Elan 310

Cherche avis sur Elan 310 : Manœuvrabilité + Qualités....Pas présent au Grand Pavois

L'équipage
01 sept. 2011
01 sept. 2011
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j'en ai croisé un cet été en Corse. Un seul mot:
MAGNIFIQUE! le bateau de mes rêves!
Par contre, pas d'idées sur ces qualités, perfos etc..

01 sept. 2011
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L'Elan 310 est entré dans la flotte des Glénans cette année.
C'est déjà un indice sur le sérieux du bateau.

01 sept. 2011
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les 310 des glenan sont redoutables (je suis de Concarneau) et semblent marcher à toutes les allures, ont le dessus jusqu'ici sur mon deux coques qui fait certes 2,50m de moins mais avec lequel j'ai l'habitude de faire la vie dure à la plus part des moins de 10m...
:-(

02 sept. 201102 sept. 2011
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probleme de fiabilité de la liaison des safrans sur tous les 310 des glenan, que 75 litres d'eau et peu de rangements, aménagemnts qualifié par certains stagiares d'IKEA, mmais marche tres bien, il faut de la pratique pour la marche arriere( bi safran)

02 sept. 2011
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pour plus de renseignements, me contacter en mail p

03 sept. 2011
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Bonjour
le pb de fiabilité des safrans se manifeste comment?

25 nov. 2012
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Bonsoir monsieur, je suis quasiment sur le point d'acquérir un ELAN 310, je cherche donc à conforter mon choix...
Et puis je suis tombé sur ce forum!
Vous avez l'air de vous y connaitre un peu...
Je voulais un dufour, pour des prix interressants mais finalement en investissant un peu plus je me suis dit que j'aurais moins "d'emmerdes sur un ELAN"...
Ai je tort?
Je suis à l'écoute de vos éventuels conseils pour m'orienter!

Merci d'avance!

Et merci à tous ceux qui lisent mon message de me dirent ce qu'ils en pensent!

03 sept. 2011
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Un article de V&V a été consacré à l'Elan 310 dans le N° 468 de février 2010:
www.voilesetvoiliers.com[...]mphreys

03 sept. 2011
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Pour otala,
le bloquage de la barre de liaison entre les 2 safrans se débloque, un des 2 safrans se désolidarise et se met en travers, il est encore possible de rentrer au port mais d'une drole de façon!!!.il faut alors réaligner les safrans et rebloquer la barre de liaison.

03 sept. 2011
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j'ai passé de longs moments à plusieurs reprises sur ce beau bateau, intelligent et aux emménagements suffisants, rien qu'à le voir il doit aller très vite

26 nov. 2012
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Chouette rafiot, joli performant et bien pensé, sans gros défaut à part peut-être son prix...
Pas sûr du vieillissement intérieur non plus mais je suppute...

26 nov. 2012
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j'ai fait des aller et retour entre le First 30JK et l'ELAN 310, ils sont très proches l'un de l'autre, mais la finition du beneteau est bien meilleure et son confort aussi, aussi, trucs dont je me souviens, les hublots ouvrants, la cuisine etc
l'ELAN fait plus course que croisière, le JK plus compromis.
2 nouvelles version sdu JK annoncées pour ce salon, une avec barre à roue ! et une plus régate

28 nov. 2012
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Je suis intéressé aussi par des retours d'expériences.

J'étais d'abord fortement intéressé par le First 30 JK mais aujourd'hui, quand je vois les avis très négatif sur ce bateau je me dis qu'il faut peut être chercher une alternative (qui pourrait être l'Elan 310).

28 nov. 2012
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Il se dit sur les pontons que le First30 JK est un loupé de Bénéteau en terme de performances.
Il n'y a qu'à regarder les résultats au Spi Ouest avec des équipages pro . :-(

28 nov. 2012
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Et oui, ils ont du en vendre un paquet sur le papier. Un nom mythique, un architecte en vogue, un navigateur de renom... :reflechi:
Les prix en occaz sont parlant... :litjournal:

28 nov. 2012
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Justement le 30 jk me parait un super plan en occase !

28 nov. 2012
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C'est vrai, mais frustrant pour les régatiers...

28 nov. 2012
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Certes mais ca reste un croiseur rapide avec un interieur reussi

29 nov. 2012
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C'est sur que le First 30 JK pour régater c'est mort le gros problème de ce modèle c'est son poids trop élevé et la il n'y a rien à faire autre souci le gréement.
gil.

29 nov. 2012
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Quel est le problème du gréement, le choix d'une voile à corne sans pataras et sur un mat qui ne soit pas un mat aile, la delphinière ?

29 nov. 2012
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tu pourras jamais raidir l'étai sans mettre un double pataras...Et super, une corne qui devrait te mettre au planning mais avec 4t t'es mal barré pour planner

29 nov. 2012
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Mouais, Massu à installé un "raidisseur" d'étai mais peine toujours à faire des résultats (pourtant pas un manchot le gars)

En croisière, la cabine avant est bien trop étroite pour être d'une quelconque utilité à 2, à moins d'être très amoureux.

