Echouement temporaire

qu'est-ce qu'il faut prévoir de faire si on échoue avec le bateau entre deux marées, en attendant qu'elle remonte et/ou quand le bateau est à nouveau à flot ?

je pensais
si ce n'est déjà fait, amener une ancre du côté de l'eau qui monte,
purger le joint d'hélice de l'air quand on reflotte,
fair gaffe que l'eau de mer ne rentre de l'évent du reservoir gazole si le bateau est gîté du même côté

quoi d'autre ?

si on a une chance de positionner le bateau avant que cela ne soit trop tard, mieux avec l'avant vers la direction d'où l'eau arrivera ?

ps à part bien sûr acheter un dériveur intégral ou faire moins de bêtises avec un quillard

:-D

L'équipage
15 jan. 2010
15 jan. 2010
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Echouage
Je me suis échoué il y a 2 ans, (voir mon blog), et j'a'avoue que je ne me suis pas posé de question du tout. il est vrai que l'échouage a eu lieu par un temps très clément., je n'avais même pas mis l'ancre. quand la mer est remontée, le bateau c'est remis très doucement.
J'ai démarrer le moteur sans probléme. Le seul point positif c'est que j'en ai profité pour nettoyer un peu le morceau de coque apparent

15 jan. 2010
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échouage ...
si on a le temps avant que la coque ne pose, passer un engin flottant(si ça existe encore à bord) ou des gilets, mousse, etc ... pour éviter un contact "râpeux" entre la coque et le sol

vérifier les batteries, si elles ne sont pas étanches

15 jan. 2010
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Fermer les vannes...
d'eau douce...
J'ai commencé à remplir mes fonds d'eau douce par le robinet des toilettes ouvert (j'ai une pompe à pied, donc il reste ouvert). Le niveau du réservoir d'eau était plus haut que la sortie du robinet...

PS je me suis posé (involontairement) à Port-Navalo cet été (la honte... heureusement c'était de nuit). Comme il y avait du clapot, j'ai pris sans faire de calcul une bouée visiteur plus à l'intérieur que l'une de celles que je prends d'habitude... et c'était un très fort coeff...

15 jan. 2010
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.
Si ça ne présente pas de danger avec le courant ce qui est quand même bien de faire c'est de vérifier la nature des fonds et leur disposition autour du bateau surtout si ça va complétement assécher.

Histoire de faire giter le bateau du bon coté et si il y a des cailloux placer éventuellement des matelas sur la coque du coté ou on va le faire se pauser.

15 jan. 2010
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T'as pas de béquilles ?
C'est parfois utile.

16 jan. 2010
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Fermer toutes les vannes
Vérifier que toutes les vannes du bateau sont bien fermées (WC ...), sinon le risque d'envahissement par eau de mer est fort.

16 jan. 2010
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merci à tous
je note :-)

béquilles malheureusement impossible, le bateau échoue bien contre un quai, mais la quille est assez étroite, je n'aurais pas de confiance du tout avec les béquilles, ou de toute façon aucune envie d'essayer; mon souci était dans les lignes "quoi faire si on échoue accidentalement dans un coin lointain" plutôt que "quoi faire pour échouer une fois par mois"

ps terminologie: je pensais que la différence entre échouement et echouage était juste la volontarieté de l'acte, ce n'est pas ça ? dans mon cas ce seraît absolument involontaire... :-)

16 jan. 2010
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pour moi
échouage, c'est carénage (donc volontaire) et échouement, emmerde.... (donc involontaire ...) !

16 jan. 2010
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et ça rime !
:-)

16 jan. 2010
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Tu avis raison....
L'échouage est volontaire et l'échouement involontaire.

Quant aux béquilles, pour autant que le bateau permette leur utilisation, elles ne peuvent s'envisager que sur un fond sûr (pas de bosses et creux intempestifs), donc surtout pas en cas d'échouement où, par définition, on ignore tout du fond.

Au risque de faire hurler les utilisateurs de cet accessoire, mon EdM est conçu pour pouvoir béquiller... mais les béquilles restent dans mon garage car je n'ai guère confiance...

16 jan. 2010
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Et comment se gère...
...le problème d'une houle résiduelle?
A marée descendante surtout. A marée montante c'est généralement plus calme.

16 jan. 201016 juin 2020
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des fois ça finit mal ...
Echouage sur un banc de sable dans le port de Camaret, le bateau se couche du mauvais coté, un hublot est resté ouvert ......

16 jan. 2010
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échouage volontaire sur un bord
pour un quillard j'essayerais même pas. Une grande partie du poids du bateau se retrouve sur une petite surface... risque de délaminage, de cloison éclatées, gasoil qui déborde du réservoir, quand la marée revient risque de déraper...

16 jan. 2010
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p.....n, c'est
ça les bateaux maintenant !!! J'en reste sur le c.l ... mais si un voilier ne peut pas résister à ça (je veux dire se coucher sur un sol plat, pas sur des rochers ...dans un endroit normalement protégé puisqu'on suppose un échouage volontaire)c'est plus qu'inquiétant... :-(

16 jan. 2010
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D'où
l'indéniable, incomparable et merveilleux avantage des biquilles. :-)

16 jan. 2010
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l'échouage demande
à immobiliser le bateau pour qu'il crée sa souille rapidos comme ça il gîte un peu moins. ça veut dire ancre AV et ancre AR qui serviront à la remise à l'eau que le bateau ne se traîne pas et n'aille pas se ballader ds le parc à huitre tt proche. :-p
fermer ttes les vannes (WC, évier, moteur) et remonter le loch
après faire brûler un cierge pour que le bordé ne se pose pas sur le seul caillou de l'endroit (Murphy, vous connaissez...), surveiller la pose avec les pares bat posés sur une bâche collée au bordé
le mieux, c'est ds la vase, des fois même pas besoin de béquille... :-D

17 jan. 2010
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tu as raison chtit luma
je suis un inconditionnel du biquille (p'tit hom) mais n'empêche, j'ai eu chaud aux fesses une foi au port de groix le long du "mur" (on ne m'avait pas laissé le choix) quand j'ai vu les gros cailloux s'approcher à la marée descendante. il a fallu se barrer vite fait !
amicalement,
Bernard

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