eberspacher airtronic D4

Temperature demandee atteinte ...

J'ai eu pareil avec à peu près le même chauffage de eberspatcher, la SAV m'en demandait 600 roros. Un copain me l'a réparé en quelques secondes pour rien.
C'était la cosse du 24 V qui n'était pas assez serrée.
Voir aussi la bougie qui peut être défaillante.
Voir aussi et surtout la tension de la batterie qui doit absolument dépasser 12,5 volts sinon il se passe exactement ce que vous avez eu.
Attention aussi à l'alarme qu'il faut désamorcer avant de relancer mais là je ne sais pas comment faire. Peut-être tout simplement en déconnectant complètement l'électricité du chauffage ce qui remettrait l'alarme à zéro.
Dans votre cas ça peut aussi être une alarme qui disjoncte le mécanisme. Là je ne peux rien dire.
Ce chauffage marche bien mais a beaucoup trop d'électronique cause de multiples pannes stupides.
Si vous devez le faire réparer évitez autant que possible les électroniciens accastilleurs, essayez les électriciens de poids lourds, beaucoup plus sérieux et moins chers.

Les chauffages Eberspächer peuvent fournir des codes erreurs de dysfonctionnement, le problème, il faut un appareil dévolu réservé aux pros, ou avoir une commande de thermostat avec un écran LCD. D'origine, ces chauffages sont souvent livrés avec un régulateur de température très basique, sans écran, et sans informations. Il est avantageux de remplacer ce mini régulateur par un modèle avec affichage digital. Avec ce modèle, (d'autres existent...), on peut afficher la température ambiante, la température souhaitée, et surtout, obtenir les éventuels codes erreurs. Une fois ceux-ci réparés, on peut les supprimer et faire fonctionner le chauffage.

On le trouve sur Ebay en Angleterre :

www.ebay.fr[...]0411824

Je n'ai aucun intérêt dans cette boîte...

Photo 2 avant, photo 1 maintenant.

peut être démarrer le moteur principal pour avoir une tension suffisante. Je le fais assez souvent pour éviter des démarrages difficiles (bougies insuffisants chaudes)

Bonjour
S'il faut passer le chauffage à la valise, les entreprises de maintenance poids lourds ont souvent l'équipement et sont plus open pour faire le test a tarif très raisonnable (voir gratuitement)
Jeff

bien regarder la tension et les cables tu peut tester aussi l'alimentation si pas assez de jus ca part un peu et ca s'arrete apres