Echouage Westerly sans safran

Salut à tous !

Je vais être amené à échouer mon "nouveau" westerly berwick (biquille) pour carénage etc sous peu.

Ce bateau est prévu pour se poser sur ses quilles + le safran.
Or le safran a été raccourci. J'ai déjà vu mon bateau échoué sur un sol horizontal sans problème d'équilibre.
Par contre, l'aire de carénage du port de Brest est en légère pente (voir photos), et j'appréhende la façon dont ça va se passer.

Quelqu'un sait-il?
Merci beaucoup !

Et à bientôt,

fonkytur

L'équipage
04 nov. 2008
04 nov. 200816 juin 2020
0

autre photo
voila une autre image !

04 nov. 2008
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en principe
l'appui sur les 2 quilles devrait suffire
il se peut que l'arr vienne en appui sur le safran en montant par le tableau par ex
juste caler sous le safran avec quelques cales ou coins en bois
pas de souci ...... :-)

04 nov. 200816 juin 2020
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En voici un
La date sur la photo n'est pas bonne, il s'agit du port de san antonio ibiza la semaine derniere.

04 nov. 2008
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dans le doute
tu t'arranges pour le mettre l'arrière vers le haut de la pente et/ou tu lestes à l'avant de quoi compenser ton propre poids si tu dois monter à bord,

04 nov. 200816 juin 2020
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bonjour
j'ai eu les mêmes angoisses pour mon Konsort 29, modif du safran, plus court de 8 cm… le chantier m'a rassuré… et depuis 3 ans, il échoue 2 fois par jour sur ses quilles… pas une trace ni un problème, tant au niveau des quilles, boulons, coque, vérifié régulièrement…
Le Berwick est d'une conception un peu différente, mais à priori, avec des cales sous le safran… c'est ceinture et bretelles !

04 nov. 2008
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Bonsoir Z

En regardant la photo du konsort 29, j'ai reconnu cette plage (Le bechet)?

A+

04 nov. 2008
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bonsoir Virus :-)
c'est exact ! Le Bechet :-)
un si beau jardin ;-)
Je vois que tu n'es pas très loin…
maintenant cette plage et "Itan" sont un peu loin… c'est ainsi…
à+
Pierre

05 nov. 200816 juin 2020
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Echouage westerly sans safran
A priori la cale du Moulin Blanc devrait convenir.
J’ai la photo d’un Centaur qui a l’air de bien supporter une pente très marquée, sans même de cale sous son safran.
J’en ai une autre sur une cale inclinée.
J’en ai aussi plusieurs de biquilles qui ont raté leur échouage, mal préparé, mais pas sur des plans durs, seulement sur des sables mous ou de la vase…
Si tu as le temps de faire des photos….

05 nov. 200816 juin 2020
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Concernant le Centaur
il est certain que l'appui sur le safran n'est pas nécessaire, le poids du lest permet même de monter à l'échelle sans aucun problème de stabilité. Pour un modèle plus petit et donc un lest oplus léger je ne sais pas. Cette photo de Than Hoa à l'échouage montre bien que le safran ne pose pas.

18 nov. 2008
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réponse
Histoire d'apporter la réponse au sujet :

Bateau caréné ce week-end à Brest, sur le plan incliné.
Pas de soucis il y a de la marge avant de le basculer !
Un madrier sous le safran au cas où (avec 5mm de jeu), mais j'ai testé : à 2 costauds sur la baille à mouillage, ça ne bouge pas.
Et à 3 costauds en fond de cockpit non plus.
Bref, tout est ok. Il suffisait de le faire une fois pour voir...

06 nov. 2008
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Echouage du Berwick
En fait, à bien regarder les photos de Berwick/Pentland échoués, il apparaît qu'ils sont très souvent posés de façon légèrement inclinée sur l'arrière, parfois sur le safran, à la différence du Centaur, ou encore du Konsort, mais...pas toujours (cf la photo du Pentland de Labousnoz sur un autre fil du club). L'appui sur le safran est donc peut-être une caractéristique du Berwick/Pentland ?

18 nov. 2008
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ben tu vois !
une posée sur biquille, c'est pas la lune !

;-)

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