Eberspacher D3L : cycle de démarrage

Bonjour,
J'ai un ancien chauffage Eberspacher D3L et comme il a un âge vénérable, je le suis de près.
J'ai une question à propos du cycle de démarrage, et surtout juste après quand il rentre dans sa routine de chauffage.
Donc il démarre très bien, fume un peu les premières minutes, mais çà c'est normal.
Ensuite ça accélère (ventilation + pompe)...
Et c'est ensuite que je me pose une question : est-ce qu'après x temps, çà ne devrait pas ralentir ?
J'ai la pompe qui fonctionne toujours à environ 240 coups/minute.
Ca me parait bizarre, je n'avais pas fait attention avant mais il me semblait qu'une fois lancé, la fréquence diminuait fortement.
Sinon, rien d'anormal : bonne chauffe, pas de fumées, pas d'odeur...
Qu'en pensez-vous ?
Merci

L'équipage
09 fév. 2022
09 fév. 2022
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Bonjour,
J'ai un Planar et la séquence de démarrage est identique au fonctionnement d'origine que tu décris. Il chauffe fort 5 min puis ralenti pour se caler sur la consigne de puissance de chauffe.
Comment le tien est-il régulé ? Si c'est une consigne de température et qu'il fait froid, il me semble normal qu'il reste à fond le temps que la mesure de température augmente. S'il reste à fond indéfiniment sans jamais réguler alors oui il doit y avoir un souci.


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J'ai acheté le mien en même temps que le voisin .

Le sien était monté par le pro.
Ce pro m'avait indiqué qu'il fallait modifier le schéma électrique officiel.
Je ne l'ai pas fait et tout fonctionne.
Le chauffage du voisin restait toujours au maxi quel que soit le réglage du thermostat.
Je lui ai remis le fil au bon endroit problème résolu.
Le montage avait été fait par une boîte de Caen.


09 fév. 2022
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La régulation de température se fait de manière basique par thermostat. Une fois le bateau à la température, le chauffage s'arrête dans un cycle tout à fait normal. Le thermostat fait donc bien son effet .
Mais ce n'est pas ce qui m'inquiète. Si j'arrive à bord et que le bateau est à 5°C par exemple, le chauffage va évidemment fonctionner longtemps avant d'atteindre la température demandée mais la pompe fonctionnera toujours à 240 cp/mn. Je pensais que cette vitesse de 240 cp/mn était temporaire et faisait partie du cycle de démarrage et qu'après quelques minutes elle devrait normalement ralentir


Hubert, de Cherbourg:Oui normalement il tourne à fond en début de cycle (peut-être 10 mn ) puis redescend d'un cran.Que se passe-t-il si tu réduit le thermostat ?·le 09 fév. 2022 10:18
kivoila:Si je baisse le thermostat, la pompe s'arrête et il ventile encore pendant environ 5 minutes avant de s'arrêter totalement·le 09 fév. 2022 10:22
Hubert, de Cherbourg:Et si la température de la cabine descend en-dessous de l'indication du thermostat redémarre-t-il ?Et si oui à quel régime ?·le 09 fév. 2022 11:18
kivoila:Oui, quand la température dépasse le seuil du thermostat, le chauffage s'arrête, quand la température repasse sous le seuil de déclenchement du thermostat, il repart sur un nouveau cycle de démarrage (conso 15A, démarrage chaudière, etc...) ·le 09 fév. 2022 12:16
Hubert, de Cherbourg:Quand il repart, tourne-t-il à fond ?·le 10 fév. 2022 10:13
kivoila:Ca repart comme un cycle de démarrage ordinaire : au ralenti pendant 1 à 2 minutes, puis quand la chaudière démarre, accélération de la ventilation avec pompe à 240 cps/min, exactement comme un démarrage à froid·le 10 fév. 2022 16:09
Hubert, de Cherbourg:En effet cela n'est pas normalPour info changer la carte électronique coûte 600 euros ...·le 10 fév. 2022 16:30
kivoila:Ah oui, ça pique. ·le 10 fév. 2022 20:29
10 fév. 2022
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L'Ebertruc démarre à fond puis ralentit jusqu' à la température de consigne, s'il l'atteint, puis s'arrête et redémarre. Je n'aimais pas le principe et ça m'a bien arrangé qu'il tombe en panne. Pour ne pas qu'il s'arrête et redémarre à fond, il faut une une fuite d'air ambient, ou amener de l'air sur le thermostat en provenance d'une surface vitrée, de manière à ce qu'il tourne toujours au ralenti.
Je suis passé à autre chose de beaucoup plus paramétrable.


Hubert, de Cherbourg:C'est curieux, le mien démarre à fond puis se stabilise à un des rois ou autre niveaux de chauffe.Si il fait trop chaud il coupe la chauffe mais quand il repart il ne refait pas le cycle "pleins pots"·le 10 fév. 2022 17:59
kivoila:@Red Sky, Oui, mais le mien, soit il est à l'arrêt parce qu'il a dépassé la température de consigne soit il est à donf parce qu'il est en dessous. Il ne tourne jamais au ralenti. Pourtant avant, il me semblait qu'il passait à un rythme plus tranquille passé un certain temps·le 10 fév. 2022 20:40
kivoila:@Hubert : oui je commence à penser que c'est l'unité centrale qui merdouille·le 10 fév. 2022 20:42
kivoila:Dommage parce qu'à part ça, ça chauffe bien·le 10 fév. 2022 20:43
bato:BONJOURj'ai aussi une anomalie avec mon D3L: il démarre tout à fait normalement en effectuant les cycles décrits précédemment, fonctionne à plein régime pendant 20mn puis s'arrête en faisant la ventilation pendant 2-3mn et séteint définitivement. Impossible de le redémarrer avant de longues minutes...quelqu'un a-t-il une idée ?·le 16 déc. 2022 17:58
16 déc. 2022
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La seule panne que j'ai eu sur mon Erberspâcher avait les mêmes symptômes.
Le problème n'était pas lié au chauffage lui même, mais au fuel. On l'a découvert quand le moteur du bateau a eu des ratés. En fait, notre fuel était sale et avait encrassé le filtre du chauffage en premier, plus sensible que celui du moteur.
le chauffage démarrait donc, mais l'arrivée de fuel déficiente faisait qu'il s'éteignait. Après avoir changé le filtre, en mettant du produit antibactérien dans le fuel, on n'a jamais plus eu ce problème.
Donc vérifie ton filtre.


16 déc. 2022
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en effet! je vais vérifier le filtre.
cependant, mon moteur tourne tout à fait normalement.
A suivre... merci de ta réponse.


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Une cause envisageable est une température trop élevée là où est la chaudière.
Essayez d'aérer le coffre.


16 déc. 2022
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Merci de ta réponse mais Je ne pense pas que ce soit ça, j’ai fait des essais coffre ouvert et en ce moment là T° est proche de 0° à Ouistreham !


16 déc. 202216 déc. 2022
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... ou bien les capteurs de température situés sur le corps de la chaudière. Ce qui est génant, c'est qu'il faut la démonter, mais ça se fait. On trouve les capteurs sur ebay (overheat sensor). Ils peuvent être testés au multimètre


Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022