Edel 6.60

Bonjour à tous,
après la visite d'un Kelt 6.60 qui n'a abouti sur rien (le proprio frileux n'a pas voulu se rendre sur le bateau au mouillage pour cause de crachin mais il avait apporté des jumelles...) je suis allé voir un Edel 6.60 qui me semble plutôt sain...
Il y a cependant un point qui me chagrine :
l'étrave à subi le frottement ou coup de ponton et la fibre est bien écrasée (j'essaie de joindre une photo)
Est-ce grave ou bien facilement réparable...
Tout me semble en état tout au moins pour une ou 2 saisons...
Une précision : le vendeur me le cède à 1500 euros.
Il n'y a pas de génois malgré l'enrouleur mais une GV et un foc en bon état...il me faut prévoir un nouveau compas de cloison car celui d'origine est un peu opaque...enfin, de façon générale,le bateau présente semble sain avec forcément quelques travaux de remise en état mais rien qui ne me fait peur sauf....ce coup à l'étrave...mais ce n'est peut-être rien!!!dite moi svp
J'ai versé une petite somme pour bloquer la vente sous réserve de voir le bateau sorti et puis bien sûr tenir compte de votre avis...

Merci de vos conseils.
Cordialement.

L'équipage
06 oct. 2014
06 oct. 2014
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Ça n'a l'air pas très grave mais une réparation s'impose. Vu que le bateau va être sorti, profites-en pour demander un essai en mer: ça t'apprendra un tas de choses pour la prise en main du bateau, des éventuelles difficultés pas évidentes vont être quasi forcement mises en évidence, et tu sauras si sa musique te plait. Et puis ça te fera plaisir (et au proprio aussi, parce que s'il a bien aimé son bateau, il doit aimer naviguer avec)

06 oct. 2014
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Ce n'est RIEN, vu l’épaisseur à cet endroit. Sur mon Edel 4, même problème, un bon coup de disqueuse pour retrouver du matériau sain, un peu de tissu et de résine, si tu en as envie, enduire, poncer peindre.
Je vais en faire crier certains, mais je l'ai fait à l'époxy.
Pour éviter cela, coller un "plat" en inox, sommairement mis en forme.

06 oct. 2014
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Pour le compas, on arrive à les reprendre un peu (pas plus) avec du mirror. Pas toujours.

06 oct. 2014
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Pour les voiles ... :-/
Cette histoire est assez curieuse.
Ne pas avoir de génois peut être un avantage, dans un premier temps, pour ne pas avoir un grande voile d'avant très puissante, gitarde, pas évidente à faire virer. Mais le foc dont tu disposes est-il bien prévu pour l'Edel 660 ?

06 oct. 2014
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…quant à la restratification de l'étrave, je ne suis pas expert et je ne saurais pas te donner de conseil, mais on dirait qu'on pourrait même profiter pour y installer un anneau de remorquage, s'il n'y en a pas eu un déjà avant..

06 oct. 2014
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Ki du a, je crois raison. Les bateaux transportables ont très souvent un anneau de remorquage, qui, en plus, tient la ferrure d'étai. Merci Ki du, j'avais oublié.

06 oct. 2014
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Quid du hors bord, GROS élément de sécurité ?

06 oct. 2014
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Pour comparer : Je vends mon Edel 4, coque traité epoxy en 2012, voiles NEUVES, moteur récent très peu fonctionné, VHF, etc, etc, 4000€. Fais le calcul avec les 1500€ demandés et ce que tu vas devoir mettre sur la table pour avoir un bateau dans l'état que tu souhaites.
Quoi qu'il en soit, le 660 est un bon bateau.

06 oct. 201416 juin 2020
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Bonjour, pour ton compas tu peux peu être le retourner. C'est ce que j'ai fait car il était devenu opaque et craquelé (photo).
Pour l'étrave la solution de bmayer avec latte inox est à retenir.
Jacques

06 oct. 2014
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Voir avec une latte de GV, coller avec un mastic quelconque, puis peinte. Efficace, discret, très peu cher. Quand la latte est perdue, 5€ de latte, un fond de peinture ...

06 oct. 201406 oct. 2014
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contrôler également le jeu dans la bague de safran (suspendu) et le puisard pour traces éventuelles d'infiltrations (coque/pont rares, le pont est "posé" sur la coque, quelque fois par le puits de l'ancre )
sinon un bon bateau avec lequel je me suis régalé.
pour le compas, il existe des produits pour les phares de voitures, ou simplement du dentifrice pâte...

