échappement liquide de refroidissement par tuyau trop plein

bonjour
j'ai un océanis 321 avec un Volvo penta MD 2030 B
ce dernier perd du liquide de refroidissement par le tuyau de trop plein
petit goute à goute a bas régime et plus on monte dans les tours et plus ça fuit
Coude echapement changé il y a 7 ans
turbine eau de mer changé il y a 1 an
quelqu'un a une idée sur la cause???
merci

L'équipage
04 juil. 2021
04 juil. 2021
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Le moteur chauffe ?
La compression passe dans le circuit de refroidissement ?
Voila deux pistes pour commencer.


ZZCC:+1 je rajouterai au mieux le bouchon de l'échangeur dont le ressort serait cassé ou complètement dé-taré :-((ou eau de mer qui passe dans l'eau douce ?·le 04 juil. 19:39
04 juil. 2021
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Pas plus court comme réponse. Un avis des spécialistes ?

Échangeur ?


04 juil. 2021
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Pas de liquide en trop?


maryjohnn:non et malgré tout le ldr perdu, le niveau ne baisse pas·le 04 juil. 23:18
04 juil. 2021
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bonjour
j'ai le même problème, avec le même moteur, mais fuite peu importante.
il faut chercher vers la soupape de sécurité qui laisse passer du liquide lorsque la pression et la température augmentent.
Je perd même pas un petit quart de verre sur a peu près 30 a 40 heures de navigation,


05 juil. 2021
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votre moteur possède t il un vase d expansion ? si oui vraisemblablement un soucis si non passer a la petite manip si dessous :

comme son nom l indique (vase d expansion) il permet lors de la montée en température du liquide de refroidissement d augmenter de volume sans perte de liquide.
Si votre moteur ne possède pas de vase d expansion et que le niveau trop élevé de LR dans l échangeur ne permet pas au liquide de se dilater alors la pression augmente et la soupape s ouvre et ainsi laisse échapper la quantité de liquide qui était en trop.

ça c est dans le cadre normal de fonctionnement du moteur.

Pour vérifier cela, mettre le bout du tuyau dans un bouteille en plastique, après fonctionnement le liquide en trop sera parti dans la bouteille.
faite un repère sur la bouteille et vérifier si le niveau augmente après 2 ou 3 utilisations du moteur sans avoir remis de liquide dans l échangeur.
normalement le niveau dans la bouteille ne devrait pas augmenter et la température moteur être normal.
Si par contre a chaque utilisation du moteur (sans complément de liquide) le niveau de la bouteille augmente c est qu il y a un soucis ! et la il faudra bien évidement trouver la cause du probleme !


05 juil. 2021
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enlever le bouchon sur l'échangeur , faire tourner le moteur ,s'il arrive des bulles c'est le joint de culasse qui fuit ,si le niveau monte anormalement et qu'il n'y en a pas c'est l'eau de mer qui rentre dans le circuit eau douce .
alai,


siroccco:Comme le chatEt si eau de mer c'est sûrement le coude bouché·le 05 juil. 15:34
fritz the cat:pas forcement ,voir les embouts en nitrile ou bien le faisceau .alain·le 05 juil. 15:40
05 juil. 2021
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Sur mon Volvo 2020 j'avais eu ce problème: après 1h de moteur: alarme température et beaucoup de liquide de refroidissement était passé dans la cale moteur par le tuyau de trop plein. ça ne le faisait généralement pas sur les trajets courts au moteur (entrée / sorties de port).
Turbine changée et re-changée, échangeur nettoyé (et pourtant propre), coude d'échappement changé, tout le circuit vérifié, ... ça m'a couté un bras sans succès.
Au carénage suivant, dépose de l'embase et nettoyage des arrivées d'eau de mer de l'embase qui peuvent s'encrasser (algues, moules, ...). Je n'ai plus eu le problème. Mais je ne peux pas être affirmatif à 100%, car j'ai vendu le bateau peu après, et cela m'arrive très rarement de naviguer au moteur longtemps.


maryjohnn:merci pour ta réponse mais qu'est ce que tu appelles l'embase·le 05 juil. 22:54
Yapadélisse:Je parle de l’embase d’hélice du saildrive.·le 05 juil. 23:43

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