Echangeur Perkins.

J'en avais marre des échangeurs en alu qui se percent, alors je me suis fait faire un échangeur tout inox. Ca m'a coûté 550 euros. On peut en faire faire d'autres....si qqn est intéressé.

L'équipage
27 fév. 2009
27 fév. 2009
0

pour beaucoup moins cher
tu prends une anode crayon, de préférence en magnésium, que tu montes sur un bouchon fileté

tu places le tout à la place du robinet de vidange et plus d'échangeur percé

amicalement

27 fév. 2009
0

bonjour JP,
je viens de recevoir mon échangeur EH200 tout neuf de chez Fornaut, et je découvre qu'il est recommandé de mettre une anode crayon. Où trouve t'on ça ?
merci !
bernard

28 fév. 2009
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merci !
grâce à toi, j'ai appris l'existence de ce produit...
:-)
bernard

27 fév. 2009
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tu vas chez un ship qui ouvre un catalogue et
commande le modèle qui va bien

amicalement

28 fév. 2009
0

l'anode zinc qui va le mieux est un crayon pour
Caterpillar

amicalement

27 fév. 2009
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Inox ?
C'est en effet une solution de dépannage facile à mettre en œuvre, mais d'après mes observations ça se perce encore plus rapidement que l'alu !

_/)

27 fév. 2009
0

Précision
Bien évidemment, c'est pour les négligents (comme moi snif snif) qui ont laissé leur échangeur se corroder à mort, qui sont en face du pb du remplacement, et qui regardent donc les tarifs Perkins ou consorts avec des yeux exorbités.

27 fév. 2009
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Chez Perkins...
les prix sont en effet dissuasifs... mais avais-tu regardé chez le fabricant de leurs échangeurs ? www.ejbowman.co.uk[...]dex.htm ;-)

_/)

27 fév. 2009
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Prix
Bowman vend les échangeurs 823 euros HT soit 984,31 TTC !!!! Et encore, ce n'est pas de l'inox...C'est pourquoi j'ai cherché ailleurs.

27 fév. 2009
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Aucun fabricant
sérieux ne fabrique des échangeurs en inox ! C'est le moins onéreux mais aussi le plus sensible à la corrosion.

Exemple : un waterlock en acier noir peint uniquement à l'extérieur tient bien mieux dans le temps que le même en inox... ;-)

_/)

27 fév. 2009
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Ben ....
je comprends pas bien l'inox qui est le plus sensible à la corrosion. Waterlock ne concerne t-il pas l'échappement ?

27 fév. 2009
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échangeur inox...
as-tu conservé le faisceau en cupro-nikel, ou autre alliage à forte teneur en cuivre ?

si oui il faut savoir que ce qui compose ce faisceau d''échangeur et ce qui compose l'inox sont de potentiels électriques opposés qui fera que quand l'eau de mer va passer dedans tu vas pouvoir brancher une anode sur une pièce et une cathode sur l'autre et éclairer ton bateau avec....

tu viens de construire une pile: le problème est que l'effet électro-galvanique va vite détruire ton échangeur tout neuf... et beaucoup plus vite que celui ... en alu!

Désolé mais sauf à fabriquer aussi un faisceau en inox de même qualité que l'inox du corps d'échangeur sa durée de vie risque d'être très courte.

la solution la plus économique: disposer des anodes sacrificielles dans le corps en alu de l'échangeur

Amicalement

Daniel

27 fév. 2009
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C'est le cas.
Le faisceau échangeur est en inox itou.

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