07 oct. 2014
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@nomade Je suis en train d'acheter le même type de bateau, il y a du jeu dans la bague de safran : c'est cher et compliqué à changer ?

06 oct. 201416 juin 2020
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Merci pour tous vos conseils...
Pour ce qui est du moteur, le vendeur l'a démarré devant moi et il fonctionne ( johnson 9cv)
Pour ce qui est du puisard je pense qu'il s'agit des plaques de planchers dans la cabine?
j'ai soulevé et il y avait la valeur d'une demi phalange d'eau croupie mélangée à des saloperies...je pense qu'il s'agit d'eau venant de l'extèrieur car le bateau est resté au mouillage plus d'un an donc très peu d'eau!!!mais je suis un novice et je peux me tromper!!!
J'ai pris des photos ...mais on ne voit pas bien...
Merci pour les conseils du compas!!!
C'est vraiment gênant de ne pas connaitre quelqu'un qui s'y connait vraiment bien!!!
Mais vos commentaires !!!
Merci...continuez!!!

06 oct. 2014
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une petite précision pour les photos:
mon garçon de 11 ans s'est chargé de la prise de photos et le cadrage n'est pas toujours au top!!!
indulgence pour lui qui ne rêve que de faire un tout en mer!!!

06 oct. 2014
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Tu lui feras quand meme un gros bisou, car il vaut mieux qu'il fasse des photos en s'occupant avec ses parents, plutot qu'il ne reste les fesses devant un écran !
Quand est-ce qu'il fait de l'école de voile, c'est bien l'Optimist à cet âge !
Vous êtes dans quel coin ? Ton profil ne dit rien.

06 oct. 2014
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salut bmayer, j'ai essayé de t'envoyer un message en privé mais il ne passe pas...
je suis près de Bain de Bretagne donc pas très loin de chez toi je crois...
je vais essayer de compléter mon profil...
Sinon , mon dernier (celui qui prend les photos) est très intéressé par la voile , je vais donc l'inscrire dans une école ...
J'essaierai dans l'après midi de t'envoyer un mp..
Cordialement.

06 oct. 201416 juin 2020
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Idem pour moi pour le compas
J'ai retourné le compas et modifié le système d'éclairage.
(Photo avant)
(Pas de photo après.)

06 oct. 2014
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Ce qui me surprend dans tout ça, c'est l'enrouleur et le foc à endrailler !!! donc incomptatibilité, est ce que le vendeur n'a pas récupéré un foc pour dire que le bateau est complet ? la question est peut être à poser. Tout le reste n'est que bricolage à peu de frais.

06 oct. 2014
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Le bateau est proposé à 1500 €. Si le génois sur enrouleur était neuf, le proprio l'a peut être gardé. Un génois neuf c'est environ 1000 €.
Jacques

07 oct. 2014
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je trouve qu'il ne faut pas hésiter, le bateau est bon et il n'y a pas grand chose à revoir. L'étrave ça n'est rien du tout, quant au génois on peut s'en passer au début ou en trouver un d'occase.
C'est un bon bateau réputé.
Mais attention quand même ! c'est un bateau: en clair ça veut dire entretien pénible et cher tous les ans, tarifs des ports exagérés en augmentation perpétuelle, prix délirants pour l'accastillage, les femmes sont souvent allergiques. Il faut bien réfléchir car après c'est foutu et c'est invendable. OK ?

07 oct. 2014
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Mais dis donc Kaj, tu souffles le froid et le chaud . . . pour le cout, je suppose que tu ne comptes pas pour le tien, car entre 6m et 10m la facture n'est pas du même ordre de grandeur !

11 oct. 2014
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non non, je compte pour mon ancien canote, un Dufour T7.

08 oct. 2014
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et bien merci pour tous vos conseils...
Le bateau va être sorti de l'eau me permettant ainsi de vérifier l'état de la coque...
J'ai éventuellement trouvé un passionné de voile qui m'accompagnera dans cette démarche...
Je me dis qu'à ce prix, si il n'y a pas de vices, la démarche est intéressante pour débuter...
En lisant différents post sur beaucoup de sites dédiés à la voile , je lis que c'est une passion qui coûte chère mais toutes les passions ont un prix et je connais beaucoup de gens qui dépensent des fortunes pour restaurer des vieilles mécaniques ou collectionner des objets ou alors assouvir certaines addictions!!!
Profitons de la vie (et même pour cela il faut payer) un jour viendra où la question ne se posera plus!!!
Et puis la voile est , je pense , une activité plutôt saine!!!

Cordialement.

