électricité

voila mon pb

je dispose de :

2 batteries 12V 120AH (1 par moteur)

Je voudrais savoir comment , à l'aide d'interrupteurs de puissance, faire en sorte d'utiliser un guindeau 24V. Si quelqu'un a une idée de schéma à me proposer, je suis preneur.

Merci d'avance

L'équipage
15 nov. 2006
15 nov. 2006
0

possible
mais ce genre de bricolage de puissance doit être trés bien conçu.
Voir le catalogue vetus , qui donne un schéma pour propulseur , avec la commande associée.

La premiere condition est d'isoler totalement entre eux les deux circuits moteur, ce qui n'est possible que si les moteurs eux-memes sont isolés.

bonne chance, car c'est a déconseiller absolument aux non spécialistes en elec..

il y a un autre fil, qui recommande plutot de placer une petite batterie 24v propre au guindeau, chargée par un convertisseur: c'est sans problème.

16 nov. 2006
0

dernier petit détail
Salut Michel et merci pour ta réponse.

Une dernière petite question sur le convertisseur vers lequel je vais finalement sagement me tourner.
COmment dois-je le brancher ?
En parallèle sur une batterie moteur, sur l'alternateur directement ou autre?

Merci d'initié l'inculte en élec que je suis.

Et merci d'avance :-D

15 nov. 2006
0

Facile en théorie,
mais en pratique compliqué, pas pratique et même dangereux en cas de mauvaise manip.

Il est difficile d'avoir les moteurs parfaitement isolés entre eux, ne serait-ce qu'à cause des commandes moteurs et inverseurs.

Il faudrait alors dans l'ordre stopper un des moteurs, isoler sa batterie par un coup-circuit bipolaire, coupler cette batterie en série avec la batterie de l'autre moteur par un autre coupe-circuit bipolaire qui alimenterait aussi le guindeau en 24 volts. Mais si on oublie de stopper le moteur on grille l'alternateur, et si on se gourre dans l'ordre des coupe-circuits c'est le court-jus franc avec explosion probable des batteries si les fusibles tardent à fondre...

On peut faire tout ça automatiquement avec des contacteurs, mais ça reviendrait bien plus cher que d'acheter un moteur 12 volts pour le guindeau !

[color=blue]_/)[/color]

15 nov. 2006
0

tous mes remerciements
merci à vous.

Je pense m'orienter sagement vers la batterie 24V afin d'éviter de me faire envoyer en orbite à court terme ;-).

Merci encore pour votre aide

16 nov. 2006
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relais et ampoules
J'ai un relai de puissance 12 v et 2 ampoules de phare de voiture et le systeme fonctionne depuis des mois pour un propulseur maxpower 24 vLe systeme est très simple et fiable
Si ca t'interesse je t'envoie le schema
Bonnes navigation

17 nov. 2006
0

anthea
je suis preneur à 200% de ton schéma.

Merci d'avance

16 nov. 2006
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relais + 2 ampoules ?????
la j'aimerai comprendre :reflechi:

dans l'attente de vous lire.

seb

17 nov. 2006
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Bahhh
c'est une idée lumineuse :reflechi:

17 nov. 2006
0

je suis très intéressé
par le schéma, peux-tu l'afficher en document joint aux explications? ;-)

Merci

17 nov. 2006
0

commutateur 12V-&gt24V
Ce que tu cherches existe en automobile. Chez Toyota il y a un gros 4X4 qui démarre en 24V puis repasse en 12V.
Il est équipé de 2 batteries de 12V qui sont mises en série via un commutateur pour obtenir du 24V.
Regarde la doc technique du Toyota HJ 61 dans un hyper au rayon auto, tu y trouveras peut-être un schéma électrique.

17 nov. 2006
0

a sebtrumpet
attention! les schémas cités concernent la mise en série de deux batteries normalement en parallele pour un usage temporaire de propulseur ou guindeau. ça se fait en effet trés simplement avec des relais de puissance.
Ton projet est de mettre les deux batteries des deux moteurs en série , c'est beaucoup plus délicat , comme dit tilikum, et quasi impossible si les moteurs n'ont pas le neg flottant.

17 nov. 2006
0

non pas le toy HJ 61
j'ai un 61, et tout est en 24 volt... il s'agit d'un modèle plus récent qui a en effet un démarrage en 24 volt et le reste en 12 volt ... il fuat demander chez toyota.

20 nov. 2006
0

dernier détail

Salut Michel et merci pour ta réponse.

Une dernière petite question sur le convertisseur vers lequel je vais finalement sagement me tourner.
COmment dois-je le brancher ?
En parallèle sur une batterie moteur, sur l'alternateur directement ou autre?

Merci d'initié l'inculte en élec que je suis.

Et merci d'avance

20 nov. 2006
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sur une batterie
car l'alternateur est relié a la batterie (:&gt)

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