Elan 333,340ou Dufour 34,34 performance?

Bien demander un preuve du paiement de la TVA communautaire, sinon c'est 20% de la valeur résiduelle, et le vendeur doit résilier l'immat au SSR si le bateau est en part 1.

Si tu vas chez Why boats, revendeur Elan du Solent ils pourrons te fournir tous les documents.

Pour ce qui est des bateaux le 333 est plus rapide et raide que le 340, mais l'ergonomie du D34 et les performances en version P sont supérieures.

La barre à roue est moins génante sur le Dufour par le placement des winches de génois et de la barre d'écoute de GV

Oui le D34 existe en barre franche, mais il y en a peu et ils sont moins recherchés en occasion.
Mais l'ergonomie du cockpit est prévue pour la barre à roue et les winchs se retrouvent derrière le barreur en barre franche.
Il y a 3 versions principalement :
D34 Perf GTE 1.93 plomb mat long.
D34 PTE 1.65 fonte mât court (-40cm)
Deux ou 3 cabines
Et
D34E GTE fonte uniquement 2 cabines

Et on trouve des mélanges de tout ça comme des D34E avec la quille plomb du perf et inversement, des mâts longs des mâts courts et même des mâts carbone 😲un vrai b...
Si tu veux en savoir plus tu peux demander à faire partie du Dufour 34 Fan club sur Facebook où on ne parle que du D34 entre gentlemen.🧐

PS L'Elan 333 est un super voilier mais plus petit que le D34.
PPS pour les UK ils sont sous le régime EU jusqu'à fin décembre, jusque là ça ne change rien.

Merci pour vos réponses,Dr Feelgood,normalement,l'élan 340 est plus rapide que le 333 en version GTE(2,10m,mais ça commence à faire beaucoup pour la Bretagne nord!),il y en a un en UK,voir le lien: www.yachtworld.fr[...]014030/ avis?
Les 333 sont rares,sauf en Croatie,mais bateaux de loc,bof et c'est loin et couteux de le voir et rapatrier.Les Dufour 34,c'est en effet très compliqué dans les différentes versions,mais ce bateau à l'air pas mal,je ne sais pas si c'est aussi bien construit que les élans?En tout cas,j'ai l'impression que les performances de ces bateaux sont proches.Je vais interroger le fan club sur FB pour avoir plus d'avis sur les différentes versions.N'hésitez pas si vous avez d'autres commentaires pour m'aider,merci.

Oui autant pour moi je voulais écrire l'Elan 340 et pas le Dufour 340

Avec l’Elan 333 je le tenais bien jusqu’à 18/20 noeud avant de prendre un ris. J’avais un génois sans grand recouvrement aussi. Ce n’est pas un bateau très toilé et le rapport de lest est plutôt bon.
C’est un bateau bien équilibré.

L'Elan 340 un bateau qui à été vendu à très peu d'exemplaires. De mémoire je me rappel avoir lu les essais à sa sortie. Le bateau était stationné à Canet en Roussillon, il me semble qu'il y est toujours. La principale conclusion de l'essai était la suivante : bateau toilé mais très peu lesté
Il faut dire que les essais ont été mené aux alentour de canet, Port vendre et quand la tramontane sévit les bateaux peu lestés ne sont pas à la fête.
Autrement esthétiquement c'est un joli bateau, à l'époque je me rappel avoir hésité entre le 340 et le 333 qui lui est beaucoup plus équilibré (voile/lest) et moins cher.

Ca ne répondra pas a ta question, mais j'ai un 333 depuis 3 ans, et ai appris la voile dessus , juste avec des potes .
mais ce bateau est vraiment super, il pardonne les erreurs de débutant, et il est facile a gérer ( barre a roue le mien )
de plus, il reste très performant face aux équivalent de l'époque jusqu'à aujourd'hui, sans passer son temps a chercher le moindre petit réglage.

Le E340 a été produit de 2008 à 2010 sailboatdata.com[...]an-340/

Le E333 a été Produit de 1999 à 2005 sailboatdata.com[...]an-333/

Le Dufour 34 Performance a été produit à 850 exemplaires de 2003 à 2008 et la version 34E avec l’arrière ouvert et pont légèrement différent avec les winchs de génois au pied de la descente de 2008 à 2011.