de protection est égale à la section des conducteurs actifs
alimentant le récepteur.
V. Un conducteur de protection est constitué de cuivre ou d’un autre matériau résistant à
la corrosion. Il est isolé, et convenablement relié à la borne principale de masse, cette
borne étant elle-même reliée à la coque ou à une prise de masse, cette dernière étant en
contact permanent avec l'eau.

Article 240-2.38
Alimentation par le quai
I. Les prises de courant des circuits d’alimentation par le quai sont conformes à la norme
NF/EN 60309-2. Le câble est du type HO7 RN-F, sa section atteint au moins 2,5 mm².
II. La longueur totale de la ligne de quai n’excède pas 25 m. Elle est munie d’un
dispositif de protection à courant différentiel résiduel, d’une sensibilité de 30 mA
maximum, installé à moins de 0,5 m de l’arrivée de la source d’alimentation du quai. ;-)

11 fév. 2014
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merci pour toutes ces infos!

11 fév. 2014
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Pour Matenbateau22.
Si tu ne peux pas le placer directement à côté (bien vérifier quand même, c'est rare de ne pas pouvoir) tu peux l'écarter mais cela donnerait quelle distance ?
Si tu as ta prise dans le coffre, est-ce que tu ne peux pas fixer le boitier sur une cloison à côté? Normalement, on ne va pas enclencher les disjoncteurs à chaque fois que l'on se branche au quai, donc pas besoin d'un accès trop facile. Il faut en revanche que le boitier soit un peu protégé sous un retour du coffre par exemple, pour éviter de se faire tremper en cas de pluie et coffre ouvert. Penser à gaîner les câbles (surtout aux traversées de cloisons).

Maintenant si c'est plus pratique pour toi de le placer ailleurs, pas de soucis du moment que l’installation est bien faite. Comme il est dit dans la norme postée par Jadran, les connexions ne doivent pas être apparentes, on ne doit pas pouvoir toucher les connexions involontairement (penser aux enfants notamment).

11 fév. 2014
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Salut, si tu es sur st Brieuc je peux passer voir ton bateau la semaine prochaine si tu veux.
Contact moi si ça te dis (je dois passer voir de la famille dans le secteur de toute façon).

11 fév. 2014
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a respecter distance entre disjoncteur et prise de quai 0.50m maxi

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