08 oct. 2014
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Irgalan, soit conscient que le prix demandé est le MAXI de ce qu'il faille payer pour ce bateau, car je soupçonne que la voile d'avant ne soit pas utilisable, tout au moins pas adaptée.

08 oct. 2014
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et bien dans ce cas, soit la personne qui m'accompagne cerne le problème, trouve que l'état du bateau ne justifie pas son prix et je renégocie ou bien le vendeur (qui peut-être suit ce post avec intérêt ) ne veut pas de renégociation et je prends la décision d'acheter tout de même avec peut-être des opportunités de trouver en occase ou bien je perds mes arrhes si vendeur pas clair..mais de toute façon , il est parfois plus prudent de perdre un petit peu pour avoir rêvé que trop pour un cauchemar!!!
Avec forcément une expérience supplémentaire et un peu plus de discernement dans les futures démarches!!!
Merci de vos conseils pertinents...

08 oct. 2014
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iragan tu as vu celui la ? www.annoncesbateau.com[...]65.html

Sinon je t'ai envoyé un MP

08 oct. 2014
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merci Rodzic...
J'ai répondu à ton MP.

08 oct. 2014
08 oct. 2014
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Moi je pense aussi que tu peux négocier car j'ai acheter un love love bien équiper pour ce prix pour le compas si tu ne peux le retourner essaye de frotter avec du dentifrice !!

11 oct. 2014
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Et bien voilà, je suis nouvellement propriétaire d'un Edel 6.60...
J'ai un voisin passionné de voile qui est venu le voir, sorti de l'eau...
En voyant la coque , j'ai eu un peu peur car il y avait beaucoup de petites bulles mais d'après la personne qui m'accompagnait, ce n'est pas vraiment de l'osmose mais, à son avis, de l'humidité emprisonnée dans les couches de primaires ou antifooling qui génèrent ce genre de petits bulles...Le moteur lui semblait un peu vieux (un johnson 2 temps) mais il fonctionne...
Du coup , j'ai renégocié le prix du bateau ...nous sommes donc tombés d'accord sur 1300€ et ...voilà comment on fait une con...ie!!!
Il y a un bon coup de brosse et d'huile de coude...
Le vendeur se propose de faire l'antifooling ensemble et il me répare l'étrave...Il me trouve également un génois d'occase en bon état ...super sympa, je trouve!!!
Je suis de venir vous embêter encore sur ce site et merci à vous tous pour vos conseils...
Cordialement.

11 oct. 2014
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Super, bonne préparation et futures navigations
Jacques

11 oct. 2014
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Super, bonne préparation et futures navigations
Jacques

11 oct. 2014
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Félicitation... Moi aussi j'ai signé pour le miens aujourd'hui, même si l'affaire était convenu depuis quelques jours. Tiens moi au courant si tu le met à Arzal.

11 oct. 2014
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les petites bulles sont un signe de début d'osmose. pas grave ça n'a jamais fait couler un bateau. Mais c'est un début d'osmose quand même.

11 oct. 2014
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Bravo pour ton achat
Les Edel sont de bons bateaux bien construits ( je possede un edel 820) et ingenieux pour l'espace interieur

12 oct. 2014
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Pas de soucis pour la reparation mais il faut la faire, rien de bien méchant et pas couteux. Pour le Génois tu devrais en trouver en occasion vu que cette série et bien répandue. Par contre un point est à observer, l'osmose jette un coup d'oeil dessus

12 oct. 201416 juin 2020
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Salut
Ne fais pas de bricolage. Il faut faire une vraie réparation polyester, c'est facile. Après, il sera plus solide qu'avant.
Sur les aires de carénage, il y a toujours des mecs sympas qui te montreront les bases.
Voilà des docs :


12 oct. 2014
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Au plaisir de se voir par là bas ?

12 oct. 2014
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merci à tous pour vos encouragements, conseils et sympathique accueil...
J'espère que nous aurons l'occasion de nous rencontrer...
En ce moment le bateau est en cale sèche à Arzal et il me faut très vite lui trouver une place en saisonnier pour la remise à l'eau puisque je pense qu'il n'y aura pas de place à l'année pour un bon moment...
Là également , je suis preneur de tous conseils pour "louvoyer" entre les différentes formules proposées...et oui, quand on fait ses premiers pas il faut être assisté ( pour les derniers aussi :-)))
Je téléphone à la capitainerie demain pour avoir des renseignements...

A bientôt.

26 oct. 201416 juin 2020
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Compas après et avant retournement !!!!!!

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