écart de vitesse

Bonjour
Au près avec le même angle par rapport au vent, j'ai un écart de vitesse de au moins 1 nds d'un bord sur l'autre. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi. Est ce que ça peut venir du réglage du mat?
Merci pour vos réponses

L'équipage
01 nov. 2019
01 nov. 2019
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Au loch ou au GPS ? Depuis quand ?

01 nov. 2019
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au gps. Depuis je sais pas trop quand ...

01 nov. 201901 nov. 2019
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sans courant ?
voiles entières ou arisées/roulées ?

01 nov. 2019
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je suis trop naze, même si c'est en med c'est vrai que ça peut être le courant...

01 nov. 2019
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voile haute ou arisée même combat...

01 nov. 2019
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Girouette mal réglée, tu pointe plus sur un bord ...

01 nov. 2019
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Force de Coriolis

01 nov. 2019
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Pour des comparaisons fiables il faut des conditions de mesures strictement identiques et répétées pour pouvoir établir une moyenne. Mesurer demande beaucoup de rigueur.
Avec un génois à enrouleur un bord est meilleur que l'autre, la coque peut se déformer un peu de façon différente d'un bord sur l'autre, le mat peut avoir une forme très légèrement différente, etc...

01 nov. 2019
2

j'ai eu le meme probleme
des jours et des jours de sorties pour comprendre , analyser, observer ,peaufiner mes réglages de voile d'un bord sur l'autre ect . enchainer les virements et se remettre exactement dans les memes réglage sur le bord opposé ect
en prenant l'état de la mer de meme façon , ect un vrai boulot !!
et bien..
j'ai trouvé recemment
grace aux prises de cotes precise du haubannage , des point d'ancrage au pont en des points precis ect , un boulot de plusieurs heures quand meme !(travail obligatoirement fait a 2 un jour sans vent pour une extreme precision)
et bien
le mat était droit mais légèrement penché d'un coté !!

j'ai repris le reglage
=mat droit et rectriligne
= différence de vitesse relevé GPS vitesse fond, = négligeable

je vous conseil donc de voir du coté de la verticalité de votre mat , quelques cms suffisent.

cdlt

01 nov. 2019
0

je ne dirai pas mieux en espérant que ce soit ça.
si c'est un quillard, il peut y avoir d'autres raisons.

01 nov. 2019
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le coffre plein et seulement d un cote donne un bateau plus raide à la toile qd le coffre est au vent et moins qd il se retrouve sous le vent
c est une seconde possibilité à envisager
au port, le bateau gite légèrement cote coffre.

01 nov. 2019
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de là à avoir 1 noeuds d'écart... c'est énorme. Si c'est un batolent de 20' il performe aux alentours de 5, ça fait quand même 20% d'écart.
Mais comme on ne sait pas de quel bato il s'agit...
Si ça se trouve c'est un tricanette de 40' !!!

02 nov. 2019
0

Euh non c est pas un baltringues mon bateau... Dufour 325 gl. Et en plus c est le mien...????

02 nov. 2019
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Kenavo merci pour les précisions. On sait maintenant ce que c'est comme bateau.
Donc si ta quille n'a pas frottée les cailloux et comme le relevé de la différence est au GPS, il y a effectivement de fortes chances que ce soit un mauvais réglage du mât. Ce qui est étonnant est que cela survienne subitement, d'où mes remarques.
Dans ce cas, il faut reprendre les réglages du mât. Au préalable vérifier le gréement .

02 nov. 2019
0

sur un 31.7 on a eu la même chose.
Après des heures de réflexions, premier problème, facile, le loch n'était pas aligné ;)
Le second plus dur : les inters n'étaient réglés de manière identiques.

02 nov. 2019
0

A par sur eaux plates, aucun bateau ne fais la même vitesse sur les 2 bords avec des variations plus ou moins importantes suivant la longueur. cela s' explique par la force de coriolis (villemin.gerard.free.fr[...]lis.htm ) celle si déplaçant les vagues dans le sens inverse d'une montre au prés les vagues son moins gênantes sur les bords tribord alors que sur bâbord venant de face est pénalise la vitesse et si vous rajouter le courant vous avez tous le plaisir du navigateur

02 nov. 2019
1

là il s'agit d'un écart d'un nds.
Coriolis a le dos large :reflechi: :mdr:

02 nov. 2019
0

Voir reglage de mat,surement.Reglage des voiles identique sur les deux bords,matossage idem,parce que Coriolis...
Plus facile a dire qu'a faire...Vent regulier,courant qui porte pareil sur les deux bords,mer plate.Quand il y a de la mer,il y a toujours un bord meilleur que l'autre.
Faut trouver le jour..
Sinon verifie la rectitude du pommier,et mesure tes tensions haubans galhaubans etc...

