échangeur moteur vetus

Bonjour Kenavo ,
J'ai ce moteur sur mon voilier , sur le mien après avoir enlevé les deux couvercles a chaque extrémité j'ai injecté du décaltout puis tapoté avec une cale en bois et un marteau et le faisceau est sortit sans problème.
Il était colmaté a 90%

Salut Kenavo,
Regarde d'abord ici, pages 47 et 48; tu as meme les dimensions des 2 joints toriques a changer,...
www.vetusweb.com[...]0FR.pdf
Amicalement,
Mamita

En fait c'est surtout le couvercle de retenu coté alternateur qui me pose problème. Je n'arrive vraiment pas à le sortir. Je viens d'essayer avec du stop sel, ça trempe, on verra bien. Ensuite est ce que le faisceau peut sortir des deux cotés ou bien que coté échappement.
Merci encore pour vos réponses

Re Kenavo,
Si j'ai bien compris , tu as pu enlever la 1/2 coquille cote échappement, mais pas celle coté alternateur ? Le faisceau peut se sortir des 2 cotés, mais pour le remontage il faut respecter les distances de part et d'autre, changer les joints toriques, et faire attention à la goupille de centrage.(voir doc precedent message)
Ce faisceau d'échangeur possède de chaque coté, un filetage central .

Solution 1
Aprés avoir dévisser le boulon central de la coquille alternateur, mets un boulon dans le coté central fileté (coté échappement) pour pouvoir mieux tirer vers toi le faisceau.
Le faisceau peut se sortir de n'importe quel coté; mais il faudra ensuite tapoté sur la 1/2 coquille coté alternateur pour la sortir!

Solution 2
Aprés avoir dévisser le boulon central de la coquille alternateur, mettre un plat sur la portée coté échappement ; visser un boulon dans le faisceau et avec un écrou prendre appui (avec parcimonie!) sur ce plat pour décoller le faisceau...
Mamita

Re
Pour ton M4-17, meme punition, mais pas en francais! page 46:
www.vetus.com[...]9_0.pdf
Mamita

Salut Sertao
ici:
www.vetus.com[...]8_0.pdf
pages 45 et suivantes
Mamita

oui le moteur est super accessible, donc de la place. De tout façon j'ai démonter l’échangeur. Je confirme après trempage ds le stop sel rien à bougé.

pour le mecano c'est l'option que je vais prendre. Merci pour vos réponses

Bonjour Jiji.
C'est en fait vraiment de la mécanique de base.J'ai initialement trouvé la revue technique du moteur, qui m'a rassuré sur ce quoi j'allais tomber en voulant ouvrir la boite ( de Pandore). Le plus compliqué a été pour moi de débloquer les vis et boulons grippés par...le temps, le sel, l'oxydation naturelle.
J'ai surtout été patient, en gorgeant de dégripant toute la visserie, sur plusieurs jours, avant d'essayer de forcer.
Au remontage, j'ai changé visserie et joints pour du neuf.
Bon courage.

normalement les coquilles ne doivent pas toucher ni le faisceau ni l'échangeur,
si ce n'est pas le cas il se produit de l'électrolyse ,attention au remontage de bien remonter le tout .
alain

Bonsoir Papy 34.
Vous le vendez à quel prix cet échangeur?`Merci.

tout ce qui n'est pas biologique est démontable
sauf si c'est soudé ou serti
alain