Bref encore un bateau raté pour Benetub (après le prometteur 27.7)

29 nov. 201229 nov. 2012
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le 27.7 n'est pas raté ,lui est tres rapide c'est son rating qui est penalisant ,je me suis trouvé au milieu de la regate de safran a bandol(70 bateaux)et au milieu de la flotte il y avait un first 30 jk qui avait bien du mal a ne pas se faire passer par des croiseurs lambda ! :-)

et je me suis fait passer par un elan 310 sous spi assymetrique alors qu'il n'y avait pas un pet de vent ,c'etait impressionant !

29 nov. 2012
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ce que j'aimerais établir, c'est "ne défendant pas son rating" ou "lent dans l'absolu" ce qui parait quand même étonnant ?

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j'ai interrogé plusieurs proprios de 27.7,dans l'ensemble ils trouvent tous leur bateau plutot rapide pour sa taille

29 nov. 2012
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oui on peut dire que pour l'instant dans cette configuration le 30 est raté à voir la nouvelle mouture optimisé l'année prochaine, je suis loin d'etre emballé par son petit "frère" le 27.7 Pierre tu as du rencontrer le seul 27.7 de France et de Navarre très rapide.

Gil.

29 nov. 2012
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J'ai eu un First 27.7 pendant 4 ans et je confirme que le bateau est super, mais un peu comme le pogo 8.50, sur une même manche de 5-6 heures, il peut y avoir 1 heure d'écart en réél.
Le 27.7 n'aime pas le plein cul et le près serré, il faut prendre de l'appui et surtout lui soulager le "cul" puis remettre le bateau bien à plat qui gîte sur tribord de base. C'est un bateau technique à faire marcher et qui peut atteindre les 12kts très facilement sur des petits surfs...dessus plusieurs fois à 15,5kts en toute sécurité, ce bateau est marin et j'avais la version quille relevable, allez voir sur mon profil sur ancien bato vous trouverez qq photos...
J'entends souvent des gens critiquer le 27.7, mais l'ont ils eu ou au moins essayer de faire marcher, des fois il n'y a pas que des mauvais bateaux mais des personnes qui pensent qu'une fois sur le bato, ils sont capables de le faire marcher en 2 minutes...
Donc à chacun de se remettre en cause et d'aller border et choquer ses écoutes... Jvais mfaire des copains......
Pour l'anecdote, l'été dernier sur le bassin d'Arcachon, avec un ami sur un BLUE DJINN, de 6m50, nous avons déposé un first 27.7 qui était réglé comme moi quand j'ai perdu le nord, et il nous a regardé tout bizarre en nous félicitant, et benh imaginez vous bien que nous on l'a pas félicité. J'avais vraiment honte pour lui...
Et comme le souligne Pierre 2, pour sa taille il est plutot rapide, ne comptez pas mettre une volée à un A40....

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souvent certain plan finot sont delicat a faire marcher ,je connais un regatier qui a mis deux saison pour arriver a faire marcher son first 300 spirit !

29 nov. 2012
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"des fois il n'y a pas que des mauvais bateaux mais des personnes qui pensent qu'une fois sur le bato, ils sont capables de le faire marcher en 2 minutes...
Donc à chacun de se remettre en cause et d'aller border et choquer ses écoutes... Jvais mfaire des copains......"
Tiens, j'ai déjà lu çà quelque part... :mdr:

29 nov. 2012
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j'ai reussi à exploiter le mien au bout de 2 ans, et je sais qu'il y a encore une progression....mais certains savent faire marcher tous les bateaux sans même monter dessus, Ok moi j'sais pas faire, je pense avoir un petit niveau correct et est plutot à l'aise voir très à l'aise en solo ou duo dans les manoeuvres et la marche du bateau, mais parce que je navigue depuis tout jeune et souvent...
Donc je suppose qu'avec Pandasail on a le même discours...
mais tout lemonde ne l'entends pas de la même oreille...
Pour mon bato, peu ont reussi à le faire marcher, voir même ont beaucoup de mal à le faire tourner au minimum, benh ok, mais en y passant des heures et des heures dans la pétole, dans la brise et la grosse brise, et beaucoup de nav de nuit, on apprend.
Y'a pas de secret, c'est comme le vélo...
Chacun son niveau, et prétendre tous être des Desjoyaux ou Cammas ne nous aidera pas...

30 nov. 2012
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Je ne pensais pas déclencher l'ire des héonautes avec ce commentaire... Il y a visiblement des fans!

Le qualificatif "bateau raté"n'est pas lié aux qualité intrinsèques du canote, par ailleurs assez véloce, mais au fait qu'il ne trouve pas son public (bref un raté surtout pour Bénéteau).

Trop spartiates pour les pratiquants de loisir, pas assez rapide (pour son rating ndrl) pour les coureurs, ni le F30JK, ni le 27.7 n'ont trouvé leur public, d'où les nombreuses unités à la vente.