03 nov. 2019
0

Parsque quand tu plantes des pieux face au vagues tu perds pas plus d'un noeud, du dois plus n'aviguer sur le net que sur la mer

03 nov. 2019
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Réfléchi toi aussi quel bateaux est parfaitement plats sur sur l'eau. Alors tes 3 ou 4 cm et à chaque vague il se deplace de plus d'un m.

03 nov. 2019
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je ne vois pas l'intérêt de planter des pieux avec un mono, c'est contre productif, encore plus avec un trimaran.

03 nov. 2019
1

C'est exact et ça arrive. Passer le four à contre effectivement on plante des pieux. Barfleur et Lévi à contre ça tape dur aussi. Idem lorsque l'on va chercher la bouée au vent et qu'il est plus favorable de tirer sur le bateau que de faire un virement. Et il y a plein de moments comme cela où il est impossible ou peu judicieux de faire un autre bord ou d'abattre un peu pour soulager et gagner en vmg. J'en conviens grandement. Mais, ce n'est pas en rapport avec la question posée, comme d'hab.

Un gars pose une question sans aucune explication, juste avec une supposition. Déjà on ne sait pas ce que c'est comme type de bateau.... Perdre un nds sur un bord de près avec un tri cela n'a rien d'exceptionnel compte tenu du faible cône du vent apparent et aussi le comportement des mono actuels de grandes diffusion ne sont pas forcément des bêtes de près. Donc le gars se barre en we et imagine probablement trouver la bonne réponse en rentrant. Quand on pose une question on suit les réponses pour apporter des compléments. C'est la moindre des choses.

Quant à supposer que je ne navigue pas, il y a parfois des moments ou ça me gonfle de lire ce type de réaction. Si maintenant il faut afficher un cv pour répondre à une question, je suis prêt. Quant à Coriolis et Ballot avec un doctorat en physique et une spécialisation en mécanique des fluides, je n'ai pas besoin de wikipédia. Et en plus il y a pleins de conneries à leur sujet sur Wikipédia... comme souvent.

Ca devient de plus en plus convivial ici :topla: :mdr:

03 nov. 2019
0

@Lebrizetout:

çà n' est jamais un plaisir de "planter des pieux", mais malheureusement, des fois on a pas d' autre choix possible.

Des bateaux le font bien plus que d' autres, et il faut faire avec, ou ne pas naviguer!

Gorlann

03 nov. 201903 nov. 2019
0

personne n'a parle de buys-ballot mais je sens que ça va venir
alain :reflechi: :-D

03 nov. 2019
0

Tant que l'on ne voit pas Godwin et son point...

03 nov. 2019
0

Pourrait-on tomber dans le cratère de Ballot par une nuit de pleine lune ?

:bravo: :lavache: :mdr: :mdr:

03 nov. 2019
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le cratère c'est honorifique ,
mais ce n'est pas ça qui nous intéresse c'est la météorologie
bien que le principe ait été découvert par un américain avant lui.
alain

03 nov. 2019
0

bah voilà, grâce a sa démonstration il a eu les honneurs

03 nov. 2019
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sérieusement, on a demandé à kenavo des précisions, et sans réponse...
Maintenant qu'on sait que c'est un mono de 32', 1nds d'écart, si c'est dans des conditions médium avec une mer PA, ça me parait beaucoup.
Maintenant si c'est avec une mer TA, il faut refaire des essais.
Pas de talonnage apparemment.
à part un mauvais réglage du mât ?

03 nov. 2019
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D'un autre côté avoir un bord un peu meilleur et l'autre un peu moins bon, dans l'ensemble ça fait une bonne moyenne et si t'as du pot t'es gagnant. :alavotre:

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Chez nous c'est l'été ,décapage de coque

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février 2020