30 nov. 2012
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Attention nombreux 27.7 à vendre car ils ont fait un carton avec, plus un bateau est vendu en nombre plus on devrait en retrouvé d'occas, comme le 31.7
Pour le First 30, ça y est P. MASSU le fait fonctionner et même bien, mais il y a passé des heures et des heures dessus surtout sur le mat... dernière régate faite avec lui sur le sien à La Rochelle, 2ième devant JPK10.10 vainqueur Transquadra en double et SF3200 et pleins d'autres. Finalement pour celui qui arrivera à le faire marcher; dans le petit temps ou clapot il marche car il gardera son inertie....
C'est un peu comme les plans FARR très techniques à faire marcher genre first 35; 40 et 34.7 qui marche très bien mais en ayant compris marche le machin....
Par contre A35 super bateau, j'ai fait un championnat d'hiver l'an dernier, sans forcer avec un equipage changeant on a gagné 7 manches sur 8, et 2ime sur la 8ieme, super bateau et le petit temps il aime, j'crois que ce bateau aime toutes les conditions.........

30 nov. 2012
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Félicitations au patron, c'est bien que les heures investies finissent par payer surtout à LR ou le niveau est assez élevé.

Mais comme tu le dis, si ça lui prend autant de temps à lui, ça risque d'être plus long pour les autres.

L'A35 est en effet un super bateau, même si on cherche encore le mode d'emploi après 6 mois. Je compte sur nos entrainements cet hiver pour dégrossir l'affaire avant la prochaine saison.

30 nov. 201230 nov. 2012
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@Dr Feelgood et dekers
Il me semble que l'on soit tous d'accord...
Les "meilleurs" régatiers seront au final trouver les meilleurs réglages pour arriver à 120% du potentiel du bateau X pour espérer décrocher le graal quand d'autres arriveront au même résultat avec 85% du potentiel du bateau Y.
Pour résumer ce raisonnement très tortueux, un même régatier aura un meilleur résultat avec un JPK 10,10 que s'il devait régater avec un first 30 JK.
Par ailleurs, pour performer en régate, il sera de plus en plus difficile de trouver un compromis entre confort, vitesse et classement...d'où la notion de croiseur rapide développée par les chantiers pour prévenir que ces bateaux ne sont pas destinés pour être compétitif en régate.
Le fiasco du first 30 JK, vient du fait qu'il ne soit pas, de par son rating et ses performances, tout simplement compétitif, qu'il est été conçu pour "briller" pour la régate ce qui ne s'avère pas être le cas sauf pour les "meilleurs" régatiers.

30 nov. 2012
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Certes, vrai dans les premièreses sorties, à modèrer après 1/2 ans d'utilisation, d'après ce que je crois avoir compris.

Je rajouterais, que le moyen n'arrivera certainement pas à faire tant évoluer ces bateaux plus difficiles

30 nov. 2012
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le rating du first 30 a été revu à la baisse cette année, mais c'est sur qu'il est plus facile de faire marcher un JPK10.10 ou A35 qu'un First 30 ou autre....Mais pour en tirer les pleins pouvoirs, il faudra quand même user du bout...
Comme dit Clarivoile, le régatier "moyen" aura beaucoup plus de mal qu"un très bon pour faire marcher ces petite bêbêtes...

30 nov. 2012
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Avec tout ça Olala n'est pas plus avancé sur l'Elan 310!

Ca vaut limite le coup de faire un fil : "Quel bateau pour claquer des bonnes places rapidement quand on est pas Le Cam?"

30 nov. 2012
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c'est fait

30 nov. 2012
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Je suis d'accord, certains arrivent à faire fonctionne le First 30 JK mais à quel prix? Beaucoup d'entrainement et de grosses modifications.

Si ces mêmes équipages se dépensaient autant sur un bateau déjà performant (ou plus facile) à la base les résultats en course ne seraient-ils pas encore meilleur.

Je pense qu'il faut essayer de partir sur la meilleure base possible plutôt que de s'acharner à faire avancer un bateau mal conçu. C'est pour ça que l'élan 310 peut être une bonne solution (à mon humble avis)

01 déc. 201201 déc. 2012
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hello

donc il faudrait l'interieur du first dans la coque de l'elan ???

avec toute la pub qu'a fait beneteau sur son canote !!!

01 déc. 2012
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Bah il est bien l'intérieur de l'Elan. Un peu Ikea mais c'est la tendance, même sur les gros (F45 par exemple).

Nan, faudrait bruler le plus grand nombre possible de 30JK de manière à raréfier le produit pour soutenir sa côte en occasion

OK, je sors... :acheval: :acheval: :acheval:

01 déc. 201201 déc. 2012
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Petit comparatif ...le first 30 jk à la peine...

01 déc. 2012
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super vidéo. Le Sunfast et l'elan semblent se battre devant

01 déc. 2012
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Un petit lien pour Olala 6, avec plein de renseignements.

elan310.blogspot.fr[...]

Il a l'air très bien cet Elan. Les aspects décoratifs, pour ma part, je m'en fout un peu...à la rigueur plus c'est "light" mieux c'est.

01 déc. 2012
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C'est clairement le plus joli sur l'eau, et il n'a pas l'air de se trainer non plus, mais j'ai du mal à trouver des résultats en régate.

Un chouette blog Hollandais très informatif en langue anglaise, le Batave à l'air plutôt satisfait.

elan310.blogspot.com[...]/

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